黄色ナンバーへの道４

・・・大分空きましたが、色々ありまして中免取りました。 

しかし、今は中型限定免許とは言わず、普通自動二輪、不自二というそうですね。 

前回どこまで書いたか忘れたんで、覚えてることだけ書きますと、 
７月３１日が試験日でした。 

例に違わず前日飲みすぎた朝、小雨の降る中軽い二日酔いのまま教習所へ、 
色々説明を受けて、試験開始。受験者は５人の中、自分はトップバッター。 

以前から聞いてましたが、試験日は慣らし運転はせず、いきなり試験です。 
１か２のどちらかのコースが課題なんですが、割と簡単な２のコース。 

クランクだけが心配・・・ 

いざ発進！さーて、最初は坂道発進。fブレーキ離してアクセル開けてクラッチ繋げて 
エンスト・・・ 

あれ？ 
fブレーキ離してアクセル開けてクラッチ繋げて 
エンスト・・・ 

おいおい！ 
fブレーキ離してアクセル開けてクラッチ繋げて 
エンスト・・・ 

これ、このクラッチレバーおかしいんじゃない？ 
fブレーキ離してアクセル開けてクラッチ繋げて 
エンスト・・・ 



終わった・・・３回以上のエンストで確か失格・・・ 

でも、特に中止とは言われずコースは全部走りました。 
しかし自分の中ではかなり投げてました。 

その後全員が終わるのを待ち、教室に通されて結果発表。 

見事不合格！！ 

・・・fブレーキ離してアクセル開けてクラッチ繋げて 
エンスト・・・ではなく、rブレーキを離さないとダメなことを気づかなかった俺様はダメ人間・・・ 

まさかの坂道で失格とは・・・ 

これはアクション的に言いますと、階段落ちのとき、プロテクターでガチガチに固めたけど 
まあ、太ももは打たねえだろうと思ったら太ももだけ打って悶絶。に近いです。 

そういや車のときもそうだったなあ。試験始まって結構自信があるんで教官に「見てくださいよ俺のドラテク！」とばかりにスムーズに進んでいたら、途中で補助ブレーキ踏まれて、 
「シートベルトつけないと・・・」で落ちた・・・ 

ここまで落とさずに来たのに、試験に落ちたことで受験料\6000が新たにかかる上、補習授業を受けなくてはならないとのこと。それが￥3200・・・ 

お金もそうですが、そのあとの計画が音を立てて崩れていきました・・・ 

灰色の日々を過ごし迎えた再検定日。8月5日タクシーの日。 
はしご車の日でもあります。車に関連する事項が二つも！ 
・・・まあ、今調べたんですけど。 

前回と変わらず二日酔いで教習所へ、この日受験者は大型５名中型18名の23名！ 
・・・本持ってきてよかった・・・ 

順番は14番。天気は快晴！ 

しかし、前回落ちたことで、また落ちたらかなりのマヌケというプレッシャーで、 
結構緊張しました。 

内容は検定的には一本橋が速過ぎたくらいでしたが、全体のライディングは、この教習所生活の中で最悪の運転でした・・・ 

まあ、受かったからいいんだけどね！ 
その後2時間ぐらいまたされ、次の日卒業証書を持って免許センターで3時間くらい待たされ 
普通自動二輪(MT）の記載がされた黄金のIC免許証ふんだくってきました！ 

ライテクはこれから磨いていきたいと思います！