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弁当食べ終わってまた行動です。 あまり見ない方向幕を撮って（すいません、ヲタっぽくて） そういえば、ステージ広場でフュージョングループ・カシオペアの 向谷実が（この日と自分で鉄タレと言ってるくらい芸能界の鉄ヲタ） しゃべってましたが、行った時には終わってました・・ この地まで、オリンピック水泳金メダルの北島康介の実家の 肉屋が出店してました。 長蛇の列でした・・ また工場内へ入りました。 また車両の写真を撮り 塗装をする前の下処理でしょうか？ 東武線、ピカピカにしても砂埃ですぐ汚くなります。 この日はケンポンも写真撮影には協力してくれて感謝！ あっという間に閉会時間がきましたので、また歩いて南栗橋の 駅まで行きました。 息子も私も電車の工場を見るのが好きなので、共通の会話で 盛り上がりました。 今回こんなものを頂いたり買ったりしました。 組み立てると電車のティッシュボックスになるおまけと 寒くなったらカイロを！と気を利かせて頂きました。 昔の東武だったら、こんなフェスタもやらなかっただろうし お土産だって出さなかっただろうな。 こんなチラシや 工場内の案内や 佐野市のＢ級グルメマップ。 越谷の鴨ネギ鍋のブースも来年はあればいいのに・・ 最寄駅、新越谷駅の携帯画面クリーナーを 買いました。 また来年も行こうと思います！
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ケンポン鉄道倶楽部
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コメント（6）
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毎年恒例の車両撮影会です。 こんな近くで電車の撮影ができるのもこう言うときだけですね。 この前、線路内で撮影してて貨物にヒットして死んだのがいますが 自業自得だと思います。 スペーシアです。 ほぼ乗る事は無いでしょう・・ バブル期に作られた車両で、内装は東武ホテルの内装デザイン担当した 方が担当したとか。 しかし、大分くたびれた感じはします。 特急りょうもう号です。 浅草から群馬県の赤城まで行きます。 この車両も東武沿線に住んでいて乗ったことがありません。 今回、この車両の１つ古い形式の車両でミステリートレインとして 運行したようです。 通勤電車２００００系です。 地下鉄日比谷線に乗り入れる車両です。 よく乗ります。 通勤電車３００００系です。 地下鉄半蔵門線と東急田園都市線へ乗り入れる車両です 一部、乗り入れできない車両もあります。 東武線内でも、滅多に乗れない車両です・・ というか私が乗る時は来ないんです・・ 通勤電車５００５０系です。 この車両も地下鉄半蔵門線と東急田園都市線へ乗り入れる 車両です。 これからの東武の標準車両となります。 ケンポンもネクシーJrも楽しんでします。 撮影してたらお腹が空いてきました。 でもまだ撮影(笑) しかし、子供たちがお腹が空いているようなので昼飯に 去年は、栃木県佐野市のＢ級グルメ、いもフライを食べたのですが 今回は早々と売り切れ・・ 駅弁を買いました。 ラッキーなことに、並んだ瞬間半額になりました。 ケンポンは牛タン弁当 しかし、通勤電車のシートで食べるなんて・・ 私は今回のファンフェスタの記念弁当で・・ つづく
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毎度良く見る車両たちが検査を受けてます。 ガラスの向こうで、台車を塗装していたようです。 最終点検ピットです。 いつもは屋根の上にあるクーラーも、取り外されてこの位置に 見えるように置いてありました。 車両から取り外されて、さらに部品も取り外された台車です。 工場内を出て、外へ出ました。 去年も人が多かったですが、今年も結構多かったです。 女の子のグループで来ていた鉄子も結構いましたよ。 他の鉄道会社も物品販売ブースを出店していました。 遠くは、青森の津軽鉄道も出店されてました。 工事車両も なぜトラックにパンタグラフが？ このトラック、道路も走れますし、線路の上も走れるように なってます。 東武バスの観光バスも ウチの方でもさいたまサッカースタジアムでの試合の時しか 見れなくなった東武の路線バスも来てました。 横の車両で、運転席体験が出来て並んでいたのですが ちょっとイってる鉄ヲタが後ろにいたので怖くて 辞めました・・ 今では見れない行き先幕も見れました。 線路を踏んだりするのもこんな時しか出来ません。 こんな風に踏んでみたり・・ 小学校の頃、東武線がストで動かなかった時はよく 線路で遊んでました。 ケンポンとネクシー様の息子さんもこんな事は滅多に出来ないです。 ウチの方も東武線は高架になってしまったので踏切が ありませんので線路を踏むことも無くなりました。 つづく
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この前の日曜日は、いつも御贔屓にして頂いてる ネクシー様http://blogs.yahoo.co.jp/ike2251974親子と私とケンポンとで 地元東武鉄道のファンフェスタへ行ってきました。 ネクシー様たちは、東武線草加駅からの乗車なので ウチの最寄駅の新越谷駅で待ち合わせて、東武ネタしゃべくって現地へ 向かいました。 場所は埼玉県の北部、南栗橋駅に隣接してる工場です。 多分いつもの日曜日はこんなに人が下りないでしょう。 鉄分いっぱいな？輩ばかりです(笑) 去年は、営業運転では絶対ここから乗せない品川駅からスペーシアで 会場へ行きましたが、今回は北千住発のミステリー列車で行こうかなと 思いましたが、去年の「どけどけオヤジ」のようなイタい鉄ちゃんとは 遭遇したくなかったので、普通の電車で会場へ・・ 駅員さん手作りの歓迎幕です。 工場までは無料シャトルバスも出てましたが長蛇の列 去年来たときも歩いて工場へ行ったので、今年も 歩いて行くことに。 ゆっくり歩いて１５分、バス待ってたら２０分くらい かかってたでしょう。 工場の中へ入りました。 いきなり、東武の看板列車「スペーシア」が・・ しかし、近くで見ると結構痛んでますね。 もうそろそろ新しい特急車両も考えてるのかな？ ケンポンもスペーシアの前で撮影 私はここで 「この電車わぁ〜、急行〜、久喜行きでぇ〜す」と体験してみたかった・・ でも並んでたので断念 工場の中へ。 普段乗ってる車両も、車で言う「車検」を受けてる最中の 車両です。 丁寧に説明もありました。 普段は見れない場所で車両を見るのも楽しいです・・ クレーンで奥から電車がやってきました。 電車を動かすマスコンハンドルです。 手前に引くと、車で言うアクセルの役割 奥へ押すと、ブレーキが数段階で強くなります。 これはＰＳ２のトレインシュミレーションで私も運転経験済み(笑) なのであえてここでは並びませんでした・・ つづく
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お座敷列車の中から、あまり見かけない車両を発見 見るからにもう動かなそうな電車でした。 早速外へ出て撮影 荷物電車ですね。 今はもう新聞等を運ぶ列車って普通の電車の先頭部に区切って使用していて 単車ではないのかな？？ 隣の派手な電車は何だろう？？ 結構知らないことばかりです。 さらに工場内を歩きましょう。 ケンポンもカミさんも飽き飽き現象が・・ ほら！電車の台車の空気ばねだよ！ 車で言うところのエアサスなんだよ〜 と言っても興味持たない・・ これなんだろうね？モーターの一部かな？ やはり興味もちません・・ 「この工場、ウエイトリフティング部があるの？」 のカミさんのボケに 「みたいだねぇ、この工場から五輪出た人いるんじゃない？ ってオイ！電車の車輪だよ（泣）」 のツッコミ、トホホ すごい車輪のコレクションです（嘘） さあ、この飽き飽き状態を打破すべく、本物の電車に乗りましょう！ 今回、国鉄初の「省エネ電車」としてデビューしたＪＲ２０１系電車が そろそろ廃車になると言う事で、試乗できると言うのです。 武蔵野線にも１編成いたっけなぁ。 あの青い電車が２０１系です。 20分くらい並びましたが、乗るまであっという間。 本当に成東まで行ってくれれば・・ そんなに混んでいませんでした。 ケンポンもちょっとは興味持ってくれました。 ですが、やっぱりケンポンは車とガンダムとパトレイバーなんですね・・ 今回新しいデジカメで走行シーンを動画で撮ったつもりなのですが、シャッターボタンを 強く推さなければいけないのに、弱く押していて動画が撮れてなかったんです・・ 悔しいな。 もう乗ることはないのですね・・ 一応記念撮影・・ そろそろ公開終了の時間がせまってきたので、工場を出ます。 御殿場線表示のＥ２３１系。 確か御殿場線へ入るＥ２３1系って数少なかったですよね？ でも楽しかったです、私は。 今度は電車好きな者だけで行くことになりそうです・・
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