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こんばんわー。 今日、帰って来ました。 そのついでに切りがいいので『トミカサイズの町』はお休みして久々に１/１８をご紹介します！ 待ちに待ったＬＰ５００Ｒをゲットしました！ 僕のカウンタックの中で最も好きなヤツなので何よりも嬉しいです。 さすが京商って感じです。あのほぼ長方形などのカウンタックとも違うリアウィングとかもちゃーんと 再現されていてとても満足です。 強いて言えば、僕の記憶が間違ってたんですけどガキの頃の僕の記憶はフロントの“ファイティング・ブル” のエンブレムはもっとデカかったという事です。 ま、それは僕の記憶が間違っていたと言う訳で京商には罪はありません。 そして今回は嬉しい事がもう一つ。 発売時に買えずに今まで探し続けていた“ウルフ・カウンタック”が手に入りました！ もうネットオークションでしか買えないかなぁ？と思っていた矢先に・・・ たまたま仕事で訪れた“昭島”と言う遠い都下の駅に京商のＰＩＴがあったんです。 それで１/１８を見ているとなんと！あるじゃないですか？ ウルフが？？？ しかも何かセールとかで５％オフ！ 聞いてみるとオープン当時に大量に入荷しすぎて今まで切らす事無く店頭に出していたそうです。 しかもこれが最後の１台との事。もう買うしかないですね。 ・・・と言う訳で僕が欲しかったカウンタックが２台一度にゲット出来たので今回３台まとめて紹介 する事になりました。 既にたくさんの方が５００Ｒは紹介されているので僕が最後かな？ 今月は大満足の月でした。 それはそうと“赤いヤツ”はまだかなぁ・・・？
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コメント（18）
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こんにちわ。 さて数日間続いた“赤くないヤツら”シリーズも今日で最後です。 今日は最後を飾るにふさわしい“赤いヤツ”の兄弟“マセラティ ＭＣ１２”です。  この兄弟は２００４年のジュネーブ・ショーで発表されました。 このフラッグシップＭＣ１２は、マセラティがFIA-GT選手権に参戦するために、その ベース車両として開発したものです。 何故、“強敵(とも)”ではなく“兄弟”なのかはみなさんもご存知の通り。 カーボンモノコックやＶ１２などの基本コンポーネンツが“エンツォ・フェラーリ”のものが 使用されているためです。 ３０台のＭＣ１２のうちの２５台が最初、後に２５台と世界限定でわずか５０台しか生産 されなかった貴重な存在ですが、噂ではマセラティ本社も保管用ストックを持ってない らしいです。 それって昔、好きなミニカーは飾る用と保管用と２台買ってしまっていた僕にとっては考え られない事です。もちろん今は１台ずつしか持ってませんが・・・ 公道仕様のペイントは、マセラティ伝統の白と青のツートンカラーですが目立ちますね。 そもそもは６０年代、スターリング・モスがティーポ“バードケージ”を走らせていた アメリカ・カモラーディ・スクデリアの塗装であるとの事です。 と言う訳でコイツも“赤”ではないからと発売と同時に買いましたが、何かの雑誌で赤い コイツを見かけたんですが･･･ミニカーでは出そうもないですね？ ひょっとしたら１/４３ではあるかも・・・？ 写真はマテル製でトミカサイズも出てます。 かなりエンツォの面影がありますよね？ と言う訳で今回で最後になりましたが、同時に１/１８もネタがなくなりました。 なんでちょっと今後のシリーズを考えてみたいと思います。 短い間の“赤くないヤツら”シリーズ、ありがとうございました
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こんにちわ。 さて今日は先日発表された０７年モデル“ＬＰ６４０”で大きな変革を遂げた “闘牛の王者”ムルシーの記念モデル“ムルシエラゴ ４０ アニバーサリー”です。  ２００３年に発表された、ランボルギーニ創立40周年の記念モデルです。 エンジンなどのメカニズムはそのままですが、エクステリアとインテリアは特別なものになって います。 ボディカラーは“ベルデ・アルテミス”という専用のもので、これはランボルギーニが 会社設立と同時に発表した第１号のプロトタイプ“３５０ＧＴＶ”と同じものでそれだけ でも特別なモデルである事が分かります。 イタリア人ってさりげないこーゆーこだわりがいいですよね？ ウインドウフレームはカーボンに変更されて、それにともなって、リアクォーター部もカーボン になりました。ホイールは専用カラーのグレーで、センターキャップにはエンブレムが正確な カラーで描かれています。 更にインテリアは、左右非対称となっていて、運転席と助手席側でダッシュボードの素材と色が 異なっています。 世界限定５０台で、日本にはシリアルナンバー5、7、9、30、35の５台が正規輸入されました。 誰が持ってるんだろう？ 見たい！ 写真はオートアート製で、これはパッケージも特別なもので台座付きアクリルケースが高級感を 出しています。 外箱も豪華でオマケにキーホルダーがついていました。  塗装も綺麗に再現されていて素晴らしいです。
ただ僕の持っているのはガルウィングが甘く跳ね上げた状態で維持出来ません。(悲) |
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こんばんわ。 さて今日は昨日に続いてベビーランボ“ガヤルド”ですがちょっと変わったヤツを。  ２００４年５月１６日、ランボルギーニは１４日、『ガヤルド』をパトカーとしてイタリア警察 に寄付した、と発表しました。 『同社によるとパトカーとしてのランボルギーニの採用は初めて。』 って・・・必要だったのか？ と思うような出来事です。 ５００bhpＶ１０エンジン搭載、最高速度３００km/hオーバーのスーパースポーツカーはサイレン とフラッシュライトを装備して交通警察に配備された上に、南イタリアのサレルモ−レッジョ カラブリア間のハイウェイを中心にパトロールするらしいです。 『四輪駆動と、ピレリがランボルギーニ向けに開発した『ソットゼロ』スノータイヤによって、 好天時に限らず冬期も安定して任務を遂行できる』 って・・・必要なのか？ 本当に？ まぁＲ３４や三菱ＧＴＯのパトカーもあるくらいだから・・・とは思うんですけど何か違う ような気がしますねー。フェラーリだったらこんな事するかな？ でもトリノ５輪のオープニング で出るくらいだからやるかなー？ 写真はこれまたマイスト製です。やっぱしオートアート製の方が綺麗なんですが値段でまたも マイストを買ってしまいました。 これは１/４３でも色んなメーカーから出てますよね？ これに捕まったら仕方ないって思いますかね？
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こんばんわ。 さて今日は昨日の続き、ベビーランボ“ガヤルド”です。  今日はオプション設定でオーダー可能なエンジンフードがクリアになったタイプです。 “赤いヤツ”の３６０以降のＶ８やＦ４０、Ｆ５０、エンツォでも思うんですが、この エンジンが丸見えのタイプってエンジンが見えるのは綺麗なんだけど・・・ いずれ汚れるし、第一、直射日光とかそーゆーのは大丈夫なんですかね？ 何となく『エンジン見せて！』って言われてから見せる方がいいような気もするんです が、どーでしょう？ あと昨日の記事でカラー設定が７色って書いたんですけど･･･９色みたいです。 ブラック・・・�．優蹇Ε離�ティス �▲優蹇Ε�シリス ボルドー・・・��ロッソ・メティス イエロー・・・�ぅ献礇蹇次Ε魯螢后 ´ゥ献礇蹇次Ε潺瀬� シルバー・・・�Ε哀蝓璽献隋Ε▲襯謄� ブルー ・・・�Д屮襦次Ε院璽薀� オレンジ・・・�┘▲薀鵐船隋Εぅ漾璽襦 � ��アランチョ・ボレアリス 写真はオートアート製です。クリアフードはこれしかないので仕方ないです。
そしてノーマル仕様をイエローにしたのでもう一つの代表色のオレンジを選びました。 |
