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Z750Fのヘッドはプラグホールが怪しいのでヘリサートを入れるつもりでしたが Z2のヘッドの在庫があったのを思い出しひっぱりだしてきました。 このヘッドはバルブガイドを打ち替えたところで放置されてたような・・・ 現状のエンジンが怪しいのでこっちも使えるようにしときます。 バルブガイドをリーマでさらえてシートカットします。 にほんブログ村 高知情報←クリック!
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こんにちは、ゲストさん
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Z750Fのヘッドはプラグホールが怪しいのでヘリサートを入れるつもりでしたが Z2のヘッドの在庫があったのを思い出しひっぱりだしてきました。 このヘッドはバルブガイドを打ち替えたところで放置されてたような・・・ 現状のエンジンが怪しいのでこっちも使えるようにしときます。 バルブガイドをリーマでさらえてシートカットします。 にほんブログ村 高知情報←クリック!
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エンジンの始動前にカムカバーをあけて 注油できるとこは注油しておきます エンジンを始動させてみるとやはり白煙が・・・ う〜ん・・・ ノーマルのシリンダーとピストンのストックはあるけど・・・ にほんブログ村 高知情報←クリック!
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今日もCRの清掃をします 各部品も完璧に清掃します 同調が大きく狂ってた2番に怪しいとこを発見! リンクが外れかけ? なんか斜めになってるような・・・ スロットルの上部のブラケットが曲がっています・・・ どうやったらこんなとこが曲がんのか??? この車両はアイドリングで2番は死んでたはずです 今日はここまで
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Z750Fは燃料を満タンにして放置されていたので CRの内部はこんな感じです CR自体は程度が良いので清掃すれば問題ないようです にほんブログ村 高知情報←クリック!
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Z750Fも修理していきます 1番のプラグホールのメネジがだめになってるのでヘッドは降ろします キャブの同調が2番だけ大きく狂ってます・・・ にほんブログ村 高知情報←クリック!
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