見納め散歩で渋谷へ

おいら、この地へ降りて駅付近を

歩いたのは２0年ぶり位。
乗り換え等で降りた事はあっても
歩くことはまず無い。
空気が合わんのだ。
上野、浅草、千住、錦糸町が
遊びのスポットだった者としては
ナウでヤングな街並みは
息苦しいのだ。

そんな息苦しい街へ
珍しく散歩しに行った。
何が目的？

 

 

光画・・ヒカリエは全く
興味はなく

 

この、東急東横線の
渋谷駅を見納めと言う事で
散歩しに行ってきました。

アーチ型の独特な駅舎が3月15日を持って
廃止になります。

 

この見慣れた形も、ここへ埼京線のホームを
持ってくるみたいなんで壊されるんでしょう。
何故に？

 

この東急東横線は、東京メトロ
副都心線との直通運転がはじまり
乗り換えなしで横浜の
元町・中華街と東武東上線や
西武池袋線への直通運転も始まる事で
駅が地下へ移動するため
この地上駅は廃止となります。

この駅から隣の代官山駅までの
路線も

 

渋谷川沿いのこのルートも
消えます。

並木橋交差点から右折して
並木橋からの

 

ＪＲとのクロスも
見れなくなります。

ここまで来たので、おいらには
ブルジョアシティーな感じに思える
代官山駅まで歩くことに
やっぱ息苦しい雰囲気になった・・

途中

 

こんな小洒落たローソンも

10分くらい歩いて代官山駅へ

 

この駅から地下に潜るんですね。

 

 

線路切り替え準備もだいぶ進んで

 

鉄骨のアーチの部分から
地下に潜って行くんだと思います。
確か開通前日に終電が早めに設定して
切り替え工事するんじゃなったかな？

 

青いネットの下に
既に地下へのルートが出来上がって
いました。

 

ホームもすぐ切り替え
出来るようになっていました。

一駅電車乗って渋谷へ
戻って

 

撮り納め
どっちも東急の車両ぢゃない・・

 

この車止めも見納め

 

 

 

この並びも見納め

 

 

ターミナルって形の駅が
少なくなるなぁ・・

 

この9000系も3月15日で
営業終了
まだ20年位の車両だけど
この後どうするんでしょう・・
長電か秩父へ移籍でしょうか？

 

この行先表示板も見納め・・

直通運転で便利になるのはいいですが
どこかでアクシデントがあったら
ダイヤが超乱れそうですね。
しかも数年後には東急は相鉄とも
直通運転始めますし、大丈夫
なんでしょうか？
渋谷もどんどん変わります。
益々、近寄らない街に
なっていく事でしょう。

いやぁ〜渋谷までいらしたのですね。
わたくしも同じようなアングルで写真を残してます。
ってブログネタ用でもあるのですが、「桜木町」の思い出を取り忘れた反省から渋谷は残しておこうと。
ホームや踏み切りのところにもカメラを持っている人もしばしば見かけます。
９０００系、中学校のときに友達に９０００系が走っているの見たぜってそんなうそっぱちを言ってからかっていたのですがほんとに９０００系が登場し、そっかこの３月でなくなるのですね。
時々走っている副都心線や西武の車両に違和感を感じるのですがそのうち当たり前になってしまうんだろうなぁ。

今の渋谷も各線の連絡が大変なんですが、これからは地下５階からの行ったり来たりで、もっと大変になるのではないかと心配です。
あのターミナル（終着駅）形式も見納めで、なんだか寂しいなあ。
子供の頃から馴染みのあった駅ですが、これですべてが思いでに変わりそう。
アタシも一度見に行こうかな。

東急東横線渋谷駅、代官山駅、見納めなんですね〜。
青春の思い出の場所が一つ無くなる。。。寂しいです。
七さま目線のレポート楽しかったです。
私も見納めに行こうかな（＾＾）

korota様
この日は平日で撮り鉄の方々はチラホラ程度で
平和でした（笑）
９０００系の音がおいらは好きで、かつまだ車歴も古く
無いのにもう引退ってのは惜しいなと感じますよね・・
ユーチューブで、東横線内の直通予定の車両が試運転で
走行してるのを観て、未だに違和感ありありです（笑）

鉄様
地下にもぐり、かつ行先が増えることで乗りなれない
乗客が降りたり乗ったり、かつ地上ホームより狭くなるから
パニックになるのでは？とも言われていますよね・・
地上に鉄道のある風景が失われていくのも
なんか、ちょっと寂しいですよね・・

i-style様
渋谷もガラッと変わってしまいそうで、でもおいらは
ホント滅多に行かないんですよ〜
でも東横線＝渋谷終点と言う事がインプットされて
いるので、地下駅になっても恐らく当分
違和感拭えないでしょうね・・