RSノリノリ駄文ファクトリー

Yahoo!本店終了のおしらせ

Sat, 02 Mar 2019 23:19:30 +0900

とまあ、メインの活動はみんカラに移ってしまったというか、

最近はみんカラも更新をサボり気味ではありますが...

Yahoo!ブログ終了と言うのも感慨深いものがありますな。

他サービスへのデータの移行は面倒なので、このまま放置かなぁ・・・(´・ω・｀)

埋却地再利用へ着々　口蹄疫再生

Fri, 09 Aug 2013 13:20:18 +0900

最近は露出がなくなりましたね・・・。

元広告塔はたまに見かけますが。。。

埋却地再利用へ着々　口蹄疫再生

宮崎日日新聞 8月9日(金)11時18分配信

 http://amd.c.yimg.jp/im_siggsyfdslaWuCK8NhKN7X_YMg---x200-y126-q90/amd/20130809-00000948-miyazaki-000-1-view.jpg

農地に再生するための工事が行われている埋却地。掘り起こした石を均等に敷き詰めた後、土をかぶせる＝8日午前、川南町川南

　2010年の口蹄疫で殺処分した家畜を埋却した土地を農地に再生させる事業に取り組む県は8日、川南町川南で工事の様子や整備が終了した区画をマスコミ向けに公開した。5月上旬の事業開始以来、現地で進行状況を説明する場を設けるのは初めて。

宮崎日日新聞

【埋却地再利用へ着々　口蹄疫再生】

BDレコーダー用外付けHDD大容量化・省エネ化・静穏化

Fri, 12 Jul 2013 12:47:34 +0900

【みんカラより転載】

ディーガに接続している外付けHDD（寺箱三代目）。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/009/862/770/ac20c9f9fc.jpg

元々、IDEのHDD250GB×4台、計1TBで稼動していました。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/009/862/771/da0010300d.jpg

調子が悪いので交換しようと思って買っていた2TB（SATA）のHDDです。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/009/862/772/12e13b800c.jpg

何となく気が向いたので本日交換しました（笑）
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/009/862/775/c9bd0dba42.jpg

外付けにはDRモードでしか直接録画できませんが、180分余もあれば十分でしょうｗ

4台から1台に減ったのでリードライトで30W以上は減ったと思います。

発熱も少ないハズなので吸気ファンを殺してみましたが、あんまり静かになってないかも？

マツダアクセラ新型、世界5都市で発表イベント…国内投入は年内

Tue, 09 Jul 2013 22:42:24 +0900

年内投入ということは東京モーターショーの目玉かな？

SKY-Dの排気量とか気になる部分は多々ありますが、

マツダの店員さんにはまだ情報が降りて来ないそうな。。。

マツダアクセラ新型、世界5都市で発表イベント…国内投入は年内

レスポンス 7月8日(月)13時10分配信

 http://amd.c.yimg.jp/amd/20130708-00000036-rps-000-0-thumb.jpg

新型マツダ3（アクセラ）のオーストラリア・メルボルンでの初公開イベント

マツダが6月26日、米国ニューヨークで初公開した新型『マツダ3』（日本名：『アクセラ』）のハッチバック。マツダは世界5都市で新型を初公開するという壮大な仕掛けを行った。

画像：世界5都市での新型アクセラの同時初公開の様子

世界5都市とはアメリカのニューヨーク、オーストラリアのメルボルン、ロシアのサンクトペテルブルグ、トルコのイスタンブール、そして英国のロンドン。

とくにニューヨークでは、新型アクセラの初公開イベントをマイクロソフト社のゲーム機「Xbox」を通じて、世界中にライブストリーミング中継するという趣向を凝らした。

イベントのタイトルは、「GAMECHANGER a Mazda Exclusive Live Event」。世界5都市での新型アクセラのワールドプレミアの様子を、全世界のファンにライブ配信するという試みだ。マツダによると、Xboxの動画ストリーミング機能を使った新型車の発表中継は、世界で初めてという。

世界5都市の発表会場には、新型アクセラを担当したマツダの開発スタッフが顔を揃えた。ちなみに、日本では、このイベントは開催されていない。これについて、マツダは、「海外とは市場導入のタイミングが違うという理由からです。日本での実車展示もお楽しみに」とコメント。

発表が行なわれた世界各地では今秋に新型マツダ3が投入される予定。日本投入は年内が予定されている。

《レスポンス森脇稔》

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最終更新:7月8日(月)13時10分

【マツダアクセラ新型、世界5都市で発表イベント…国内投入は年内】

燃費男、マツダアテンザ SKYACTV-Dで無給油1600km超を走破

Wed, 19 Jun 2013 15:44:38 +0900

高速道路メインの人はハイブリッドよりSKY-Dのほうが向いてそうですね。

ただ、車体が大きすぎて乗る人を選ぶので、

少なくともアクセラクラスが切望されている状況でしょうか。。。

燃費男、マツダアテンザ SKYACTV-Dで無給油1600km超を走破

レスポンス 6月18日(火)7時0分配信

 http://amd.c.yimg.jp/amd/20130618-00000001-rps-000-2-thumb.jpg

マツダアテンザ SKYACTV-D 6MTでの1000マイル無給油チャレンジ

トヨタ『プリウス』などでの燃費走行のギネス記録を獲得したことのある“燃費男”こと宮野滋と、レーシングカーデザイナー由良拓也は、マツダ『アテンザ』のクリーンディーゼル「SKYACTV-D」を搭載する6MTモデルで無給油1000マイル走行にチャレンジし、成功させた。

［関連写真］

チャレンジは、6月12日・13日の2日間、東名高速道路の日本坂パーキングを基地にして、東名高速道路と第2東名高速道路をループ状に繋ぐ、1周223.8kmのコースを周回して行われた。

用意された車両は、フルノーマルのメーカー広報車両で空力パーツなどは一切付加せず。ただ、タイヤだけを純正装着されているブリヂストンのTURANZA 235/35R19に替えてヨコハマの『BluEarth-A』とした。タイヤサイズはノーマルと同一サイズだ。

アテンザの燃料タンクは62リットル。この燃料で1600kmを走破するには25.8km/リットル以上の燃費で走行する必要がある。チャレンジでは、ほとんど6速を使い、エンジン回転を1200～1500rpmという低い回転域に保ちつつ、周囲の交通を乱さぬよう配慮しながら60～80km/hの速度で走行した。宮野と由良が交代で、1周約3時間で走らせ、6月13日11時26分、由良拓也による8周目の途中、浜松浜北インター前で、1609.4km = 1000マイルを達成。

その後も走行を続け、13時15分に日本坂パーキングに到着した時には、1723.8kmに達し、ディスプレイは257km走行可能である事を表示していた。つまり、62リットルの軽油を使ってこのペースで走りつづければ、2000km近くまで走る事も可能だったということになる。

高速道路を降り、静岡市内のガソリンスタンドで満タンまで給油したところ、アテンザが飲み込んだ軽油は51.00リットル。スタンドへの移動も含め合計1735.5km走ったので、満タン法で計測すると、燃費は34.03km/リットルという数字になる。

各周回の平均燃費は、（1）31.3km/リットル、（2）36.0km/リットル、（3）32.2km/リットル、（4）36.4km/リットル、（5）34.2km/リットル、（6）36.9km/リットル、（7）34.6km/リットル、（8）37.2km/リットル。

奇数は九州在住の宮野、偶数は地元の由良の数値であり、アウェイの宮野はぶっつけ本番でアテンザの6MTを初めて運転するというハンディもあり、毎回数字を伸ばしたものの、地元の由良には及ばず。一方、道路状況も熟知していた由良拓也はハイレベルの数値をたたき出し続けた。

《レスポンス編集部》

【燃費男、マツダアテンザ SKYACTV-Dで無給油1600km超を走破】

iPod nano (2012 Model)

Fri, 03 May 2013 19:58:34 +0900

【みんカラより転載】

先代は車載専用になってしまわれたので携帯用に購入ｗ

 http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/008/504/735/2b13893f1c.jpg

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/008/504/736/c305c1711d.jpg

初めイヤホンの正しい付け方が分からず・・・（笑）

何のためのチャイルドシートか・・・？

Wed, 24 Apr 2013 13:46:18 +0900

この記事を見て思ったのはオレだけではないハズだ・・・。

急ブレーキで前のシートにぶつかったのはドライバー（保護者）の責任！！

ベルト外す必要があるなら駐車場に停めて食事すればイイだけの話ですね。

徳山「降りんかい！」　家族の前で「凶器」連打！逮捕

スポニチアネックス 4月24日(水)7時1分配信

 http://amd.c.yimg.jp/amd/20130424-00000018-spnannex-000-1-thumb.jpg

徳山容疑者に殴られ、切れた唇を見せるガソリンスタンドの森山猛店長

　兵庫県警三田署は２３日、車の通行トラブルから男性２人の顔や腹を殴り、ケガを負わせたとして傷害の疑いでボクシングＷＢＣ元世界スーパーフライ級王者で飲食店経営の徳山昌守容疑者（３８）＝本名洪昌守、大阪市西区＝を逮捕した。「急ブレーキをかけた際、後部座席の子どもがシートに顔をぶつけ、思わずカッとなった」と容疑を認め「２人には悪いことをした」と反省している。

　逮捕容疑は２２日午後６時１５～２５分ごろ、兵庫県三田市の県道１７号沿いの路上で、近くのガソリンスタンド店長森山猛さん（５３）と男性客（２４）の顔面や腹部を殴るなどして、軽傷を負わせた疑い。

　三田署によると、徳山容疑者は家族を乗せたワゴン車を運転、片側２車線の追い越し車線側を走行していた。そこにガソリンスタンドから、森山店長の誘導で出てきた男性客の車が、急に車線を変えて徳山容疑者の前方へ進入。追突しそうになったため急ブレーキをかけた。

　その際、食事中でチャイルドシートのベルトを外し、助手席側の後部座席にいた２歳長女が前のシートに顔などを打ち付けたため立腹。徳山容疑者は停車して車から降り、男性客に歩み寄った。

　「降りんかい！」と怒鳴りつけると、男性客が降車するや、いきなり頬を殴打。さらに顎付近を２発殴り、頭突きを入れた。その直後、男性客の車を路肩へ移動させようとしていた森山店長にも手を上げた。顔を２発、腹部を１発殴った上、右ローキックを太腿に見舞った。

　徳山容疑者は一度現場を離れたが、警察からの連絡を受けて同日午後７時１６分に三田署に出頭。調べに対し、「２人に悪いことをした。急な飛び出しと店長の誘導に腹が立った。後部座席の子どもがシートに顔をぶつけて、カッとなった」と供述している。

　森山店長はスポニチ本紙の取材に、「しっかり安全確認をした上でお客さんの車を誘導した。（徳山容疑者に）冷静になって！と呼びかけたが殴りかかってきた」と当時の状況を説明。「ボクサーの拳は凶器。一般人に向けてはいけない」と力を込めていた。

　▼崎岡良一弁護士（崎岡綜合法律経済事務所）　元チャンピオンが拳を使ったことは重大だが、２人とも軽傷ということなので罰金で済むのではないか。ただ、いきなり逮捕されたことは引っかかる。事故後、現場を離れたことが印象を悪くしたのかもしれません。いち早く被害者に謝罪し、示談書を取った上で刑事処分を望まない旨の嘆願書を出してもらえれば、不起訴になると思われます。

【徳山「降りんかい！」　家族の前で「凶器」連打！逮捕】

マツダ「ＣＸ－５」ヒットで反撃　独自技術スカイアクティブに手応え

Wed, 24 Apr 2013 13:33:10 +0900

最近、株価アゲアゲですなｗ

頑張って再建して、できれば手頃なサイズ（ファミゴンクラス）のクルマを発売して欲しい（笑）

マツダ「ＣＸ－５」ヒットで反撃　独自技術スカイアクティブに手応え

SankeiBiz 4月23日(火)7時10分配信

 http://amd.c.yimg.jp/im_sigg61vyphvdTybrvdat5TLQVw---x200-y200-q90/amd/20130423-00000500-fsi-000-3-view.jpg

マツダの売上高最終損益（写真：フジサンケイビジネスアイ）

　マツダが、２０１３年３月期に最終損益で５年ぶりの黒字転換を果たす。０８年秋のリーマン・ショック後、超円高による採算悪化に加え、米フォード・モーターとの事実上の資本提携解消で存亡の岐路に直面した同社。相次ぐ経営課題をはね返す原動力となったのが、独自の低燃費化技術「スカイアクティブ」を全面的に採用し、昨年２月に発売したスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＣＸ－５」のヒットだ。中でもディーゼルエンジン車の販売が好調で、ハイブリッド車（ＨＶ）一辺倒だった国内の環境車市場に新風を吹き込んだ。

【マツダらしい走りと燃費】　新型「アクセラ」にハイブリッド搭載へ

　「６年間描いてきた戦略は間違っていなかった」。同社の山内孝会長兼社長は、０６年から開発を進めてきたスカイアクティブの手応えをこうかみしめる。スカイアクティブはマツダ独自の低燃費化技術の総称。エンジンや変速機の工夫、車体軽量化など多様な技術がある。ＣＸ－５は、それらを総動員した。

　とくにディーゼルエンジン「スカイアクティブ－Ｄ」搭載モデルは、ＳＵＶながら軽油１リットル当たり１８．６キロの高い燃費性能を実現。ＣＸ－５は今年３月末までの１年強の国内累計販売が当初予想の４倍近い４万６０９９台となったが、そのうちディーゼル車が８割に達した。環境意識の高まりや、ガソリン価格高騰という背景に加え、ガソリン車との価格差を抑えたことが高い人気につながった。

　日本では長く大気汚染の元凶のようなイメージが定着していたディーゼル車だが、技術の進化で欧州では環境車の代名詞となっている。ＣＸ－５の発売当時、社内では国内市場への投入について「懐疑的な声もあった」（山内社長）が、杞憂（きゆう）に終わった。昨年１１月に全面改良して発売した同社の旗艦車種「アテンザ」も世界中で販売が好調で、国内では７割がディーゼル車だ。「マツダが国内ディーゼル車市場を創造する」（中峯勇二取締役専務執行役員）という目標が現実味を帯びてきた。

　同社は国内生産比率が７割と大手８社の中でもっとも高く、そのうち８割を輸出する。昨年まで１ドル＝７０～８０円台で推移した超円高で、「台数を売っても採算割れ」（関係者）となり、競合他社以上に大きな打撃を受けた。リーマン・ショック後、経営危機に陥った筆頭株主のフォードがマツダ株を段階的に放出。３０年以上協力関係にあった後ろ盾も失った。

　昨年３月には１４００億円を超える巨額の資本増強を実施。海外での生産・販売強化が目的だったが、市場では不信感が広がり、同６月には１９６４年以来の株価１００円割れという事態を招いた。身売りや経営破綻などの声もささやかれたまさにその時、ＣＸ－５の快進撃で息を吹き返した格好だ。

　ＣＸ－５の強さの理由は、商品力だけではない。生産効率化による利益面での貢献が大きい。各車種共通の部品を増やしてコストを削減。ガソリン、ディーゼル問わずにひとつのラインでエンジンを生産できる技術も確立し、設備投資を抑えた。地道な努力で「１ドル＝７７円、１ユーロ＝１００円でも利益の出る体質となった」（同社）。さらに安倍政権によるアベノミクスで円安に転換したことが追い風となり、経営危機を脱出。黒字化を確実にした。

　「大きな変化の時期を迎えた」（山内社長）同社だが、一層の成長へ手は抜かない。ディーゼルを含むスカイアクティブ技術搭載車をさらに拡充する方針で、２０１６年３月期までに同技術を総動員したモデルを８車種に増やす。海外生産も増強し、同期には、世界販売台数を１３年３月期見通しに比べて３６％増の１７０万台に、営業利益を同３．３倍の１５００億円に、それぞれ引き上げる青写真を描く。

　マツダは今年、同社初めてのＨＶも販売する予定だ。ＨＶ参入は最後発で、技術はトヨタ自動車から提供を受けるが、スカイアクティブと組み合わせ、いかに「マツダらしい」車に仕上げるか。市場の期待は高まっている。（古川有希）

【マツダ「ＣＸ－５」ヒットで反撃　独自技術スカイアクティブに手応え】

電源換装

Sun, 10 Feb 2013 07:46:48 +0900

【みんカラより転載】

昨日、Win7機の電源ユニットを換装しました。

元々、搭載されていたTOPOWERの500Wです。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/007/119/312/8944b2ae52.jpg

何時、買ったか忘れましたが、モデルで言えばほぼ8年落ちで、

i7-2600Kでオーバークロックすると落ちることもあったので新しい700Wクラスに換装しました。

購入したのは信頼のENERMAXの700W（80PLUS BRONZE認証）です。

以前の電源に比べると奥行が2cmほど短くコンパクトです。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/007/119/313/38900ccf46.jpg

ケーブルが硬くて配線に苦労しましたが取り付け完了。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/007/119/314/36db56707a.jpg

残念ながら、SATA用の電源コネクタが一個割れてしまいました・・・orz

カオスな配線は相変わらずです（笑）
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/007/119/315/b5f58e25e2.jpg

オーバークロックを有効にしてエンコテストでCPU使用率100%を維持してみましたが、

とりあえず落ちる様子はなかったので暫く様子を見ようと思います。

.マツダ山内社長「CX-5のディーゼル比率が9割超に」…一部改良受け

Sat, 09 Feb 2013 12:51:03 +0900

なんかスゴイことになってるようですねぇ。

街中を走っててもかなり見かけるようになりました。

まあ、相当目立つ車ですし（笑）

マツダ山内社長「CX-5のディーゼル比率が9割超に」…一部改良受け

レスポンス 2月7日(木)7時30分配信

 http://amd.c.yimg.jp/amd/20130207-00000004-rps-000-1-thumb.jpg

マツダ・CX-5

マツダの山内孝社長は、『CX-5』の国内でのディーゼルエンジン比率が、12月に行った一部改良を機に90％を超えたことを明らかにした。

［関連写真］

山内社長は2月6日に都内で開いた決算会見後、一部報道陣に対し「CX-5は去年1年間のディーゼル比率が8割強だったが、12月にキックダウンスイッチの採用など一部改良をして以降、一段と上がって91～92％にまで上がってきている。そして受注台数は全く落ちてない。『アテンザ』が出てもさらに増えている」と述べた。

さらに「アテンザも70％強がディーゼルで、これも当初の予想を大きく超えている。日本でディーゼル乗用車は、一昨年まで年間9000台程度しか売れていなかったが、CX-5だけで2～3万台と、まさに市場が3倍に拡大している。それだけに我々は非常にこの技術を大事にしていきたいと思っており、色々な車種に搭載する準備をしている」とも語った。

また、輸入車でもクリーンディーゼルエンジン搭載車が増えていることに関しては「非常にウェルカム。やはり、マツダだけではこのマーケットは作れないと思っているので、是非どんどん輸入車のメーカーも入ってくれば良いなと思う。（そうすることで、クリーンディーゼルエンジンの）認知度が広がるのではないか」との考えを示した。

マツダのウェブサイトによると、2月1日時点におけるCX-5ディーゼル搭載車の注文分の工場出荷めどは3月後半以降、またアテンザディーゼル搭載車は3月末～4月以降とされている。

《レスポンス小松哲也》

【マツダ山内社長「CX-5のディーゼル比率が9割超に」…一部改良受け】

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