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まあ、色々難しい問題が山積みになっているとは思いますが、
ちゃんとした原発の代替エネルギー源として普及を目指すのであれば、
蓄電や平滑を行う設備を整えて安定供給できるようにした場合のみ満額と言うほうが良いと思いますね。
太陽光に限った話ではありませんけど・・・。
風力は出力変動が大きいから買取量に制限が掛かっていると言う話もありますけど、
発電したのを垂れ流すのではなく蓄電・平滑と併用と言う発想は無いんでしょうかねぇ???
【<太陽光>買い取り価格引き下げへ「30円台後半に」】 |
環境問題・エコいろいろ
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節電のためにバッテリーを利用しようと言う動きがありますが、
充電効率や直流(DC)と交流(AC)の変換効率を考えるとトータルでは節電にはなりません。
商用電源100Vは交流(AC)ですので、直流しかないバッテリーに充電するには変換が必要です。
そして、バッテリーから家電などの交流用機器に電力を供給するにも変換が必要になります。
例えば、AC-DC変換効率とDC-AC変換効率をそれぞれ90%とすると使える電力は81%となります。
バッテリーを介することにより9%のエネルギーが無駄になるというコトになります。
また、バッテリーの充放電の際にも損失はありますので、更に多くのエネルギーが無駄になります。
ただし、バッテリーに対して全否定かと言うとそうではなく、
ピーク電力カットと言う意味での節電には多いに役に立つモノだとは思いますし、
風力や太陽光など不安定な再生可能エネルギーを安定供給するのには不可欠なモノだと思います。
知ってもらいたいのは、夜間電力が安くなるような契約でなければ電気代が無駄に掛かるし、
ピーク電力のカットが不要な状況では、無駄にCO2を排出するだけというコトです。
要は使い方の問題です。
バッテリーを使うだけでは節電でもエコでもないと言うことを頭の片隅に置いて欲しいですし、
バッテリーを使うコトは基本的にエネルギー効率を悪くする物だと考えた上で、
自分にあったバッテリーでもEVでも購入すればイイと思います。
バッテリーの価格を考えると費用対効果はかな〜り薄いですけどねw
上記を踏まえた上で、「ゼロ・エミッション」だとか「走行中のCO2排出ゼロ」だとかほざいて、
誤解を与えるような形でEVの紹介をしているCMを見るとイラッとします。
「じゃあ、そのEVに充電した電気はどうやって発電したモノですか!!?」と・・・。
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地熱発電設備の7割は日本製ですから国内で使わないのは勿体無い。。。
まあ、自然環境に極力影響を与えない範囲で利用してもらいたいものです。
【地熱発電の基準緩和=国立公園内で一部容認―環境省】 |
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夜勤時は昼間に睡眠を取るため、遮光性能アップと冷暖房効果向上などのために、
遮光・断熱・保温・防音効果の高いらしいカーテンを取寄せました。 思うトコロもありミラーレースカーテンとの4枚セットで購入w http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/002/424/463/f7a915e041.jpg 従来の遮光カーテンでは外の光が大分透けて見えます。 http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/002/424/464/e80e16e076.jpg 取寄せた遮光カーテンを設置後は全く光を通していないですね。 http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/002/424/465/bb3cd399dc.jpg とりあえず、従来の遮光カーテンはそのままに、新しいヤツを内側に付けました。 遮光カーテンを二重に設置したので夏場に向けてのサッシ側の対策はバッチリかな? “よしず”を外側に設置すれば完璧なんでしょうけど、台風対策とか面倒ですからねぇ。。。 あと、サッシの上側に小窓がありますが、コチラの対策は悩みドコロです・・・^^; エアキャップでカバーするか?(笑) ちなみに、ミラーレースカーテンは別の部屋に設置しました。 安物ペラペラカーテン1枚で、夜間に電気を点けると外側に透けそうな勢いだったので、 安物カーテンの外側に設置してスケスケ防止にしておきましたw |
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技術開発も大事ですが、雇用と言う観点でも早く営業運転できるレベルに持って行って貰いたいものです。
技術は腐るほど有るんだから、国家レベルで予算を掛けて実用レベルを上げて欲しいものです。
実際にはホントに腐ったり腐れかけてたりする技術もたくさんあると思います。
【東北沿岸などに「実験場」=海洋発電推進、13年度めど―政府】 |





