レストア工房 藤原商会

エンジンに火がはいりました

やっとツバサのエンジン音を聞くことができました

エキパイに大穴が開いているので短時間の始動でしたが

エンジン自体に特に気になるような点はありませんでした。

ギヤオイルはやはり粘度が高すぎるようなので交換します。

そのうち動画をアップする予定です。

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ととのいました！

現物からおこした配線図ですが

発・充電回路はこんな回路だとおもうのですが

レギュレター付近は詳しく解析しなければ・・・

図面と現物をじーっと眺めること３０分・・・

”ととのいました！”

図面は完璧でした

これでツバサのエンジンの始動準備は　”ととのいました！”

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配線図ができました

配線図ができました

レギュレターはこんな感じだと思うのですが・・・

もう少し悩むかも・・・

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エンジン始動の準備を進めます

タペットカバーを開けてロッカーアームやプッシュロッドに注油します

プラグはネジ長さが短いのでとりあえずワッシャで調整すればＢ５ＨＳが使用できます。

仮配線を仕上げていきます

あとはキャブを装着すれば始動できます

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右側を磨いてます

今度は右側を磨きます

こっちも結構汚れています・・・

汚れを落としながらエンジンオイルのことを考えてます

どこにどんなオイルをどれだけ入れるか・・・

オイルのにじみがあるので硬めを入れたいが・・・

こんなところにもプラグが・・・

クラッチは湿式のようですね・・・

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