見納め散歩で渋谷へ

おいら、この地へ降りて駅付近を

歩いたのは２0年ぶり位。
乗り換え等で降りた事はあっても
歩くことはまず無い。
空気が合わんのだ。
上野、浅草、千住、錦糸町が
遊びのスポットだった者としては
ナウでヤングな街並みは
息苦しいのだ。

そんな息苦しい街へ
珍しく散歩しに行った。
何が目的？

 

 

光画・・ヒカリエは全く
興味はなく

 

この、東急東横線の
渋谷駅を見納めと言う事で
散歩しに行ってきました。

アーチ型の独特な駅舎が3月15日を持って
廃止になります。

 

この見慣れた形も、ここへ埼京線のホームを
持ってくるみたいなんで壊されるんでしょう。
何故に？

 

この東急東横線は、東京メトロ
副都心線との直通運転がはじまり
乗り換えなしで横浜の
元町・中華街と東武東上線や
西武池袋線への直通運転も始まる事で
駅が地下へ移動するため
この地上駅は廃止となります。

この駅から隣の代官山駅までの
路線も

 

渋谷川沿いのこのルートも
消えます。

並木橋交差点から右折して
並木橋からの

 

ＪＲとのクロスも
見れなくなります。

ここまで来たので、おいらには
ブルジョアシティーな感じに思える
代官山駅まで歩くことに
やっぱ息苦しい雰囲気になった・・

途中

 

こんな小洒落たローソンも

10分くらい歩いて代官山駅へ

 

この駅から地下に潜るんですね。

 

 

線路切り替え準備もだいぶ進んで

 

鉄骨のアーチの部分から
地下に潜って行くんだと思います。
確か開通前日に終電が早めに設定して
切り替え工事するんじゃなったかな？

 

青いネットの下に
既に地下へのルートが出来上がって
いました。

 

ホームもすぐ切り替え
出来るようになっていました。

一駅電車乗って渋谷へ
戻って

 

撮り納め
どっちも東急の車両ぢゃない・・

 

この車止めも見納め

 

 

 

この並びも見納め

 

 

ターミナルって形の駅が
少なくなるなぁ・・

 

この9000系も3月15日で
営業終了
まだ20年位の車両だけど
この後どうするんでしょう・・
長電か秩父へ移籍でしょうか？

 

この行先表示板も見納め・・

直通運転で便利になるのはいいですが
どこかでアクシデントがあったら
ダイヤが超乱れそうですね。
しかも数年後には東急は相鉄とも
直通運転始めますし、大丈夫
なんでしょうか？
渋谷もどんどん変わります。
益々、近寄らない街に
なっていく事でしょう。