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今日は実家に地デジ（２台目）を設置に行き古いブラウン管ＴＶを回収ヤマダ電機で２３１０円を支払い処分して来ました。
すると・・・今年の夏は電力不足だから扇風機も欲しいとの要求が来ました・・・
年寄はちびっ子と同じですね^^;
４Ｆでエアコンも有るのでそんなに使わないと思いますが近くのホームセンターに
車で行き購入して渡して来ました。
価格２６００円・・・これでも売っていた中では背が高い（必要ない）タイプ意外では
マイナスイオンも出る高級タイブでしたよ（笑） こちらもデフレですね。
さて、久しぶりにミニカーコレクションです。
私たちが若いときの車ですね。当時は大きな車は高くてまだ買えなかったので
若者はライトな車を改造したりドレスアップしてアクセル踏んでましたね！！
京商・ホンダミニカーコレクション
ホンダシティー ＣＭも含めてお洒落な感じで好きでしたね。
モトコンポ
今の時代だからこそホンダさんリニューアルして再販してくれないですかね！！
これでしたね！！
そしてホンダがＦ１でターボエンジンで無敵の時代の車です。
現在のフイットが１３００ＮＡで約１００馬力
１１００でこの馬力 ２０年以上前でこの性能は凄かったですね。
※スタートのスムーズさと燃費を含めた性能は現在のものとは比較できないで
すがなんとなくワクワクさせてくれる車でした。
ＣＲ−Ｘ
私はこの次のモデルと同じシャーシのグランドジビックＳＩのマニュアルに
乗っていましたが楽しい車でした。
八ヶ岳の別荘、スキーで長野、新潟、仙台と走り 宮城蔵王に行く途中では
マフラーに穴が開いたり、凍結路面で回転したりと思い出があります。^^;
バブルに向う途中で少しチャライ感じですね。
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京商・ミニカー1/64
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コメント（10）
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久しぶりにミニカーコレクションです。
日本が高度成長期で前へ前へと進んでいて今日よりは明日と日々頑張れば
豊かになる時代だったのでしょう。元気出して行こう日本♪
京商・ホンダミニカーコレクション RA272
1965 ／ ホンダ RA272
1500cc F-1GP時代の最後となったこの年、最終戦メキシコGPで初優勝を飾る。 前年の経験を生かした徹底的軽量化の成果であった。（優勝車 No.11 Ｒ. ギンサー） 全長×全幅×全高 3,950mm×1,675mm×793mm
エンジン種類 水冷4サイクル60゜V型12気筒横置DOHC 排気量 1,495cm3 最高出力 over 230HP/12,000rpm 最高速度 over 300km/h 車両重量 498kg サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン 上：溶接ロッキングアーム、下：Aアーム サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン 上:Iアーム、下:逆Aアーム、ダブルラジアスアーム |
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12月22日にサークルｋ・サンクスで発売予定です。 京商・フェラーリミニカーコレクションも今回で第七弾 ディーノ246GT 赤、512BB 赤 だけ欲しいですね(^o^)／ |
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ロニー・ピーターソンが73年ポールポジション9回・優勝4回とエース級の活躍を見せるが、 惜しくもスチュワート、エマーソン・フィッティパルディに次ぐ選手権3位。 ポールポジション 14 ファステストラップ 9 初戦 1970年モナコGP 初勝利 1973年フランスGP 最終勝利 1978年オーストリアGP 最終戦 1978年イタリアGP タイトル 0 |
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ハマの黒ヒョウのカウンタックLP400 なんど壊してもこれで挑戦してきましたね(^^ゞ |
