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沖縄修行の5月19日。
羽田の1タミ屋上より富士山を撮ろうと上がった時に、JALのB787が降りてきました。
成田便は既に就航していますが、羽田に朝到着する路線にB787はまだ投入されていないかな？
ということはフェリーか習熟飛行でしょうかね？
JA825Jという5番目のB787というレジが付いていました。
34Lにファイナルアプローチ中
電波高度計が高度をコールしている頃でしょうか。
あと10feet。
タッチダウン♪
リバース口開いていますが、後方の噴射を止めているだけでした。
NHのB8とツーショット。。というかB7も居ます、、
MMYの04エンドのブラスト＆大雨にもめげずに激写♪につづく、、、 |
飛行機
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JALのB787。
MAGICVのコンテンツの１つとして、SKY MANGAが登場です。
電子マンガ本が見れるのですね。。^^ゞ
メニューから選びます。。
画面が小さいのと、モニタの位置がおぢさんにはちょっと遠い。。^^ゞ
というわけで、ちょっと開いてみました。。
遠近両用メガネがあれば使えたかも。。。^^ゞ
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今回の旅行はマイル特典券で行く旅ですので、修行ではありません。^^ゞ
JALのB787に乗るのが主な目的で、ついでにボストンとニューヨークも楽しんでこようという旅です。
主な目的であるJALのB787に初乗りです。
まだ、世界中でANAとJALしか飛ばしていない最新鋭機。。
乗ってみたらレインボーなANAと異なり、しっとり桜色♪
Yクラスは2-4-2の8アブレストというJALではA300以来の配列です。
Cクラスは2-2-2の6アブレストはB767では狭いのですが、B787なら余裕ですね。
（カーテン閉まってからは入りませんので、搭乗時に撮ったブレ写真しかありません。。m(__)m）
Cクラスが42席、Yクラスが144席という、B737のモノクラス仕様くらいの席数です。
因みにANAはＣクラスが46席、Yクラスが112席。
Cクラスがゆったり配列ということで、Yの席数がかなり少なめです。
機内エンターティンメントはMAGICVです。
通常の照明はLEDの白基調です。
ラバトリーはANAのように外が見える窓は無し。。
使用中か空きかは、減光している状態でも判り易い赤と緑のランプ付き。
ドアは飛んでいる時のAUTOモード中は緑。
地上ではAUTOモード時は赤。。
写真には明るく見えますが、実際はお見合い席に居ても気にならない明るさです。
機内では2食目（朝）のタイミングで照明がブルー系に、、、
最後部のギャレー。
因みにワタシの居るA45横にもギャレーがありますが、片面？とR側ラバトリ並びにもあります。
安全のしおり。
2+1回の機内食に続きます。。 |
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お天気も悪くて外に出れない今日。
数分遅れでレーダーに捉えられている飛行機の情報が観れるサイトを眺めています。。
羽田は南風用のＢ-RWY22、D-RWY23に着陸の運用ですが、なかなか着陸出来ないようですね。。
伊丹12:30発のJL116は13:40到着予定ですが、RWY22にアプローチするも、Go Around（着陸復行）。。
更に流山辺りの上空で待機させられ、1時間も余計に飛んでいる状況です。
ようやくRWY23にチェンジし、1時間以上遅れてようやく着陸出来ました。
金浦からのJL92も同様にGo Aroundしましたが、JL116に続いて、無事着陸しました。
CX548も同様にGo Aroundしてから再度の着陸となったようです。
そんなわけで、このサイトは暇つぶしには最適と思います。^^ゞ
右上の時計はGSTですので、＋9:00にて日本時間になります。
※JL116が1時間遅れで、後続のJL118が気になって確認しました。
JL118も随分遠い位置での待機は、中部国際へのダイバートを一瞬考えたからかな？
↑景色見えるなら変な飛び方してるの判りますが、悪天候下では判らないんですよね、、、
成田も全然降りられる状況にないようで、銚子沖では10機以上が待機でグルグル廻ってます。
そんな中JL17はバンクーバー発、成田行きの便ですが、成田を諦めて中部国際にダイバートのようですね。。
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4月22日からの新路線就航に間に合うのかヤキモキしていましたが、来週早々に1号機を受領するようです。
3月27日にNRT到着予定ですって。
初便ではありませんが、就航から1週間後のGW中旅行にて（特典券のため、修行ではありません。。^^ゞ）乗れそうです♪
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