黄色ナンバーへの道２

目覚めると曇天・・・教習所へ行く道中？でもないですが、２りんかんというのが 
南林間の先にあるので、エアフィルター干渉対策部品売ってねえかなと思って 
行きました。 

結果売ってなかったんですが、ハナから曲がったエルボーが付いてるフィルターが 
売っていて、どうやらそれを買う以外なさそうです・・・ 

でもまだ新品のフィルター、全然綺麗なんで、早くとも次のオイル交換まではまんまにします。 

さて、初めての授業。 

教習車はホンダCB400、覚悟はしてましたが、カブなんかより全然重いしでかい！ 
しかもスロットルとかメリハリ良すぎて、全然感覚がつかめません・・・ 

そして授業はとにかく進みが早い！ 
「えーこれはこうでこうで、大丈夫そうですね！そうそう！じゃ、次いきますね！」 

・・・いや、全然大丈夫じゃないです・・・勘でやってるだけです・・・ 

そして早速コケました（笑）でも受身は得意なんで特に無傷。 

そしてメットしてると教官の声が全然聞こえません！ 
白バイみたいにインカム付けて欲しいです・・・ 

個人的な感想は、半クラッチの感覚がまだまだつかめてないんで、コースグルグルするより、 
発進→停止→発進みたいなのをもっとやらせてもらいたかったです。 

そういや車の時もそうだったな・・・どこの教習所も進めようとするのはありがたいけど、 
まず走って止まるが重要だと思うんだけどなあ・・・ 
あと、いちいち間違えを指摘してくる！もっと好きなようにやらせてくれよ！ 

まあ、でも直線コースでカーブのあと加速するときはついつい笑みが溢れます。 
（そしてその直後教官に「ウインカー消して」と3回注意される。ウインカーの音も 
聞こえづらい） 



今後の注意点としては、 

・ウインカーがカブと逆なので、注意。 
・ギアがリターン式でカブと逆なので、注意。 
・カブとCBは別のものとして考える。 
・停止線で、一旦止まってからノロノロ前に出る。 
・停止時クラッチレバーを離さない（手の汗をズボンでふかない） 
・すり抜けは基本的にしてはいけない。 
・一速は発進時のみ仕様。 

まずは早くCBちゃんの癖をつかまないとなあ・・・ 

http://www.youtube.com/watch?v=nSTw72izLIo