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キャブにかかります まず外側を清掃しながら構造を確認していきます キャブの清掃にウェットブラストを使うかたもいますが論外です クリーナーと歯ブラシで清掃するのが王道です! 丹念にこころをこめて時間をかけて清掃します キャブの清掃で腕がわかりますので外側もしっかり清掃します きれいになりました 外側には問題はなく程度は良いです。 にほんブログ村 高知情報←クリック!
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こんにちは、ゲストさん
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キャブにかかります まず外側を清掃しながら構造を確認していきます キャブの清掃にウェットブラストを使うかたもいますが論外です クリーナーと歯ブラシで清掃するのが王道です! 丹念にこころをこめて時間をかけて清掃します キャブの清掃で腕がわかりますので外側もしっかり清掃します きれいになりました 外側には問題はなく程度は良いです。 にほんブログ村 高知情報←クリック!
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ようやくプラグから火花が勢いよく飛びました 発電系や灯火系はエンジンを始動させてから詰めていきます。 次はアマルです キャブがよければエンジンは始動できます にほんブログ村 高知情報←クリック!
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配線を1本1本追って配線図を作ります 行き先がわからない配線はテスターでしらべます 配線をはずしたついでに端子を磨きます 配線は硬化も少なく年式にしてはかなり程度が良いので このまま使用しても問題ないと思います。 にほんブログ村 高知情報←クリック!
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バッテリーボックスを取付けると磨けなくなるフレームの部分と リヤフェンダーの前側の部分を磨いておきます バッテリーボックスも磨いてみました 塗装の質が良いのかメッキの質が悪いのか 塗装は磨けば十分ツヤが戻ります。 にほんブログ村 高知情報←クリック!
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バッテリーもきたので始動の準備を進めてます バッテリーボックスのフタの蝶板が破損してますので交換します ヒューズだと思います・・・ 針金かと思ったらハンダのようです・・・ いったい何アンペアの設定なんでしょう・・・(笑) このヒューズは残してガラス管のヒューズに変更します。 にほんブログ村 高知情報←クリック!
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