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EF65-1132号機。
とうとうこの釜までもやられてしまったようだ。
徐々に始まった関PFのクリアテール化。
今年中に一気に変わるよ…との話は耳にしてはいたものの、ついにアーバンエリア進入可能釜までがその餌食となってしまったようです。
最後に撮ったのは今年のトワイライトエクスプレスが湖西線に入線した日。
先にトリミング画像でご報告したはいましたが、これが最後の凛々しいお顔の姿となってしまいました。
昨年は結構遭遇率が高かった1132号機。
名所、万富鉄橋でもお会いしていました。
見難いですが、1132号機の１エンド側の姿。
この時は呉線まで追っかけ。
真っ白の空と標識で残念カットでしたが、こうなるとこれでも貴重な一枚となってしまいました。
残念カットと言えば、こちらも真っ白の空とカンの取り付け位置で残念カット。
現在、関西常駐の正規塗装の1135号機も、そろそろ関に帰りそうな時期でしょうか。
1124号機と1135号機だけでも、そのままレッドテールで残して欲しいところです。
このままのペースでクリアテール化が進んでしまうと、もう関のPFをお顔重視で撮ることがなくなってしまいますね。
聞くところによると凸も危ないとか…
タイガーロープに続く撮影者対策でしょうか…（あくまで私見）
これからのPF撮影は風景重視となりそうです。
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今回は先月、初撮影となった三岐貨物のご報告。
めぼしい釜が来ないこの日、本線系統を諦めてようやく撮影する決心がつきました。
青い空は到着後早々に姿を消してしまったのは残念でしたが、このカットが生涯初セメントとなりました。
その後は本線転戦しましたが、夕方はまた沿線に舞い戻って再挑戦。
急遽アングルを変えて狙ってみました。
正式には「炭カル」なのでしょうが、私にしてみればこれは「フライアッシュ」であり、「切り身（謎）」であり…
何はともあれ、ようやくこの白いホキを撮影することが出来ました。
その後は長時間停車を利用して下流へ追っかけ。
日没後、何分か経過した後の撮影となり、感度も10,000を越える有り得ない状況でしたが、残光に照らされるフライ（切り身）がキレイに輝いてくれました。
夏至限定のこの貨物。
また狙ってみようかな…
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惜別トワイライトEXPシリーズの間の伊豆シリーズもようやく最終回。
どちらもダラダラとやってます（汗）
素晴らしい青空とコバルトブルーの海が出迎えてくれた伊豆遠征。
185系踊り子意外にも色とりどりな車両たちがやって来ます。
そんな中から今回もいくつかご報告を。
まずは伊豆急車両のリゾート21黒船電車から
そしてこの場所のラストを飾ったのはE259系成田エクスプレス…
いえ、マリンエクスプレス踊り子です。
ここでのカットは、もしかしてストライプよりもこちらの方がいいかも…
サブ機は毎度の如く縦図で狙ってみました。
そして場所を変えた先では、もう一つのリゾート21が登場。
伊豆急リゾート21「リゾート ドルフィン号」
こちらは縦図で踊り子を待っていたらやって来ました。
そして、最新版のアルファ・リゾート21
やっぱりこの景色には赤いラインがいい感じに写ります。
ストライプも良いけどこの車両もなかなかでした。
そして太陽が西に傾き、徐々に山影が線路に忍び寄る頃、ようやく下田からの折り返し、マリンエクスプレス踊り子号の登場。
この場所、水平線に基準をおいて水平を決めると線路は斜めになってしまいます。 そこで6両ということで、思い切って水平線をカット。
基準となる水平線が構図から消えたことで、カメラを傾け線路が水平になるようにしてみました。
この鉄橋。一体どうやって撮るのが正解なのでしょうか…
こんな感じで初の伊豆急沿線撮影は終了。
次回は新緑の頃にでも行ってみようかな…
〆は、赤いラインがアクセントのマリンエクスプレス踊り子のお気に入り構図で…
やっぱり飛行機マークの成田エクスプレスが海をバックに走る姿は、初めて見た自分からしてみれば何となく不思議な感じがしました。
ダラダラと同じ絵ばかりが続きましましたが、最後までお付き合い頂きありがとうございました。
また次回からはトワイライトエクスプレスの続きかな〜
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今回はまだまだ続く先月の撮影から…
この日の最大の狙いは先日ご報告した「ストライプ踊り子」でした。
しかし撮影を続けていると、当然のごとくカラフルな車両、シックな車両など、色とりどりの普段目にしない車両たちがやって来ます。
そんな中から、今回はストライプ以外の185系踊り子を。
現在、185系踊り子はストライプ塗装へ鋭意変更中とのこと。
そうなると、これまで君臨してきた更新色の踊り子はいずれ見れなくなってしまいます。
当初は何も考えていなかったのですが、ポイントにてご一緒した方々と談笑している間に、ストライプもいいのですが、更新色も撮れる時に撮っておかないと遅かれ早かれ撮れなくなってしまうということに気付かされました。
まずは「あかぎ色」とでもいうのでしょうか？
個人的にはあまり馴染みのないカラーの編成でしたが、「あまぎ色」が来てくれるかな〜と思っていたスジに入って来ました。（この時点ではまだ、朝の伊東発上りの運用に入っていることは露知らず…）
こちらはサブ機の縦図バージョンで。
そして、こちらは最近までメインだった（はず）湘南更新色。
そして場所を変えた先でも…
相模湾バックに湘南更新色。
そしてサブ機は色んな構図で楽しんでみました。
そんな中からお気に入りの縦図版。
意外と気に入ったこの構図。
次回はストライプをこの構図でやってみようかな…
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今日は原色PFやら貴婦人やら、何かと撮りたい被写体があったのですが、あいにくの空模様につき全てを断念。完全非鉄日となりました。
今年の冬はどうも天候がおかしかった。
太平洋側に位置する当地は、例年なら乾燥した空気に真っ青な空というのがお決まりでした。しかし今年は青空が広がるのは午前８時過ぎまで。午前9時を過ぎると空一面雲に覆われてしまうという日ばかりでした。
そんな訳で先月のとある日のこと。晴れない地元を飛び出して、青い空を求めて東へ行ってみました。
狙うは登場時のストライプ塗装に戻った185系踊り子。
ポイントも個人的に撮るならここしかないと考える断崖絶壁の景勝地。
まだ全編成の半分程しか塗装変更が完了していないとのことでしたので運次第での撮影。
そんな中、いい光線のスジにのって、個人的には「これこそ踊り子」というストライプを纏った編成が海岸線のトンネルから飛び出してきました。
地元では今冬あまり見れなかったほぼ快晴の空のもと、コバルトブルーの海のすぐ脇を颯爽と駆け抜けて行きました。
その後はあまぎ色も狙いたかったのですが、この日は残念ながら違う運用に就いている模様。
しかし、可能性のあったスジに塗装変更が完了したての７両編成が充当とのこと。
ここではいくらストライプ編成といえども、10両を撮ったあとでは７両ではやや物足りません。そこで狙いをその折り返しに変更してこの絶景の海岸線を後にしました。
そして到着した先はサイドから狙える有名地。
ロザ込み７両なら全編成収まりきるだろうと思い構図を作ります。
そして、キレイなストライプ編成が相模湾をバックに登場。
もっと余裕があるかと思ったのですが、結果はギリギリセーフ（汗）
185系あまぎ色を撮ることはかないませんでしたが、はるかはるか昔、まだ小学生だった頃に乗ったことのあるストライプ踊り子が撮れて大満足の遠征となりました。
撮影に際し、色々とご教示頂きました某氏様、ありがとうございました。
また当日ご一緒しました横浜、大宮等からお越しのお方様、ありがとうございました。
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