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各方面から届く改正後の釜運用のお話。
その中で、東北本線の貨物が黒磯での釜交換をなくし、金太郎での直通運転を実施というのもありました。
これがそのまま実施されるとなると、カマスで直流釜は見れなくなってしまいますね。
ということあって、この日はしっかりとサメも撮影。
E66-120
どうもニーナをはじめ、ゼロロクとは縁がなかったようで…
一年前は今は思い出となった氏家で撮影していました。
そんな中、貨物の遅れがあり、意外なものまでやって来てくれました。
桃+ロンパス
そして、更新機でしたが、ロクヨン貨物も登場。
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JR東日本管内
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カシオペアが通過すると、皆さん揃って撤収のよう。
こちらはさすがにコマ単価を下げるべく、居残って貨物撮影に臨みます。
まずは、この場所の主ともいえる金太郎。
EH500-24
普段では見ることのないH級の釜は迫力満点。
嬉しいことに前パン姿での登場となりました。
サブ機は分身の術でサイドから
赤い釜に小豆色で統一されたフルコンの姿が、青い空バックに映えました。
金太郎も次に撮影する機会は訪れるのか微妙です…
そして予報通りに徐々に雲が広がり始める頃、この日のもう一つのお目当ての登場。
リゾートエクスプレス ゆう
485系改造のJT。登場してもう何年が経過するのでしょうか？
時間も時間でしたので、サイドがかなりぬるくなってしまいましたが、特徴的なサロの姿も記録出来ました。
まだまだ学生だったころは、日本各地にこんなJTがゴロゴロ走っていたのですけどね〜
この日、お声を掛けて頂きました奈良県からお越しのお方様、短い時間でしたがありがとうございました。
また西日本管内等でお会いした際は、よろしくお願い致します。
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今月も半ばに差し掛かる頃、EF510−510号機が牽く正調カシオペアを撮りたくて北関東へ弾丸遠征。
前日の予報まで天気も微妙でしたが、光線的にも、もうこの日しかないと思い遠征を決断。
今まで北関東へ行く際は、更埴経由か首都高経由でしたが、海老名から白岡まで圏央道が開通したこともあり、夜を徹しての運転でしたが快適に蒲須坂へ到着することが出来ました。
夜が明けると、GPV予報を良い方へ覆す朝焼けの空。
何度か訪問した北関東。その中で一番コンディションの良い雲一つない快晴の青空が広がりました。
そして定刻。
8010レ EF510-510 カシオペア
釜の顔の半面光線が良い感じ。
ここに来て、ようやく510号機を撮影することが出来ました。
そして分身の術はややサイドから。
昨年は氏家STばかりで狙っていましたが、今年は柵が設置されたこともあり２年振りにカマスのお立ち台へ。
間もなく３月。ここもそろそろ、定時だと光線的に微妙な時期に入ってきたかもしれませんね。
結果的に、509号機、510号機と青ゴトー、そしてパーイチ、DD51と、想定以上に撮影出来たカシオペアとなりました。
これで私のカシオペア撮影も終了でしょうか…
あとはひとまずの運転終了のその日まで、無事に運転されることを切に願っています。
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いよいよ冬本番到来となりました。
可能なら雪キハでも狙いたいところですが、それはどうやら無理っぽい。
今冬はまだ雪中撮影をしてないので、次の公休日は晴れを求めるか、雪を求めるかで悩みそうな感じです。
スッキリと晴れる日は仕事となり不完全燃焼続きですが、今年初撮影は晴れを求めて群馬の地へ行ってみました。
狙いはお仲間さんから煽られた霜取りクモヤ。
関東しか晴れなさそうな予報を信じていざ出発。
現着４番手ぐらいだったでしょうか、人気の道路上はすでに満員御礼状態だったのですが、個人的にサイドから狙いたかったので問題なし。
寒風吹きすさぶ中、日の出直後の太陽に照らされての登場となりました。
試8522M クモヤ145
光線良し
タイフォン良し
串パン回避良し
とまあ、新年早々、幸先の良い初撮影となりました。
霜取りクモヤ、これまた狙いに行ってみたいなぁ…
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