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秋上は 富高らかに 相かして 思うことなく 長生きせん
その通り。だが君は考え違いをしている。我々は悪ではない、善なのだ。

書庫鉄道模型

鉄道模型の購入履歴と改造や製造など。
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一畑電車2100系

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グリーンマックス社から一畑電車2100系の3ドア車(2100系前期車)が発売されています。

2月度予算で増備しようかと検討している車輌です。

年末から一畑電車にはまっているので、全車両集めて雲州平田駅を再現してみるというのも面白いかと。

問題は、2100系後期車と5000系です。3000系は鉄コレを3編成増備すれば完結するのですが、2100系後期車は2ドアなので改造が必要、5000系も全面や内装を大幅に改造しないといけないのでかなり厄介。

まぁ、手始めに2100系前期車を造ってからの手応え次第かな。

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カシオペアの室内塗装がまだ終わってないのですが、そろそろ北斗星の室内塗装を始めようかと思っています。

TOMIXから6月頃(実際は初秋でしょうな)に北斗星1・2号(北海道編成)が発売されるらしいので、増備する前に室内に手を加えようかと・・・。

そうそう、北斗星北海道編成の相場が崩壊していますね。私は総計4万で手に入れたのでちょっと悔しいです。でも、逆に今がチャンスとも言えますね。基本+増結をもう1セット入手しても良さそう。

出来は良いし、どうせ増備するなら限定版(増結)の箱も欲しいですから。

2月に予算を組めそうならば、2月にヤフオクで再び増備しようかなと・・・。

一畑電車 3000系

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旧南海電鉄21000系ズームカーを一畑電鉄(現:一畑電車)が購入し改造して3000系として電鉄出雲市〜松江しんじ湖温泉間で運用。

正月前に帰省した際に三回くらい乗車したと思う。

さて、鉄道コレクション第三弾でラインナップされていたものを当然のように私も入手し配備。しかし、動力化は今まで実施されず。

近いうちに動力ユニットを手配して可動状態へ改装しようと思っています。

何故かは分かりませんが、3000系第2編成(モハ3006+モハ3016)には縁があるようで、撮った写真を見ると3000系の写真は過去も含めて全てそれでした・・・。

縁があると言えば、キハ121/126-0系も第1編成によく乗車します。というか、キハ121は乗車記録の100%がキハ121‐1、キハ126は乗車記録の95%がキハ126‐1+キハ126-1001・・・。

狙ったかのような乗車記録って・・・。まぁ、確率そのものが1/9(キハ121)とか1/5(キハ126-0)って高確率ではあるけれど・・・。キハ121/126系統は東は浜坂、西は益田と300kmくらいの運用区間があるんだけどな・・・。

<追伸>
一畑電車の車番は2000系(2001〜2004と2101〜2104)、3000系(3005〜3008と3105〜3108)、5000系(5009〜5010と5109〜5110)と下二桁が続き番でした。なので、3006+3106は第6編成ではなく第2編成でした。

南満洲鉄道 パシハ形

詳細な図面でもどこかにないものかぁ・・・。

図面さえあれば、デフォルメしてNゲージ化してやるんだが・・・。

と言うか、Nゲージで製作したことがある人がいるらしいのだが、設計図公開してくれないかな・・・。金払ってでも欲しい。

パシハ形・・・。見ているとすごくかっこよく思えて来る・・・。パシナ形と隣同士にするとなおさら・・・。

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購入してから2〜3年くらいになるのでしょうか?南満洲鉄道の特別急行あじあ号。所有しているのは、戦時仕様のパシナ黒色塗装なんですが。本来は水色系塗装なんですが、私個人としては鉄道省規格の機関車を見慣れている所為もあって戦時仕様の黒色塗装の方がしっくりきます。

購入して以来、二度三度しか走らせていないので、久々に走らせようかと思っています。

しかし、こいつを走らせると周りから浮いてしまいます。ライトな鉄道ファンはこいつの存在を知らないだろうし、一緒に走らせに行く人たちは時代が合わなくて迷惑、自分自身で自己完結しようにも満鉄系の車両はこいつしかNゲージ化されていない。『パシハ』とか『ミカイ』とか『大陸』『興亜』『あさひ』『ひかり』なんかはまず製品化されるわけもない・・・。

なかなか難しいものです。

でも、『パシナ』と『あじあ』を所有することはある種のステータスです。日本の鉄道界が、世界レベルに達した最初の車輌群がこれらなのですから。『パシナ+あじあ』『C51』『C53』『燕』『富士』『櫻』『鴎』を所有して鉄道省派鉄道ファンを自任できると言うもの。私はまだ半人前。

やはり、鉄道には浪漫がないと!新鉄道唱歌の一節にもある通り。

帝都をあとに颯爽と♪
東海道は特急の♪
流線一路富士さくら♪
つばめの影もうららかに♪

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