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秋上は 富高らかに 相かして 思うことなく 長生きせん
その通り。だが君は考え違いをしている。我々は悪ではない、善なのだ。

書庫鉄道省 車両工場

我が鉄道省の車輌建造用施設です。新製された車輌や改装など更新していきます。
また、新たな試みやテクニックなどが書かれている場合もあるかもしれません。
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三軸台車と連結状態

前日と打って変わって蒸し暑くてかなわん日になりましたね。うんざりです。

どうも鉄道大臣です。昨日【燕】【富士】編成を走らせて判ったことですが、改装して三軸台車化した車輌は予想通りカプラー位置の問題で走行中解放や複線ドリフトを発生させました。

これを二軸台車へ振り替えたときにはこれらの問題は解決したので、今後建造を予定する三軸台車装備車は台車の位置を気持ちだけ妻面側に移動させる必要があると感じました。

しかし、これはGM製の床下パーツを改造する事で解消できるので建造計画に変更はありません。

スシ37800

順調に建造が続いてます。どうも鉄道大臣です。

スシ37(S)の側板に窓ガラスが入りました。マイネロ37(W)ではちょっと失敗しましたが今回は割とうまくいったみたいです。

そろそろ妻面や床下の工事を開始しようと思います。

しかし、アレです。キングスの台車は結構面倒です。KATOの台車を流用できないモノでしょうか・・・。構造に違いがあるので簡単な改造で取り付けることができるとは思えないので悩んでいるところです。

スシ37(S)建造開始

最近調子が良い鉄道大臣です。

スシ37(S)の建造が始まりました。側板と屋根が完成しました。無意味に早起きをしたので突如建造を開始しました。妻面と床下はマイネロフ37(W)が完成してから造ろうかと思います。

マイネロフ37(W)の建造が好調で床下とボディー、屋根、台車それぞれが完成したのであとはそれを組み立てるだけとなりました。ぶどう色2号ばかりが増えているので、そろそろぶどう色1号塗装の車輌が欲しくなってきました。

塗装中

マイネロフ37(W)を建造中の鉄道大臣です。

今日は屋根とTR73台車をそれぞれ塗装しています。まだ乾いていないのでなんともいえませんが、大分出来てきたなぁとおもいます。

しかしアレです。キングス製の車体にKATO製の台車を履かせるのは無理なのでしょうか?エッチング製の台車はもろくて壊れるんじゃないかと心配しています。(誰かKATOのTR73台車を履かせる妙案を教えてください。)

マイロネフ37(W)の車体自体は早ければ週末には完成するでしょう。でも、台車がどうかなぁとおもいます。

それと最近コレがどうにも気になっています。正直欲しいかなと思います。
【オシ16 1〜3 2004〜6】
内装パーツをレジンで造ってある特製品
《ModellEisenbarnbauer  Juffer−Sonnenuhr》
http://www.juffer-sonnenuhr.com/syaryo-21.htm

ビュッフェがいいなぁと思うのですが、どうでしょうか?鉄道省時代からは外れているのですが豪華列車に導入するというのはアリではないでしょうか?

イメージ 1

どうも。マイネロ37260をマイネロフ37として建造開始した鉄道大臣です。

屋根が完成しました。組み立てて始めて分かったんですが、ベンチレーターの配置が左右対称ではないんですね。真鍮キットは敷居が高いですが面白みを知ってしまうと面倒でも造ってしまえるものですね。

さて、ボディーと床下はそれぞれ別々で組みあがっていますが、まだ分離した状態です。ボディーと床下を合体させてから写真を撮りたいと思うので今日はこの辺で終わりです。

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