レストア工房 藤原商会

電装のチェックにかかります

今日は差し入れをいただきありがとうございました！

この時期のビールは涙がでます　(T_T)

エンジンは始動しましたので電装のチェックにかかります

配線に手を入れてますので要注意です

バッテリーを固定する金具が内側が無く表側はちぎれています。

腐食でちぎれています

これはあんどんカブのものが在庫でありますのでそれを使用します

これが内側の金具です、本来はこれが付いてます

これは在庫がありませんので製作します

曲げ加工と穴だけなのでサクサクっと製作できます

加工がしやすいのでアルミ板で製作します

小さなバッテリーなのでこれで十分です。

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ベースガスケットが原因？

現状の一体型イグニッションコイルは点火コイルは生きていましたのでそのまま使用し

イグニッションコイルを外に追加する方向で修理を進めます

使用済みのガスケットを剥がしているときに

シリンダーのベースパッキンが厚いことに気が付きました

初期型のエンジンは初めてなので最初からなのかその後に修理したものかは不明です

圧縮が思うようにあがらなかった原因のひとつかもしれません

圧縮はようやく９キロまであがり使用には問題ないレベルですが

普通はここまで作業すると１０キロくらいまでは上がるはずです・・・

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タイから発送・・・

Ｃ１００のパッキンセットをヤフオクで落札しましたが

落札してから気が付いたのですが出品地が「海外」・・・

しかし、送料無料の８００円とは・・・

キャブのコックパッキンが硬化してましたので交換しました

初期のダックスのコックパッキンと同じものです

その他のＯリング類も合うものを見つけて交換する予定です。

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ＣＢ４５０Ｋ１の始動準備もすすめます

キャブの清掃も終わりました

特に交換の必要のある部品はありませんでした

火花は確認できましたが接点を磨いておきます

点火時期はエンジンを始動させてからタイミングライトを使用して合わせます。

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またカブ・・・

Ｃ１００が持ち込まれました、火花が飛ばないとのことです。

タンクのサビ取りとキャブのチェックも行い実働状態にするオーダーです。

エンジンは希少な初期型なのでイグニッションコイルはここにあります。

サクサクッっと作業をすすめます。

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