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秋上は 富高らかに 相かして 思うことなく 長生きせん
その通り。だが君は考え違いをしている。我々は悪ではない、善なのだ。

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【寝台特急で行こう！優雅と感動のトワイライトエクスプレス】＃１０

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鉄旅の項目から独立させて【黄昏急行狂想曲《トワイライト・カプリッツィオ》】へ移行しました。

そろそろ冬支度ですね。私は再びトワイライトと北斗星の旅を策定しているところです。さて、どんな計画になることやら。

近況はそんなところで、本題へ入っていきましょう。

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さて、今回はビビッと来た美々駅！千歳空港接近遭遇！そして旅のおわり･･･。と題して、苫小牧駅〜札幌駅のレポートです。

苫小牧を発車したトワイライトエクスプレスは、札幌を目指し道央の荒野を北上します。線路の両脇は北海道らしいというか寒冷地らしい風景が広がっています。一面見渡す限り白樺の林です。

途中、何度か比較的大きな町を通過します。その都度、本州では見慣れない形状の建物が出迎えてくれます。また、町の造りもやはり開拓して作られた計画都市という様相です。およそ、本州の都市では見慣れない都市の構造です。それだけで、北海道という世界の歴史を垣間見た気がします。

白樺の林を抜けて、町を抜けて、白樺の林を抜けて、町を抜けて・・・。何度かそれを繰り返して、南千歳のとなり美々を通過。この駅で鉄子の旅御一行様は北海道の旅を楽しんでいたんだなと思いつつ、進行方向左手の新千歳空港・航空自衛隊千歳基地を眺め、残りわずかになったトワイライトの旅、大阪からの思い出を楽しみながら石狩平野へ列車を進んでいます。

何度かすれ違ったＪＲＦ（ＪＲ貨物）のディーゼル機関車ＤＦ２００とコンテナ列車が所狭しと並んでいる札幌貨物駅を同じく進行方向左手に眺め、そろそろ旅も終わりだなと思っていた丁度その頃に、「いい日旅立ち」のメロディーが流れ始めトワイライトの旅の終わりを告げられました。

さぁ、列車は終点札幌駅に滑り込みました・・・。２１時間にも及ぶ壮大な豪華列車の旅はこれにて終了・・・。名残惜しいですが、一日をともにしたロイヤルの室内を後にします。

ホームに降り立ち、片道１５００Ｋｍを走破した列車の雄姿をカメラに収め、直後に入線した北斗星１号の雄姿も同様に撮影し、トワイライトエクスプレスの旅は終焉を迎えた。

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写真解説

一枚目：新千歳空港
二枚目：恵庭か北広島の町並みと思われる
三枚目：恵庭か北広島の町並みと思われる
五枚目：沿線の林
六枚目：札幌貨物ターミナル
七枚目：ＤＤ５１−１１３８
八枚目：北斗星１号サボ

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【寝台特急で行こう！優雅と感動のトワイライトエクスプレス】＃９

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前回からずいぶん間が空きました。すみません。気分が乗らないと書けないので･･･。いい加減にしないと記憶が風化しそうなんですがね･･･。

というわけで、前回は長万部を通過した辺りまでを記事にしていました。今回は長万部から朝食を経て室蘭･苫小牧まで。

では、優雅な朝食をお楽しみください。

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さて、列車は長万部を通過し、最近ではメジャーとなった秘境駅の小幌駅を通過しています。乗車している時はまったく通過したことに気付きもしませんでした。それくらいあっという間に通過します。

この辺りになると辺りもずいぶん明るくなっています。途中、ＪＲ貨物の最新鋭ディーゼル機関車のＤＦ２００形牽引のコンテナ貨物列車とすれ違い、初めて見る同形式にすっかり舞い上がってしまいました。しかし、すれ違いなのであっという間です。

列車はどんどん札幌へ近づいて行きます。

まもなく、道内最初の停車駅、洞爺駅に到着します。と、その時に目に飛び込んだのが道内で見た最初で最後の神社の鳥居！日本人が住むところ何処にでも神社はある(樺太、台湾、朝鮮、満洲、サイパン、パラオどこでもありました)ものなんですが、知識としては存在を知っていても、実際にここに存在すると確認できたその時の思いはなんとも･･･。言葉で表すなら、ここも日本なんだ。本州とは様相が違っても日本本土なんだと･･･。

さて、そんなわけで最初の停車駅である洞爺駅へ到着。

その頃にモーニングサービスで新聞とコーヒーが届きました。う〜む、やはり寝台特急それもＡ寝台ロイヤルで飲むコーヒーは格別です。(リレーつばめ車内で飲むつばめコーヒーも格別ですが･･･。)

さて、そんなこんなで車窓を眺めていますと昭和新山･有珠山など洞爺･伊達地区の火山群が車窓に広がります。これはこれで絶景です。

ちょうどその頃私の朝食時間が来たので、食堂車ダイナープレヤデスへ。

朝食は洋朝食を乗車時に予約していました。実に美味しそうなブレイクファーストです。朝食時間目一杯まで食堂車を満喫してから自室へ･･･。

列車はそうこうしていると登別駅へ･･･。

朝食も摂ったところでテンションがピークに達した私は何を思ったのか、備え付けの便箋に･･･。

そろそろ苫小牧駅です。さぁ、トワイライトエクスプレスの旅はもうすぐ終わりです。残り少ない時間を満喫するために気分を高めて行きます。(※どうやらテンションのピークはまだまだ先のようです。)

次回は、ビビッと来た美々駅！千歳空港接近遭遇！そして旅のおわり･･･。

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写真解説

一枚目：道内で見た最初で最後の鳥居！
二枚目：Ａ寝台ロイヤルで飲むモーニングコーヒーは格別だなぁ･･･。なぁ･･･。
三枚目：洞爺〜登別間の火山
四枚目：朝食��
五枚目：朝食��
六枚目：登別駅
七枚目：登別〜苫小牧間の火山
八枚目：テンションピークの証？

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【寝台特急で行こう！優雅と感動のトワイライトエクスプレス】＃８

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ずいぶん久々の更新です。

さて、前回(＃７)は【激走！青函トンネル！】ということで、青函トンネル付近の話を掲載していました。

今回はいよいよ北海道上陸してからの話となります。と言っても、【これぞ北海道！夢にまで見た雄大なる大地！そして感動の日の出！】と前回予告していますので、函館〜長万部間の旅と日の出についてお伝えします。

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さて、列車は函館五稜郭に到着。ここで二回目の機関車交換が行われます。一回目は青森信号場でＥＦ８１からＥＤ７９へ。二回目の五稜郭駅ではＥＤ７９からＤＤ５１へと交換されます。

本当はＤＤ５１への交換風景を見たかったんです。でも、見れません。トワイライトエクスプレスは洞爺駅まで客扱いはしないのでドアが開かないのです。と言うわけで、見たくても見れないのです。昔は車掌さんが好意で開けて見せてくれたとか・・・。

しかし、真夜中にそんなこと見るのはテツ以外考えられないので・・・。

というわけで、交換も終わり再び方向転換して列車は一路札幌へとひた走ります。

私もなんだかんだで交換が終わった頃に目が覚めたわけですが、外を覗いても真っ暗なので何も見えないわけで、オーディオサービスを楽しんでいました。

そろそろ夜明けの頃だと懐中時計を見てサロンカーへ。

私が到着した頃には、既に１０名程度の乗客がサロンカーのソファで寛いでいました。一番良さそうな席は老夫婦が座って楽しげにしゃべっておられたので、邪魔をするのも悪いので別の席へ。

さて、いよいよやって参りました。日の出の時刻。最早、言葉に出来ない感動がありました。写真でもその美しさは察して頂けるかもしれませんが、やはり実際に本物を見て頂く事をお勧めします。

その日の出を夢中で取り続けていましたが、線路脇の電線と電柱に邪魔されうまく撮影できません。

そうこうしているうちに通過ポイントである長万部を通過。『遂にここまで来たのか・・・。』と、感慨にふけるもつかの間。

日の出を楽しみつつ、北海道の雄大な、そして本州などでは見る事の出来ない広大な原野に、歴史と様々な思いを感じつつ列車は室蘭本線の旅を始めます。

次回は【優雅なる朝食】と題して、洞爺〜苫小牧の旅をお送りいたします。

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写真解説

一枚目：噴火湾越しに駒ケ岳を望む。
二枚目：素晴らしき北海道の原野！牧場が！
三枚目：長万部付近(函館本線：森〜長万部)にて日の出��
四枚目：長万部付近(函館本線：森〜長万部)にて日の出��
五枚目：長万部付近（室蘭本線：長万部〜洞爺)にて日の出��
六枚目：室蘭本線(長万部〜洞爺)より噴火湾越しの駒ケ岳

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【寝台特急で行こう！優雅と感動のトワイライトエクスプレス】＃７

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というわけで、連載再開です。

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寝台特急トワイライトエクスプレスは、新潟県新津駅を19時40分に定刻通り発車し、本州で最後の客扱いが終わりました。これから先、北海道洞爺駅までは運転停車や運転手交代以外では停車しません。

さて、食事も終わりましたので、食後の休息にとサロン・デュ・ノールまでやってきました。（といっても、食堂車ダイナー・プレアデスの隣ですが）

数人の乗客が先に来ていてくつろいでいます。私も適当なソファに座り、持参したポータブルプレイヤーから流れる音楽を聴きながら車窓を眺めていました。が、夜景といっても神戸や長崎みたいな景色が拝めるわけでもないので暫くすると飽きてきます。

というわけで、自室へ戻ります。後数時間で青森県に入ります。そう、青函トンネルが目前にあるわけです。自室に戻った私はオーディオサービスの音量を睡眠の邪魔にならない程度にして布団の中へ・・・。

そのまま夢の中にはいっていた私ですが、列車が青森信号場で機関車の交換を行っている際に目が覚め、カーテンを開けるとそこには東京から北の大地を目指して走ってきた北斗星１号がいるではありませんか。どうやらここで時間調整と機関車交換を兼ねた運転停車しているようです。この北斗星１号もダイヤ改正で廃止されてしまったので始めて見たと同時に最後に見た北斗星１号・・・。今思えばあらゆる意味で貴重な体験だったわけですね。

さぁ、トワイライトエクスプレスも機関車をEF81-104から青函トンネル専用機のED79に付け替えて一路函館へ向け発車します。

【激走！青函トンネル！】

ここで、鉄子の旅第三集から引用。
横見氏さすがに青函トンネルの途中で目が覚めちゃったけど。あそこを通る時はやっぱり熟睡できないな！
編集長俺は青函トンネルに入る前に目が覚めたけど。
という、やりとりがあったとか。

ですが、私の場合は・・・。
さすがに青森信号場に入った途端目が覚めたけど、やっぱりテツとしてはここから先は寝ていられないな！
でした・・・。

青函トンネルはとにかく長い直線でどこまで続くのかと思うほど長い長い下り阪を突っ走って、今度は何処まで続くのかと思うほど長い上り坂を突っ走っていましたね。

トンネルを抜けたそこは始めて到達した北の大地・・・。ですが、暗闇で見えるのは漁港のナトリウム灯（オレンジ色の街灯ですね）と遥か彼方で操業している漁船団の漁火。

実感が湧きません。

というわけで、函館山がうっすらと見えたと思われる頃に寝てしまいました・・・。

次回は、【これぞ北海道！夢にまで見た雄大なる大地！そして感動の日の出！】と題して、函館本線函館〜長万部編をお送りいたします。

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【寝台特急で行こう！優雅と感動のトワイライトエクスプレス】＃６

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というわけで、連載再開です。

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さて、列車は既に新潟県に入っています。日も暮れて、そろそろ夕食の時間です。

金沢駅で乗り遅れるか否かという綱渡りをしてゲットした駅弁『特製牛肉弁当』を食べる時がやってきたようです。

さすがに入手が難しい駅弁だけあっておいしかったです。でも、これはあくまで前菜のようなもの。メインはパブタイムでの食事です。早くパブタイムになってくれないものでしょうか・・・。

と言っている間、結構待ち遠しかったわけです。ワクワク、ソワソワな状態でした。

『お待たせ致しました、ディナータイムが終了いたしましたので、これよりパブタイムとなります・・・。』

【さぁパブタイムだ！いざ食堂車へ！】

いよいよ、メインのパブタイムが始まります。食堂車へ出陣。意気揚々と乗り込んだ私でしたが、席についたその瞬間・・・。

『酒とつまみしかないだとー！飯はないのかー！』と心の中で叫んでしまいました。

トワイライトに乗車したことがある方ならご存知だと思いますが、北斗星と違ってトワイライトのパブタイムはその名の通りのパブタイムなのです。要するにお酒にあった料理とつまみが中心のメニューなんです。

というわけで、仕方なくメニューを眺めながら何を食べるか考えます。
駅弁だけでは腹が減る。というか、腹を満たせるわけがない。量がそこそこあって、酒も飲みたい・・・。では、どうしよう・・・。と鬼気迫る形相でメニューをにらんでいる私を想像してください。

結局、スペアリブの赤ワイン煮込みと赤ワインを注文することに。

数分後、料理が運ばれてきました。おいしそうです。実においしかったです。料理評論家ではないので、何がどうおいしいかは説明出来ませんが・・・。でも、甘すぎて少しだけもたれました・・・。赤ワインがなかったらどうなっていたか分かりません。

パブタイムの食堂車ではビールで乾杯している人たちなどが見受けられました。居酒屋となんらかわりゃしません。興醒めです。やるなら自分たちの席でやってくださいな。食堂車という非日常を楽しむのには迷惑そのものです。

その後、食後の紅茶を頂いてから、展望車サロン・デュ・ノールで夜景を暫く眺めてから自室へ戻ります。明日の朝はいよいよ北海道、展望車サロン・デュ・ノールからの眺めは素晴らしいことだろうと想像しながら今夜は眠りにつきます・・・。

さて、次回は【激走！青函トンネル！】と題して、青森信号場〜函館の青函トンネル編をお送りいたします。

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