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ベスパのタイヤが何故かフロントだけヒビだらけです。 別にパンクしている訳では無いのですが、このまま乗り続けるのもヤバイのでスペアタイヤに交換しました。 ついでにだいぶ前に大磯で買ったホワイトリボンをセット。 ホイールに挟み込むだけでナンチャッテホワイトリボンタイヤになるヤツです。 ヴィンテージベスパにはホワイトリボンタイヤが似合いますね〜♪ タイヤの風化防止になればいいのですが… |
VESPA 50S
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詳細
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キャブレターのオーバーホーでは復調しなかった通勤ベスパ。
昨夜、原因をいろいろ考えてみました。 1.プラグ 2.イグニッションコイル 3.コンデンサー 4.ポイント 5.マフラー 1は火花はOKだけど、念のため交換。 2〜4は3年前に新品に交換してますが、ここのところ雨の日が多かったのでむき出しのイグニッションコイルは可能性有り。 うちに来てから10年で走行1万キロ越えているので、マフラーが詰まる事も充分考えられます。 エンジンかけて排圧チェック！ 排圧が弱い！？ やっぱりマフラーが詰まっているようです。 マフラーの取り付け部分。 オイルと砂埃が混じったヘドロがこびりついた状態です。 パーツクリーナーで汚れを落としてマフラーを外そうとしたのですが、奥のナットが外れません！ どうやらネジ山を舐めてナットが空回りしているようです。 1時間以上格闘してやっと取り外せました！ マフラーにもヘドロが堆積しています。 とりあえずワイヤーブラシで外側のヘドロを除去。 かなりの量ですね〜！！ コールマンのシングルバーナーでマフラーを1時間ほど焼きました。 最初はガストーチで炙ってたんですが、こっちの方が効率的で良くやけます。 焼いたマフラーのエンジン側からエアーを吹いたら、マフラーエンドから白煙がモクモク… 詰まりは取れたようです。 マフラーを取り付けてエンジンをかけると、スムーズに吹け上がりました！ 音は少し大きくなって、弾けるチャンバーサウンド。 ずっとこんなもんかなって思ってましたが、今までのおとなしめの音は詰まっていたから…？ 何れにしても、今回は急場凌ぎ。 近いうちに新しいマフラーに交換ですね！ なんとか通勤ベスパ復活です。(^_^) |
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昨日の仕事帰り。
駅の駐輪場からベスパで帰ろうとしたのですが…
いつものようにキック一発でエンジンがかかり、そのまま走り出して100mほどで突然エンジンが全く吹け上がらなくなってしまいました。 普通にアイドリングはするものの、アクセルを開けても吹け上がらないので、全然走れません。 平坦な道でヨチヨチ歩きの赤ちゃんぐらいの速度で走る…？のがやっと！ 軽い登り坂は必死に押して自宅まで2kmほどの距離を汗だくで帰りました。 原因はキャブだろうと思って、今日オーバーホールしてました。 3年ほどノーメンテのキャブレター。 さすがに外側はかなり汚れてます。 一応バラしてジェット類はパーツクリーナーに漬け込んで、キャブ本体もキャブクリーナーで綺麗しました。 外観のわりにキャブの内部はストレーナーやジェット類にも汚れや詰まりは見受けられません。 ついでにボロボロのエアクリーナーを交換。 左が交換したエアクリーナー。 50n用なので厚みが全然違いますね〜 そのままだとボルトの長さが余るので、カラー代わりにナットをかまして本体に取り付けました。 綺麗なったキャブレターをエンジンに取り付けてエンジン始動！ すんなりかかりましたが、アクセルを開けると吹け上がりません！ 全く変化無しです。 キャブではないとすると、いったい原因はなんなんでしょうか…？ |
