鉄路のかたわらで〜namifukuの撮影記〜

満開の桜とともに 〜EF200〜

昨日の風雨でどうなるかと心配していた満開の桜。

やはり地元ではほとんどが散ってしまっていましたが、こちらは何とか風雨に耐えて残っていてくれました。

当初は国宝狙いで東へ行こうかと思っていましたが、夕方のことも考えていつものポイントへ。

と言っても、この冬は東海キハばかり追いかけていたこともあり、久しぶりの貨物撮影となりました。

運良く今日（昨日）は、所定岡桃運用に、今一番心配な釜でもあるモンスターことEF200が代走で充当されていたので、前日の風雨にも耐え抜いた満開の桜とともに狙ってみました。

1050レ　EF200-7

晴れれば逆光側からとなる撮影でしたが、この時間はとろ火だったこともあり、黒潰れすることなく撮影することが出来た野良さん。

もしかすると、もう桜と一緒に撮る事が出来なくなるのでは？ということもあり、この春、どうしても撮っておきたかったカットでした。

大阪しなのも姿を消すことに…

１日１往復だけ設定されていた大阪しなのも、この改正で45年の歴史に幕を下ろすことになりました。

JR東海383系。
さすがにJR型ということで狙って撮影することもありませんでしたが、撮影に行った折りに偶然でしたが撮影することが出来ました。

しなの９号　長野行き

後撃ちでしたが、10両の堂々たる編成で東海道本線を上って行きました。
これでこの区間を走る特急がまた一つ、姿を消してしまいました。

天下の東海道本線も改正のたびに淋しくなっていきますね。

久しぶりにゼロロク

この日はニーナ以来、久しぶりにゼロロクの撮影。

天気が優れなかったので、空カット＆ハイビーム回避の地へ。

EF66-26号機牽引のフルコン編成。

積載が良いと天気が優れないいつものパターン。

そういえば、ゼロロクを上から撮った記憶があまりない気が…

もうすぐダイヤ改正ですが、これらゼロロクたちはどうなるのでしょうかね…

今年初の貨物撮影はニーナなり

大ネタを明日（28日）に控えた本日（27日）、ニーナ西下とのことだったので、一面雲の広がる当地の空を眺めながらギリギリの時間になって出撃決定。

前日に見事に外したGPVでしたが、8:30の更新を信じて車を走らせてみました。

今回は「晴れ」と「雪」を課題に伊吹界隈へ。

到着時は雲優勢でしたが、徐々に広がる青い空。

残念ながらバックに聳える伊吹山頂は雲の中ということと、積載状況が歯抜けだったこともあり、同業者多数の山メインの定番ポイントは避けて、編成こそ後半が切れてしまいますが、釜メインのポイントでまったりと迎撃してみました。

5071レ　EF66-27

今年初の貨物撮影が、晴れニーナ。

雲の中に隠れる伊吹山と後方が切れる点は別にして、歯抜けのコンテナも目立たない感じになりました。

そしてこの日はおまけ付き。

5087レ　EF65-2127

お顔にグッサリとビームの影が落ちてしまいましたが、久しぶりに目にするカラシPFの登場となりました。

EF65、EF200、EF210、そしてEF66ことニーナの４種の釜と出会えた、昨年晩秋以来、そして今年初の貨物撮影となりました。

復活21号機

しばらく休車状態だったゼロロク21号機。
押し桃の増備もかなり進んできたので、このまま…と思っていましたが、ここに来て嬉しい復活となったようです。
年末輸送に対応する為の一時期な処置なのかどうか詳細不明ですが、もう見れない、撮れないと思っていた21号機。
また見れるといいな。

画像は休車状態になる直前の5073レ