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秋上は 富高らかに 相かして 思うことなく 長生きせん
その通り。だが君は考え違いをしている。我々は悪ではない、善なのだ。

書庫蒸気機関車

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 『C57 1』 やまぐち号(新山口駅&津和野駅)
 『D51 194』 津和野駅前
 『C62 1』 梅小路蒸気機関車館
 『C62 2』 梅小路蒸気機関車館
 日本最初の鉄道が開通してから百数十年。開通から百年もの間鉄道の王者は蒸気機関車でした。また、昭和戦前期は鉄道省規格蒸気機関車の完成期でもあり、鉄道がもっとも幅をきかしていた時代でした。当時の旅行といえば鉄道による『参詣』旅行であったり、『温泉地』旅行であり、『新婚』旅行であったようです。そのため、鉄道省だけでなく大手私鉄も特に『参詣』輸送を重視し、各地の大きな神社へ線路を延ばしていました。
 その輸送を担ったのが蒸気機関車による客車列車です。今でこそ客車といえばイベント列車の代名詞となりつつありますが、当時は通勤から長距離特急に至るまでほとんどが客車による運行でした。実際、大正時代に電化が始まっていた帝都圏(首都圏)においても電車の運行は少なく山手線や中央線程度だったようです。

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    京浜線のことも思い出してあげて下さい。

    [ 食卓塩 ]

    2014/1/16(木) 午後 10:18

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    京浜線、横須賀線も電化されてましたね・・・

    出雲守護

    2014/1/18(土) 午前 3:44

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