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秋上は 富高らかに 相かして 思うことなく 長生きせん
その通り。だが君は考え違いをしている。我々は悪ではない、善なのだ。

書庫鉄道模型

鉄道模型の購入履歴と改造や製造など。
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明日、13日は11日の代休。

というわけで、梅田ヨドバシ、尼崎タムタム、日本橋ポポンデッタ辺りに行って来ようと思う。

明日はオリエント急行の二次生産分が発売されるはず。

かなり悩んでいる。控車を取り除けばそのまま欧州を走った本来のオリエント急行として使うことが出来る。内装もKATOにしては結構作りこんでいる。今回を逃したら入手するのはかなり難しくなるだろう。予算は都合出来ない事も無い。

だが、パソコンの改装に使う予算も近いうちに組まないといけない。それを考えると3万は結構痛い出費となる。

また、5月にトワイライト&北斗星の旅を再びやろうかと思っているので、その予算を組まないといけない。そう考えるとやっぱり3万の出費はかなり痛い出費となる。計画挫折しかねない。

そう考えていくと、当初の予定通り一畑3000系の動力化というところが出費を抑えられて、鉄道模型趣味を満足させられて、暫くの車輌改装(塗装とか)の楽しみを満足させられる。

どうしようか・・・。

そうそう、出来ればトワイライトに乗る時はEF81の製造メーカーが三菱の44号機か104号機の時に乗りたいな。前回乗った時は104号機だったし、三菱大好き人間だから。

一畑3000系

イメージ 1

イメージ 2

これから少しずつ手を加えて行く予定の一畑3000系。

現時点はパンタグラフ交換のみ。可動化工事が終わった段階で床下と台車の塗装工事を予定。
将来的にはライトの点灯を可能とする工事を行いたい。できれば、動力組み込み時に準備工事を行ってスムーズに取りかかれるようにと考えている。

一畑3000系

今月予算で動力化することが確定しました。

先日、パンタグラフだけ購入して換装したのですが、ずいぶんと印象が変わるものです。ますます愛着が湧いてきました。

最近はデキとかいいなぁと思っています。ええ、デキです。凸形電気機関車です。なんとも風情がある機関車です。

ちょっと改造すれば面白い物が作れそうです。陸軍工廠内を走った蓄電池機関車とかつくれるんじゃないかと・・・。

鉄コレの一畑電車3000系に室内灯や前照灯を組み込み装備改変して可動化しようと考えています。

電力供給システムとLEDライトの設置などかなりの工事になりそうです。

普通は集電機構からスプリングなどを通してLEDへ電力供給しますが、それだと車輌の後部妻面付近にスプリングなどが丸見えで見栄えが悪いので、導線か金属板を内部壁面に貼り付けて電力供給しようと考えています。

2100系完売

グリーンマックスのショップのクロスポイント大阪日本橋店に行って来ましたが、一畑電車2100系は完売していました。

暫く入荷する見込みも無いとのこと・・・。仕方ないので、3000系用のパンタグラフだけ購入して帰宅することに。

ポポンデッタ日本橋店に中古のC55二次形(流線型)がありましたが、18000円の値札が・・・。定価の2倍以上ですよ。ヤフオクの方がまだ安いような気が・・・。

2月予算はオリエント急行フル編成に回そうか・・・。

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