我が家のカーライフ＆絵（写真）日記帳

2019.07.14 エアコンフィルター・エアフィルター 交換

ちょっと前に行った作業ですが妻車(パレットＳＷ)の
エアコンフィルター・エアフィルターの交換作業をしました。

前回の交換作業はこの時にしました。
今年は暑さはそれほどでもないですが湿度が・・・
エアコンの稼働率は当然高いです。

そんなわけでまず内装を触らないといけないエアコンフィルターの交換作業をしました。

いきなりですがグローブボックスを外して・・・

フィルターケースとご対面。

蓋を外して中からフィルターを取り出すと・・・

小さな虫や塵や埃などがフィルターの間にしっかりと詰まっています。

フィルターも良い仕事をしてくれています。

そうそう今回使用するフィルターはこの方たちです。

探せばもっと安いものもあるのでしょう。

と言うかあります。

しかしこのくらいの価格の消耗品ならスズキ純正部品やドライブジョイやデンソーあたりを

使っておいても罰は当たらないでしょう。

古いフィルターを取り出したら上下を間違えずにケース内に納めたらＯＫです。

そしたら次にエアフィルターの交換をします。

フィルターケースはこの画像のほぼ中央にありますが

これを見てどこにあるかわからない人は自分で作業をしない方が良いでしょう。

フィルターを外して新旧の比較ですがこちらも良い仕事をしています。

新しいフィルターをセットして作業は終了です。

今回の作業時の走行距離は84,908km。

1年弱、約6,500kmでこれだけフィルターが汚れるってことは

2年とか3年とか、そもそも交換しないなんて人のフィルターは

とんでもないことになっているでしょうね。

これでまた気持ちよく妻車に乗ることができます。

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19.05.25 パレットSWオイル交換

さて相変わらずの不定期更新ですが・・・
5月25日は我が家の子供たちの授業参観でした。
なので特にお出かけの予定もたてていませんでした。

妻車パレットSWとマシカクグルマ(ハイエース・レジアスエース・200系)の

オイル交換等の時期がやって来ましたのでこの日の午後に作業しました。
まずはパレットSWの作業から・・・

作業時の走行距離、84,105kmです。

前回のオイル交換からの走行距離は・・・2,628.4km。

使用するのは・・・

オイル処理パック、ドレンパッキン、そしてオイルフィルターも今回は交換します。

使用するエンジンオイルはキャッスルオイル5W30です。

あまりきれいなエンジンルームではないので突っ込みは入れないでくださいね。

オイルキャップを外して・・・　見える範囲はそんなに汚くない？？

エンジンオイルを排出して・・・

外したオイルエレメントも画像の下の方に転がってます・・・

妻の通勤の往復1日ほんの数キロと子供の学童の送り迎えと買い物の足が

メインですので超シビアコンディションです。

多少のオイルの赤味はあるようにも見えますが燃料が混じったようなにおいもします。

まあ早めに交換するに越したことは無いですね。

ドレンワッシャーはケチらず毎回新品を使用しましょう。

ドレンボルト・オイルフィルターの取付け等が完了したら

エンジンオイルを入れてエンジンをかけて一通り目視でチェック。
その後エンジンを切って次の作業の準備・・・　

しばらく時間がたってオイルレベルゲージでオイルの量を確認して

問題なければ作業終了。

次は僕の車の作業に取り掛かりますがまたの続きと言うことで・・・

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19.01.14 オイル交換

さて相変わらず不定期更新の当ブログですが、

車両のメンテナンスをしたので整備記録として・・・

と言っても、エンジンオイルを交換しただけです。

新年あけて今年の整備始めは妻車（パレットＳＷ）のエンジンオイル交換です。
ここ最近はパレットＳＷでのお出かけはほとんどせず僕の車ばかりなので
妻の通勤と買い物のみでの使用なので、ちょこちょこ乗りしかしていない
超シビアコンディションです。

その証拠に前回のエンジンオイル交換はこの時です。

昨年の８月１２日に交換をして・・・

走った距離はトリップメーターのＢをエンジンオイルう交換の度に

リセットしていますので・・・

半年で３，１１６ｋｍしか走ってません。
もっと走らないといけないですね。
いつものように使うのはこれです。

安定のキャッスルオイル。

オイルジョッキとパーツクリーナー。

もうすでにスタンバってますがスロープに乗り上げてエンジンルーム下のクリアランスを確保。

そしてこの時期の地面は冷たいですよね。

使い古したバスマットをひいてこの上に寝そべります。

オイルが地面に垂れてもバスマットの上に垂れるだけなので
直接地面には垂れてオイルジミなんてことも避けられます。
と言っても、我が家のガレージは過去の壺車の証。
あちらこちらにオイルジミがありますけどね。。。

使用するオイルの量は・・・

エンジンオイルのみの交換なので２．７Ｌになります。

オイルフィーラーキャップが緩むのを確認したらエンジンオイルを抜いて・・・

エンジンオイルを抜いている間にオイルジョッキに新油を準備します。

抜き終わったオイルはこんな感じです。

エンジンオイルを入れたら

エンジンを始動して異音等ないか。

オイル漏れ等はないかを確認して、

エンジンを切ってあとかたづけをして・・・

片付けがおわたっらエンジンオイルの量を確認して

問題なければ終了です。

今回の作業時の走行距離、８１，４７６km。

トリップメーターのBをリセットして・・・

これで作業終了です。

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後方記録用追加

先日、９月１７日に妻車（パレットSW）の後方記録用のドライブレコーダーを取付しました。

この時の良い経験を生かして信頼と安心の国産ブランド。

今回はコムテックのＺＤＲ−０１２を選択しました。

どちらにしてもこれで僕の乗っているマシカクグルマ（レジアスエース・ハイエース・２００系）に

取り付けているドライブレコーダーの組み合わせは前後の配置が逆なだけで

僕と同じになりました。

まずは電源の取り出しです。

まずは、リアゲートの内張りを外しその中にあるであろうリアワイパーモーターに入る

電源からドライブレコーダーの電源を取ろうと考えましたので赤丸で囲んだ位置にあるクリップ。

左側の隠れている部分にも同様の位置にありますのでクリップを外します。

クリップを外したら内張を外し、リアワイパーモーターに入る電源から電源線を分岐させます。

もし今後ドラレコを交換しようとなった場合に毎回内張を外すのも面倒なのでシガーソケットを

使用するのも良いかと・・・

キーＯＮで12Ｖが来るのを確認して・・・

確認委は最低でも検電テスター。

もし持っていれば検電テスターで12Ｖが来るのを確認して電源を分岐させて

電源を取り出します。

電源を取り出して内張を元に戻したらドラレコ・シガーソケットなどを固定して

配線を内張りの中に隠して取付完了です。

ドラレコの右側にシガーソケットが見えてますね。(＾＾;)

こんな感じに取付けをしました。

この程度の取付けなら３０分もあれば取り付けできますね。

このドラレコのお世話になるようなことはしたくないですが

万一のための記録用として取り付けました。

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エアコン異音修理と大人の話し合い

実は先月から数回にわたって修理＆再修理を

繰り返していた妻の車パレットSW。

先日やっと修理が完了して約1週間弱様子見をして、

先日24日に僕がディーラーにて大人の話し合いをしてきました。

修理に内容と言うのはエアコン作動時に異音が鳴るという修理でした。

異音の音は『ヒュッ』とか『ピョ』みたいな感じの

笛を吹くような音が鳴っていたのです。

初回の修理依頼時にディーラーのサービス担当と同乗して異音の確認もしてもらい

その後ディーラーに車を預け診断を重ね結果はコンプレッサーのマグネットクラッチが

ON/OFFをする時にクラッチからの異音だという結論でした。

この診断に至った理由は、昨年のパレットSW　保証延長修理＆リコール作業で、

コンプレッサーと配管以外はエアコンのシステムはリフレッシュされていたのも

コンプレッサーが原因と言う診断につながったともいえると思います。

そして、この1回目の修理の請求金額は・・・

６１，７３３円でした。

いつもニコニコ現金払いの僕でしたが現金の持ち合わせが無かったので

カードでお支払いさせていただきました。

しかし・・・

異音は治まりませんでした。

修理完了から数日でまたディーラーに出戻っていきました。

再度診断を重ねてかなり色々テスターをつないで走行してどのような時に異音が発生するのか

診断した結果が、エキパンからの異音と言う結論に至りました。

そうです。

前回のコンプレッサー交換は誤診だったのです

しかし、エキパンは昨年のパレットSW　保証延長修理＆リコール作業で交換しているので

ややこしいことに・・・

交換部品の部品保証が６ヶ月ついています。

リコールの時の修理完了の時期はエアコンをフル稼働させるような期間は

時期的にそんなになく過ぎてしまって・・・

今年の猛暑でまたフル稼働。

そして異音が発生。

要は、リコールの修理がスズキの事情もあって秋にずれて修理したということ。

そして１年も経たずにエキパンからの異音。

これを直すための再度お盆明けに修理に入庫して、エキパン交換をして

完了後１週間ほど様子を見て修理の費用に関するお話合いをしましょう

ということになったわけです。

結果はリビルト品のコンプレッサーは

そのまま使用OK。

前回の修理代金61,733円は誤診だったということで返金。

今回再修理でエキパンを交換。

このエキパンは実は昨年のエバポレーターからのガス漏れによる延長保証修理時に

折角ばらして修理するならエキパンとドライヤーキットを部品代を払うので

ついで作業で交換してくださいという形で交換した部品だったので・・・

ディーラーからも部品の半年保証は確かに切れていますが1年も経たずに

不具合は申し訳ございませんと言うことでお話合いをしました。

そこで部品代は良いよ我が家が持ちます。

工賃はディーラーさん被っていただけませんか？？

って感じのお話をしまして・・・

エキパン交換は部品代のみの負担で交換になりました。

部品代5,551円也。

これでパレットSWのエアコンは配管以外は全てリフレッシュされました。

我が家にとってはちょっぴり痛い5,551円でした。

しかし非常にラッキーな5,551円でした。

多少コンプレッサーもくたびれてきていたのか

それとも今年の夏が暑すぎたのかエアコンの

効きが甘かったのが非常に聞くようになりました。

メデタシメデタシ。

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