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こんばんわ。 みなさんのコメントを見ているとスモールフェラーリも結構人気ありますねー。 と言う訳で今日は番外編と言うかＶ８の中では定番ラインナップとなった“スパイダーシリーズ”です。  ＧＴＳの仕様を経て３５５の時からスパイダーがラインナップに加わりました。 王道のＶ１２フェラーリは“バルケッタ”と言われます。 これって何か決まりごとがあるんですかね？ 知ってる方、教えて下さいね。  ３５５と異なり３６０からはホロの全体がボディ完全収納になり、より芸術性が上がったと思います。 写真は全てマテル製です。 そして最後は以前にも紹介したことのある世界に１台の“”３６０バルケッタです。 なんでこれは“バルケッタ”なんだろうか？ 識別するため？  先週の土曜日に会社の先輩から幕張にフェラーリのショップがあると聞いていたので探しに行きました。 ショッピングモールから少し離れた高級マンション街の角にありました。 小さなショップでしたがちょうどクルマの入れ替えを行っている最中で、なんと夢の３６０、４３０の 競演を見る事が出来ました。そして４３０スパイダーも！  目の前でコクピットの中までマジマジと見てやりました。 いやぁ、フェラーリって・・・ほんっとに美しいですね！
それではまた、ご一緒に楽しみましょう。 |
Ｖ８
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コメント（14）
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こんばんわ。 今日も寒かったですねー？ 早く春にならないかなー。。。 さて今回は“３４８”、“３５５”とくれば簡単に分かったと思いますが“４３０”が発売される まではスモールフェラーリの王者と呼ばれた最高のＶ８“３６０シリーズ”です。  量産目的(もちろん背景にはＦ１で勝つための資金が目的ですが)ながら徹底的に研究された最高水準を 持って生まれ、歴史的大ヒットをもたらした“３５５シリーズ”から５年後の１９９９年に革新的 なフルモデルチェンジで生まれたこの“赤いヤツ”は色んな意味でのプレッシャーを撥ね退けて世に送り 出されました。 そして同じくチャンレンジ仕様を経て、２００３年ジュネーブショーにてフェラーリ史上“最新”にして“最強” そして“最速”のロードゴーイングモデル“通称チャレスト”が生まれました。  写真はいずれもマテル製のものです。 チャレストモデルは比較的早い段階で発売されたんですが、今回の４３０のチャレストは１／１８では 全く出る気配がないですねー。 昨日、１／４３のチャレストを見てとても羨ましかったです。 そしてこの派手なのはＢＢＲ製の限定３６０チャレンジです。  初めて実車を見た時はテスタロッサと同じくらい車幅が広いイメージがあり、本当にＶ８スモールの フェラーリなのかと疑った程でした。 この“赤いヤツ”のファンも多いかと思いますが僕個人の意見としては、これだけ曲線が多いのに何故か ３５５の方がしなやかで美しく見える｢見た目損｣な“赤いヤツ”と言う感じです。 その一つの理由としては横長の３連のヘッドライトカバーなのでは？と思います。 マテルからもスパイダーですがチャレストと同じリアパネルがブラックのものが追加発売されましたが 何でだろう？ ・・・と言う訳で３６０シリーズをお見せして来ましたが、お気づきの方もいらっしゃるかと思いますが
肝心のノーマルの３６０が出ていません。 実は並べるとあまり華がなかったんですよ。３４８や３５５はノーマルでも十分華があったのに・・・ 自分自身があまり好きではないのかも知れませんね？ 実際４３０が出た時は喜びましたから。 |
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こんばんわ。 最近の“赤いヤツ”になると結構色んなコメントが聞けて嬉しいです。 やっぱり今でも実際に見ることもあるし、身近な存在である事がいいんですかねー？ さて今回は前回からわずか５年でモデルチェンジしたＶ８であり、僕が美しいと思う近代の“赤いヤツ” “３５５シリーズ”です。  わずか５年でモデルチェンジしたために３４８からのマイナーチェンジと思われる方も多いみたいで すが、実はこれこそが大きな変化を遂げた最高のＶ８なんです。 詳しくは省きますが、空力特性を追求したアンダーカウルの採用などは３４８を５年の間に徹底的に研究 した成果だったと言います。 またこの３５５からＦ１ミッションが採用されたすげえヤツです。 写真は“マテルのＦ１”、“ＵＴのスパイダー”“ＵＴ改のチャレンジ”です。 ここに“ＧＴＳ”がないのが残念です。ＧＴＳはマテルから出てるのは黄色なので購入してなくて、ＵＴから 出てるのは赤ですが店頭でほとんど見かけることも無く、たまに見るオークションでは法外な値段がつく ので買えません。高くても欲しいんですがレアものを定価以下で買った経験とかがあるとなかなか気が 進まないですねー。 そしてちょっと派手なチャレンジメイクな２台です。  どちらも｢跳ね馬｣がデカいですねー。。。 これも３４８と同じで結構な種類があるので全部集めようとするとお金がいくらあっても足りません。 最後はマテルから出ているチャレンジ仕様の“赤”ではない２台です。   チャレンジ仕様やＧＴ仕様はリアウィングが付いているので普通はカッコいいんですが、僕はこの３５５ だけはノーマルの見た目があまりに美しいのでなーんにもしない方が好きです。 明らかに３４８と比べて車高がビジュアルで低く感じるところや、サイドのテスタロッサに影響を受けた フィンのゴツさが、しなやかさに変わったところなど申し分がないと思ってます。 今日、幕張でシルバーの３５５とすれ違いました。
いつまでもバックミラーで追っていました。 美しい・・・ |
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こんばんわ。 今日は雨でちょっと寒かったですねー。今夜は風邪引かないようにしなければ・・・ さて今日ご紹介するのは僕の憧れの美しい“赤いヤツ”から近代の“赤いヤツ”への進化の幕開けを になった“３４８シリーズ”です。  １９８９年にフランクフルトショーで発表されたこの“赤いヤツ”はギャラリーの目には冷ややかに 映っていたとも言われています。 理由は既に８４年に発表されていたテスタロッサの面影を大きく引き継いでいたかららしいです。 確かにボディサイドのフィンやリアのテールセクション形状などは“赤い頭”を想起させます。 でも実際には最初に｢フェラーリ近代史の幕開け｣とも書いたようにチューブラーフレームからモノコック タブに変更された事など一連の３０８〜３２８の進化からは大きく異なるほどのフルモデルチェンジで ありました。 ９３年にはマイナーチェンジが行われ、車名は｢ＧＴＢ｣｢ＧＴＳ｣へと変更され、スパイダーモデルが 追加されました。 写真はｔｂがブラーゴ、ｔｓがマイスト、スパイダーがミラ製となっています。 ミラ製のみ閉開ライトがアップ出来てちょっと嬉しいです。マイスト製が一番つくりが甘いかも？ そして同年から“赤いヤツ”主催の初のワンメイクレースが始まり、チャレンジ仕様が発表されました。  これは全てブラーゴ製だったと思います。 一番手前のチャレンジは５００台限定(だったと思う)のもので実際のドライバーのサインとレース クイーンの写真も付いています。 そして最後の写真は以前に紹介したことのある珍しい“ノーマルカラーのチャレンジ”と同じく 珍しい“チャレンジのテストカー”です。  僕的には嫌いなスタイルではなくスモールフェラーリの中でも気に入ってたんですが、３５５が出た時
にあまりの美しさにちょっと興味が３５５に移ってしまいました。 |
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こんばんわ。 今回のシリーズで"赤いヤツ"と題しながら意外と｢赤一色｣だけじゃないじゃないか？と思われている方 も多いと思いますが、そのとおりです。(笑) もともとミーハーでフェラーリどころかスーパーカーが大好きなものですんで、実は赤以外にもいくつか 持っております。 ただ･･･収拾がつかなくなるので極力“赤”に絞っている状態です。もう一つの理由はフェラーリに関し てはＦ１を見ておられる方はご存知のとおりフェラーリは過去の国別のルールから｢イタリアンレッド｣ をずっと守っているからです。 その他のもので“赤”以外のものは � ，修亮崋錣�好きだけど赤は発売してなくて、どーしても欲しい �◆，修離�ルマの実車がその色しかない(もしくは赤は無い) �� 限定車＝限定色である とまぁ、こんな時に買ったりしてます。 一応、ポリシーは無いようであるような、自分だけのルールです。 さて言い訳はこれくらいにして、今回紹介するのは･･･僕の最も憧れていていつかオーナーを目指して いる“赤いヤツ”です。  もちろん手前にあるのは、僕が初めて買った宝物、アンソンの“３２８ＧＴＳ”です。 トップが取り外し出来るのが魅力です。 １２年前、まだオークションなんかを知らない頃に鹿児島のバラエティショップの倉庫に眠っているのを 見つけて売ってもらいました。もちろんミニカーのメーカーすら知らない頃です。  その他は前回紹介したデイトナと共に京商から発売された一連のＶ８シリーズです。 遅れての“クワトロバルボーレ”が出たのも手の込んだメーカーらしいです。 更に｢やるな！｣と思うのは・・・  “３０８ＧＴＢ”のフロントボンネットを開けたら・・・ なんとスペアタイヤを覆うための革のカバーまで作られていました。 いやぁ、いつ見ても美しいフェラーリです。 昔読んだ何かの本に 『フェラーリのスタイリングが美しいのはデザイン自体が女性を表しているものであり、それ故に フェラーリは女性＝パートナーであるから操る(運転する)のは男性でなければならない』と書いてあったのを覚えてます。そーゆーところも素晴らしいコンセプトだと思ったものでした。 もちろん、今のフェラーリは見るからに男っぽい姿をしているのでそんなコンセプトなんか無いんで しょうけど・・・ 僕はこの時代のフェラーリ『ディーノや３０８、３２８〜３６５、５１２』までは“女性”だと思って ます。 余談ですが今日、仕事の帰りにカレストと言う所で京商の２００６年カタログを買って来ました。 家に帰って見ると、なんと！ 今年、京商から“３２８ＧＴＳ”が発売される予定ではないですか？ 今までアンソンしか発売されてなかったので嬉しいような、嬉しくないような複雑な気分です。 更に前回紹介した“デイトナ コンペティオーネ”の別モデルも発売されます。 なんで新しい“赤いヤツ”は発売されないんだろうか？
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