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'67年にはこんな素敵な車が!マツダコスモスポーツ すんません、wikiからです (❁∀❁ll)；；；； http://bit.ly/ifRUkz 初代・コスモスポーツ（1967年 - 1972年）世界初の実用・量産ロータリーエンジンの搭載車であった。
なお、世界初のロータリーエンジン搭載車は
そこに搭載されたロータリーエンジンは、ロータリーエンジン特有の多くの課題が未解決まま量産されており、いわば「見切り発売」であった。また、このロータリーエンジンは、単一ローターのエンジンであった。これらに対し、コスモスポーツに搭載された10A型エンジンは、それらの課題を克服して量産に耐えうるものであった。このため10A型エンジンは、世界初の実用・量産ロータリーエンジンである。また、10A型エンジンは、多気筒ロータリーエンジンとしても世界初であった。 ロータリーエンジンの特性は、それまで各種のロータリーピストンエンジン理論において証明されていた。しかし、100年以上の理論的蓄積にもかかわらずロータリーエンジンは量産されるには至っていなかった。このため、10A型エンジンの搭載車であるコスモスポーツは、ロータリーエンジンを量産車のエンジンとして最初に搭載した記念すべきスポーツカーといえる。 1968年8月には、東洋工業は、mazda110Sの名でコスモスポーツを擁して
ニュルブルクリンクで行われた
84時間耐久レース「マラトン・デ・ラ・ルート」に挑戦した。
このレースは、生産車のスピードと耐久性が競われる文字通りの
激戦を展開した。
結果は、
完走を果たすのみならずポルシェ・ランチアに次ぐ
総合4位（順位は84時間後の走行距離で決められる）入賞となった。
参加59台中、完走はわずか26台であった。
----------------------------------------------------------------------- デザインは、マツダ初のデザイナ、小林平治である。 http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_63/2011/08/09/131285242012.jpg この美しさ!!
http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_63/2011/08/20/131377078875.jpg 優雅な後ろ姿。
少し、コルビジェ辺りの未来派の流線形が影響してますね。 今気付いたｗ リアから見ると、解るんですよね。 http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_63/2011/08/09/131285271085.gif 美しく、そして強い!! 夢物語と言われた、ロータリエンジンの実用化、量産化 そして実績と美しさ。 堪らんす… ++ |
マシーンとか技術万歳
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