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土曜・日曜は小坂町で毎年恒例のアカシアまつりが行われ
12日は寝台特急あけぼの号の運転があり多くの人で賑わいました。
回送時と同じく小坂駅とトンネルまでの2.5kmの区間ですが
実際に乗客を乗せての往復運転は初めてで楽しみでした。
発車前の小坂駅で、当日は5往復運転されました。
所要時間は1往復で約30分、ゆっくり走行するので
場所を変えれば1日で10回以上のあけぼの撮影チャンスがあります。
腕木信号機の横を大館方面に発車し、緑のアカシアのトンネルの中をゆったり走ります。
あけぼの車内からは手を振る姿がいっぱい見えます。
プッシュプル運転で折り返しはDD13が先頭に、しかもヘッドマークは日本海！
こちらのほうが国鉄色に近く個人的には好きです。
急勾配の樹海のカーブをブレーキをかけながら下りてきました。
踏切好きの自分としては街を通過するブルートレインのこの感じも好きで
これが花輪線の神明社踏切だったら、と妄想してしまいそうです。。
汽笛を聞いて通過の都度に沿線には観光客が多数集まってきます。
あちこちで地元ファンとも会いました。皆さんお疲れさまでした。
綺麗に塗装されたボディや個室を見ていたら次回は乗ってみたくなりました。
次は運転されるかまだ未定ですが・・・。
多くの人に大好評だった今回の寝台特急あけぼの号の運転
沿線や踏切の警備にもかなりの人手が必要で来年はどうなるか気になりますが
アカシアまつりの目玉として定着されることを願っています。
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小坂鉄道
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11/2はパナソニックのエボルタ電池を使った走行実験が小坂鉄道の線路で行われました。
雪沢から乗客を乗せて出発し、途中駅で乗降しながら大館まで8.5kmのチャレンジです。 乾電池99個を使ってモーターを回し長距離を走行する実験で注目されています。
紅葉の長木渓谷を旅客列車が再び走るのは何年ぶりでしょうか？
沿線は見物人が多く追っかけ撮影もできるので渋滞が激しく大変でした。
鉄道ファンだけでなく、会社関係、学校関係者、沿線住民など大勢の人の中をゆっくりと進みます。
小坂鉄道の車両をイメージしたデザインですがパナソニックのブルーが新鮮でした。
2時間ほどかけて無事に終点の御成町に到着。実験成功に拍手と歓声が凄い。
紙製のようですが腕木信号機も設置されています。
ニコニコ動画では前面展望の走行状態が生中継されていました。
今後はテレビCMでもこの走行シーンが放送されるようなので楽しみです。
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今年も恒例の小坂鉄道まつりが行われ多くの来場者で賑わいました。 なかなか時間がとれず最終日だけ顔を出してきました。 昨年に続き、機関区内の見学とセパームでは模型や写真の展示を実施 DD13などが眠る庫内が多くの来場者で賑やかになりました。 今年はさらに腕木信号機を点灯し「てこ」の操作も体験できるサービス。 そして転轍機の操作もでき順番に実演していました。 昨年大好評だったトレインスコープ。 今年も子供たちが大勢楽しみ人気が定着したようです。 ことしはバッテリーから電源供給したので停車時でも綺麗に映ります。 なかなか手伝いに行けない小坂鉄道ですが、徐々に地道な保存活動も認知され テーマパークや運転体験など今後の活用案が進んでいるようです。 タブレットや腕木信号機など歴史的にも貴重な鉄道施設がそのまま現存してるので
ぜひ実現して鉄道発展の力になってくれることを願います。 |
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今日は小坂鉄道まつりの初日、残念ながら仕事と大町イベントがあるため 臨時の運転士しかできませんでしたが、大勢の来場者で賑わっていました。 写真展やＤＶＤ放映、タブレットなど貴重な鉄道グッツも展示されています。 秋オテ会でも出展しております。（自分も少しだけ・・・） 今回はカメラ搭載の車両を走行させ、実物のような迫力映像が楽しめます。 コントローラーは本物の運転台のような精密なもので 自分のレイアウトでもやってみたくなる光景です。 小坂駅の機関区では本日のみ車両の見学会もありました。 ＤＤ１３、トラ、除雪車など長年活躍した車両が眠っていて 定員制ですが機関車など間近に見学できます。 セパームでは明日１２日も開催されていますのでまだの方は是非ご来場下さい。
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