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MD−９０はJAL本体の運航ですので、お掃除隊がPBBサイドで待機します(笑)
なぜかANAのトーイングカーも撮影（＾ｕ＾）
JALのトーイングカーは一台しかなくて国内・国際両方を賄っているので大変そうです。。。
あっ、一人遅れて機内へ突入していきました。
しばらくすると、機長さんが降りてきて機体の点検を始めます(笑)
よし、異常なし。
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長崎空港
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コメント（2）
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B７３８のかわりに機材変更で飛来したMD−９０はゆっくりと長崎空港１・２番ゲートへ向かいます。
間もなくスポットインします。
今回はどのレジの子が来てくれたのかな〜
今回はJA００５Ｄが長崎の担当だったようです(笑)
ＪＡ００５Ｄは１９９８年７月導入機。
なんと、なんと・・・・・・・・
悲しいことにＪＡ００５Ｄは先月(６月)でＪＡＬから退役し、現在デルタ航空機のＮ９４５ＤＮとなっていることが判明しました。。。。。
デルタ移管機第５号機となってしまったＪＡ００５Ｄですが、今後もアメリカ国内で活躍してほしいです。
間もなくゲートに到着します。
これ以上はＰＢＢでお顔が・・・・・
隠れちゃうんだってば(笑)
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ANAのB７７２が離陸してしばらくすると、お目当ての機材変更の便がやってきました(笑)
その機材とは・・・・・
空飛ぶ麻呂こと、MD−９０でございます（＾ｕ＾）
これはかなりの失敗作(-_-;)
今までは直前に機材変更されることが多かったのですが、この時期は数週間前から機材変更になっていましたのでスケジュールを調整することができました(笑)
麻呂シリーズ特有のスルスルとスピードのあるタキシングでゲートへ向かってきます（＾ｕ＾）
なぜタキシングにスピードがあるかはわかりませんが、出発遅延等で急いでいるときはいいですね。
逆に、過去に出発準備が終わる前にランウェイエンドに到着してしばらく待機したことが何回かありましたが・・・(笑)
この便の使用ゲートは１・２番ゲート・・・
１・２番ゲートって撮影ポイントがほとんどなく、PBBがやってくるとお顔が見えなくなっちゃうんですよね〜
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ブログ休止等でしばらく間が空いてしまいまいたが、ようやく４月２５日の撮影記にはいります。。。
この日、ある便に機材変更が入っていましたので撮影に行ってきました。
これかな〜？？？？
あっ、機長さんが手を振ってくれた〜（＾ｕ＾）
もちろん私にではなく、デッキにいた子供にですよ(笑)
機材変更はこの子だったんかな〜・・・・・・
いえいえ、この子はB７７７−２００。
スケジュール通りの機材です。
機材変更の便はもうすぐやってきます(笑)
羽田までいってらっしゃ〜い！！！
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C−４０は滑走路を約８割使って着陸しました。
C−４０と言っても、ベースがB７３７ですので旅客機では考えられない程の距離を使って減速しました(笑)
実はC−４０は長崎でも過去に数回撮影・目撃したことがあります。
それにしても、もう少し国旗を描くとか文字を入れることはできなかったんでしょうかね。。。
当然ながら航空局のお隣、オープンスポットへの駐機です。
機内はどんな感じになっているのか気になってしょうがありません(爆)
軍用機って旅客機と違ってレジがないんですね〜
この「５８３４」がレジの代わりなんでしょうか。
それにしてもカラーリングがそっくりですね（＾ｕ＾）
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