Vanao Diary

みのり

９月14日、15日、上野駅の13番線ホームで、この秋に陸羽東線に登場する、キハ４８「みのり」のお披露目展示があるというので、14日の朝から出かけました。

上野駅に10時50分くらいに着いて (写真１)



入場券を買って入ると、すでに13番線は、入場制限されていて、14〜15番線に長い列が出来ている(写真２)。


なんじゃこりゃーーー。

とにかく、並ぶのが大嫌いな自分としては、もういいやって気持ちになりかけている。

せっかく来たのにって気持ちと、所詮キハ48を改造したジョイフルトレインにすぎないじゃんって気持ちが交差する。

午後から西葛西に行く予定もあるし、それに、コイン駐車場に車を入れている状況では、長時間はいたくない。

列が案外すっと流れた気がして、結局、並ぶことにした。

しかし、ちょっと進んだら、すぐ止まるのくり返しで、約40分並び、
やっと13番線に入ることが出来た。

そして、これが、キハ４８「みのり」のフォルムだ(写真３)。

後方の姿は(写真４)

車内にも入れるが凄い人で身動き取れず、とりあえずシートの写真です。

とにかく、鉄道ファンや、三連休の家族連れで、ごったがえしてますよ。

とにかく、こないだの週末に上野駅にいかれた皆様、自分も含めてお疲れ様でした。

使いきりの旅

昨日９月７日の日曜日は、９月10日に期限の切れる青春18きっぷを使いきる為に旅に出た。

実はもう一人の友人も青春18きっぷがまだ残ってるとの事で、男二人で普通電車乗りつぶしの旅に出たのであります。

日暮里駅で朝待ち合わせをして、上野6時51分発の常磐線勝田行きに日暮里(6時54分)から乗り込む。



E531系の９号車、すなわちセミクロスシートのボックス席に陣取って順調な旅の滑りだしだ。

この普通電車は松戸でスーパーひたちの通過待ちをするものの端から10両の為、途中土浦での切り離しもなく、その後、特急との待ち合わせもないため普通電車なのにサクサク走る。あっという間に終点勝田のひとつ手前の水戸に8時45分に着く。



水戸で下車したのは次に乗る普通電車原ノ町行きが水戸始発なためだ。

降りたホーム４番線にそのあとに入ってきた原ノ町行き普通電車、水戸を定刻の９時03分に出発、415系1500番台８両だが、前の４両はすぐとなりの勝田で切り離しだ。だからみんな後ろの４両に乗る。自分達もそうだ。


すんなり座れたもののこれから原ノ町まで三時間以上ロングシートなのは悲しい。

E531系の投入で415系1500番台とE501系は土浦以北に流れた。そのせいかほとんどの電車がロングシートだ。

水戸から原ノ町まで長距離を走る普通電車はあんまりない。

とにかく水戸を定刻に出発したが、すぐ勝田で５分停車、そして日立で６分停車と普通電車っぷりを発揮している。

そして大津港駅あたりで車窓に海が見えてくると天気も晴れてきて最高潮だ。



そうこうしてるうちにいわきも過ぎて四ツ倉も過ぎたら常磐線も単線だ、駅舎も古くローカルムードが車両以外は満点だよ。



そのローカルムードのまんま電車は終点の原ノ町に12時11分に着いた。



原ノ町に着くとすぐ向かい側に停車している12時25分発の普通電車仙台行きに乗りかえる。

今度はE721系が２両しかついてない。さっきまで４両に乗ってた客のほとんどが２両編成に乗りかえるのだ。



スタートダッシュに出遅れた我々は好ポジションが取れないため立ち乗車になった。最初から席はみんなうまってるのに途中の山下あたりからはどんどん乗ってくる、もう仙台に着く頃には結構な混雑だ。

この状態で２両はないよ〜ってＪＲ東日本に言いたいぞい。

我々は立ったまんま仙台に13時43分に到着した。



一緒に来た彼は、僕みたいにマニアではない。
ただ青春18きっぷの旅に出たいという感じだった。

だから、ただ鉄道だけでも何だし、いろいろ話して松島へ行こうと決めたんですよ。

そして仙台13時58分の仙石線快速石巻行きに乗り松島海岸駅に向かった。



松島海岸駅14時34分に着いた自分達は腹へったからと早速海の幸を狙って駅前の定食屋に入る。

僕は焼き魚サバ定食に生がき、焼きがき、ほたてバター焼きを頼み腹も満たしたよ。





その食事中に、まさか、まさかの土砂降りに…

食事中になんとか雨が小降りになったため松島の散策に出かけたが、大小の島々がおりなすはずの綺麗な松島の景色は、どんより立ち込める鉛色の雲に覆われていた。

せっかく松島に来たのに、この写真のようなありさまだよ〜泣






今日一日で松島にいる時間が一番天気が悪かったよ。

もう一人の彼は、８日も休みで青春18も二日分あまってるため今夜仙台に泊まるが、僕は８日は通常通り会社だ。

仕方ないが、ここ松島で二人は別れて、僕一人帰路に着く事になった。

自分は松島に僅か一時間半の滞在で松島海岸駅16時03分発の仙石線あおば通行きで仙台へ戻るのであった。




そして、いよいよ、青春18きっぷでの鈍行列車乗り継ぎで家のある中浦和へ向けての出発です。

仙台17時01分発の普通電車福島行きは、またE721系だ。今度は６両つないでるものの既にかなり人が乗っている、また立ったまま乗車になった。



結局この電車で座れたのは白石を過ぎてからだ。

さすがにちょっと疲れてきた。

福島に着く前に車内放送で、18時26分発郡山行き電車が向かいのホームから発車の後この電車がこのまま18時49分発の黒磯行きになりますとの放送を聞いて、

よし！！これはラッキー！

そもそも自分はこの福島発18時49分の黒磯行きに乗る予定をしてた。

なにしろ青春18きっぷで普通電車乗り継ぎで今日中に帰宅するにはこの電車に乗らないと無理なのだ。

でも、そういう人は他にもかなり多いようだ、なにしろ、青春18きっぷの有効期間内の最後の日曜日がこの９月７日なのだから納得しちゃう。

結局18時22分に福島駅に着いて、そのまま座席を荷物で確保し、喫煙所で一服そしてキオスクで買い出しを済ませて、福島駅18時49分発の普通電車黒磯行きにしっかり座って黒磯に向かうのでありました。

定刻の20時42分に黒磯に着き、20時50分黒磯発の普通宇都宮行きに乗る。

宇都宮に21時40分に着いたら、接続の宇都宮21時47分発の上野行きで大宮まで行き、大宮に23時13分に着いた私は、そのまま、埼京線に着いたのでありました。




一日、日帰りで行きは常磐線経由、帰りは東北線経由というスケジュールで仙台、松島を往復するというハードな乗りをクリアしたのであります。

ちょっと、まともな人間のやることではないね(笑)。


これで青春18きっぷも終わり、かなりのお出かけっぷりに、財布の中身が悲しい事になってしまったので、しばらくおとなしくなりそうよ。

つぼじり

「坪尻駅については、後で、キッチリ日記に書きたいので、ここでは、割愛させてくださいね。」
と、８月30日の日記に書いておきながら、今日になってしまいました。

では、坪尻駅の日記をここで書きますね。

まず、坪尻駅とは、ＪＲ四国の土讃線にある駅で、まわりに民家もなく秘境駅と言われています。

そして、今では、全国でも数が少なくなったスイッチバックの駅であって、ＪＲ四国では、ここ坪尻と新改の二ヶ所だけになってしまいました。

営業距離の少ないＪＲ四国に二ヶ所あるのは、ある意味凄いです。なにしろ、ＪＲ北海道とＪＲ東海には駅としてはありませんからね。

それでは、まず坪尻駅の場所は、徳島県三好市にあります。市と言っても山の中です。ＪＲ土讃線で香川県と徳島県の県境の山奥で徳島県最初の駅です。

まずは、駅舎です。もちろん無人駅です (写真１)。

そして駅名標(写真２)。

駅のホームから阿波池田方を望むとこんな感じ、引込み線が見えるね(写真３)。

逆に多度津方を望むとスイッチバックなのが一目瞭然(写真４)。

坪尻駅に停車してる雰囲気はこんなロケーションなんだよ(写真５)。

利用客がいなくなった駅でなんとか盛り上げようとこんな貼り紙が貼ってあります(写真６)。

普通列車でも通過する列車が多いから時刻表はこんなんなんだ(写真７)。

現に乗ってきた下り列車が停車待機中に上り普通列車は、フル加速で勾配を上がりながらこの坪尻を通過していきました(写真８)。

ちなみに、坪尻のスイッチバックはこうなっている。
(このイラストはバナオが作成)
(写真９)


駅を出て、真っ先に目につく看板がこれだよ。

マムシ注意って、おいおい‥ (写真10)

帰国してからだって熱いさぁ〜。

帰りは、韓国籍の船のコビー３で帰ってきたんですよ。


17日の９時半に釜山を出て、12時半過ぎに、博多に到着しました。

客のほとんどが韓国人の人だったので、入国審査の日本人のところはガラガラで、すっかりスルーで通りましたよ。
バスで博多駅に着いた私は、駅前の博多郵便局に直行し、あのカバンとみやげものを自宅へゆうパックで送った。

身軽になったは私は、せっかくなので、また乗り鉄。

早速14時02分の快速門司港行きで門司港駅へこの門司港のレトロな駅舎を見ました。

門司港駅って歴史感じるねー。



門司港15時50分発の普通折尾行きで門司まで戻りそのまま門司で下関行きに乗りかえたのです。

下関にいると、みすゞ潮彩３号が入ってきた、これに乗りたいなあ、でも山陰線で滝部止まりってきついなあ、となりの幡生までで我慢しよう。結局下関を16時45分のみすゞ潮彩３号でとなりの幡生まで一駅乗車。




幡生から16時59分の山陽線の普通列車岩国行きに乗った。小野田で小野田線の123系を見た自分は思わず途中下車。


結局小野田から次の18時発の普通電車に乗り込みましたが、またしても新山口で下車。

しかし新山口では、これでもかというくらいの鉄バナオには嬉しいサプライズの連続で大興奮なんです。

まずやまぐち号の入れかえ作業で再度ＳＬが入線しかもC56 160とC57 1が重連だ。




そのうえに国鉄メイクのキハ５８まで登場した。しかもかっちょいーＪＮＲマークの素敵なサボをぶらさけて！





ヤッホー


結局、サプライズの興奮のまま新山口19時12分の普通広島行きで広島に着いたら21時57分。

あらかじめ予備として18日に有給休暇をとってたからと、広島で一泊した。

翌18日の朝は、広島で広島電鉄や103系105系見たりして、またしても朝から熱い。そうだ可部線に乗るかあと９時02分の可部行きに乗り込む。そして、可部に着いたら１本送って可部発10時08分の広島行きで戻った。




広島に着いたら、新幹線ホームは、かなり熱い。

こりゃあ、博多から来るのに広島から乗り込むのはきついなあと感じた私は、11時46分の広島始発の「のぞみ84号」にターゲットを絞り待つこと40分近く、見事に席をゲットしたのでありました。

こののぞみも通路まで人いっぱいな程でありましたが、無事に戻ったのであります。

旅、二日目は‥

旅の二日目の日記は、あのおもいっきりショボい小諸ステーションホテルで目覚めた８月３日(日)の朝からです。



前の日(２日)の疲れをやや残しつつ、小諸駅を８時35分の軽井沢行き電車に乗り込みました。
終点軽井沢に８時59分に着くと、横川行きバス乗り場に向かいます。


そうです、この軽井沢〜横川間(通称＝よこかる)は、長野行き新幹線が開通と同時に廃止され今はバスしかありません。


９時10分の軽井沢行きのバスに乗り込みます。
バスは10人ちょっとしか乗ってません。しかしすれちがう横川発軽井沢行きのバスは満員で走ってます。

９時40分過ぎに横川に着いた私はそのまま碓水鉄道文化村に行きます。


鉄道文化村の入場券とトロッコ列車シェルパくんの往復乗車券と日帰り温泉とうげのゆの入場券がセットになった券を１７００円で購入
いざ文化村に入り展示してある車両を一通り見ました。
趣きある車両がたくさんです。







でも自分がやはり好きなのは、このキハ３５９０１です。



そうこうしてるうちに11時のトロッコ列車シェルパくんに乗ります。



途中、国民近代化遺産の旧丸山変電所のあるまるやま駅に５分停まって終点のとうげのゆまで行きました。




とうげのゆはとても綺麗な日帰り温泉で大自然の山々を見ながらの露天風呂はやはり素敵。



ここで食事、横川に来たら峠の釜飯しだろうと思っていたのですが、レストランのランチバイキングにつられてすっかり釜飯しは却下。




結局、二回温泉につかり、休憩所で高校野球をのんびり見ながら、しっかり３時間いて、２時半のシェルパくんでまた下ったのでした。

その後、横川15時54分の高崎行きにのって





高崎からは快速アーバンで無事に浦和に帰りましたよ。