Blowin' in the wind

70's MAP 2017

やれることはやったから

明日は軽く1本走って帰ろうということになり

我々は眠りについた。

夜更けに目が覚めてからどうにも寝付けない

　頭の中を　思いが巡る

窓から見える　東の空は紫がかっていて　その果てはうっすら白み始めてきた。

　最後の夜景でも見ておこうと思い　ベッドを出て

裏の非常口に向かう。

　　　ドアを開けると！

ビュービューと！！

風が吹いているではないか！！！

風向きは？？、、、

、、、、追い風だ！

わたしはみんなを起こして出発の準備を始めた。。。。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

思えば

ずいぶん長いこと勘違いをしていたようだ

勘違いでもしていないと、できないこともあるけどね。

関わっていただいた皆様

今年もありがとうございました

良いお年をお迎えくださいませ

ハレローや

ご無沙汰しています。

2デイズってどんなだろう

どうにも　こうにも　そわそわ　　しますよね

Zを走らせられなくてスミマセん

皆の衆の幸運をお祈りいたします

ハレロや！

ソルトレイクでのいくつかの出来事

夕暮れ間近

夢見た大地に着くと　雨が降ったんだろうか　水たまりができていた。

がガーン。。

少し泣きそうになった。。

ただ　その場にいた人々は準備を進めていた。

今後　これ以上降らなければ、走れない事はないらしい。

グッドスマイルのナイスガイが言っていた。

雨降るかな？と聞くと

指をペロッと舐めて風にかざして言う。

ummm　わからん。。

このゲームをする人たちに聞いてはいけない事。

天気の事。

ゲートクローズが迫っていたのでまた翌日。

ホテルの駐車場でセットアップ。

状況を見て　レインタイヤに換装。

ステップ位置変更。

フォークスプリング変更。

増し締めチェック。

翌日、車検を済ませ手続き完了。

そこで、用意していたガソリンが使えない事が判明。

準備段階でSCTAに問い合わせて　画像まで送って確認していたにもかかわらず。。。

そんなこんながあって

行ってみてはじめてわかった事ばかり

結局のところ　現地に行って

走ってみなければ始まらないという事。

ただ

現場の空気はとてもフレンドリー。

感謝感激でした。

なんだかんだの困難をみんなで克服して

どうにか走れるように。

感謝感謝。

初めて走るボンネビルは

とてもとてもバンピーでスリッピー。

まっすぐ走らせる事だけで俺のキャパシティのほぼ全てを使い切り、

計器類も正確に確認できず、

なので回転数も保てず　

自信をなくしかけたのは事実。

それでも皆で知恵を出し合い

速度制限のライセンスを一つづつクリアしていって

2日目には200マイルを超えてもOK！のライセンスにたどり着いた。

最終日。

というか我々が帰る日、、だな。

13回目の走行

その日までの走行回数だけは1番だったと思う。

よくぶっ壊れないもんだと思った。

最後の走行なので、イチかバチかのサスセットにしてロングコースに出た。

ただし

この日に　もし記録が出たとしても　1日車両保管して

翌日もう一度　記録越えで走らなければ記録として残らないので、

実質、記録はもう望めない。

ラストラン

今までより喰ってる感触　

スピードの乗りもいい

2マイル地点を越えて

タコメーターの針は12000を超え

ユーラユラー

上がったり下がったり

。。

12500近くに上昇したのは見た。。。

でてるのかな？と一瞬思ったんだが、、

速度感的には？？

スリップ率高めなのか？

トップギア？だよな？？

.

.

.

.

.

5マイル地点を過ぎ　スロットルをじんわり戻す。

まさか？？とおもいつつ、、

恐る恐るシフトペダルを踏むと、、、、

ガチャリ！

.........................................................................

なんと

4速だったというオチでした。

俺は完全に飲まれてしまっていたわけだな。。

　

Z1326cc 

BLUETHUNDERスペシャルと

手を貸してくれた皆の衆

気にしていてくれた皆の衆

何より一緒に旅した皆の衆

くそまじさんくすっつうか

心の底から

ありがとうございました。

日記を書く事で

自分の中で消化できたようなきがします。

...........

さて

先に進む事にしよう

俺たちのあしたはきっと海の向こう

白い大地のその先にある 

Day 2

夕方日本を出て

10時間くらい空を飛んで

空港出るのに3時間くらい　

それから駆けずり回って街を出て

結局10時間くらい走っただろうか

真夜中のフリーウェイ

SDRCのロードスターが抜いていった。

あがるー

日付の変わる頃だかとっくに過ぎている頃だったか

GASスタと潰れたMOTEL2軒と潰れそうなMOTEL1軒しかない町

今回の初宿

ネバダに入ってたかな。。

ただ眠っただけ,, zzzzzzzz

朝起きたら　少し離れたところにバーガーキングがあった。

テイクアウトですぐ出発。

しばらくして気がついた。

遠回りの道を突き進んでいた。

誰がまちがえたかはどうでもいい事

どんな道を通っても

いつかたどり着けるんだろう

途中追っ手が　せまってくる事もなく

派手な銃撃戦が起きる事もなく

美女がヒッチハイクしてくる事もなく

タイヤが外れる事もなく

ガソリン入れてコーヒー飲んで走るだけ

まっすぐすぎて暇すぎて写真撮る暇が無かった

なのにあの愉快な気分は言葉にできない。。

100%友達のおかげだ

day1

LAXに着いて　バイクを置いてある倉庫に行ったり

　コープさんにガソリンやら部品やらを取りに行ったり

乗るはずのレンタカーが無かったり。。。　

ガーミンははとても便利な機械だった。

道を間違えてルートを検索し直し、なんてことが何度かあったが

いま進めている事、自体に間違いはないのか、

やり方は合っているのか、どこに向かっているのか

常に自問していたように思う。

ライフナビゲーションシステムはまだ手に入らない。

それより何より臨機応変に手分けして縦横無尽にロスを駆け回った仲間は何にも代えがたい。

もう少し余裕が欲しいと思ったが、

行ける時は行けるはずで

行けないならなにか間違えているからだろう。

誰かがしくじって行けなくなったとしても　

受け入れられる心のゆとりは

今の俺には装備されている。

何事も思い通り計算通りにはいかないもの。

バイクを置いといた倉庫

スペシャルサンクスKORP CYCLE  Kさん　　

と　けんちゃん

猛烈にギリギリでこれ以外は写真撮ってる暇がなかった。

何時間起きているんだかよくわからなくなっていたが

ロスを出る頃はもう夜だった。