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2019年の3月のJRダイヤ改正でとんでもない電車が登場した。
大型時刻表の紀勢本線の時刻表を見てみると、あいかわらず特急以外の阪和線直通は極端に少ない。
問題の電車は天王寺方面行きにある。
天王寺まで直通する電車は(終電に日根野直通がある)以下の通り ※着は天王寺着の時刻
☆は御坊〜和歌山快速運転 457発 御坊発天王寺行き (732着) (土・休日は和歌山行き)
637発 海南発天王寺行き (825着) (土・休日運休)
540発 ☆紀伊田辺発天王寺行き(832着) (平日は和歌山行き)
626発 御坊発天王寺行き(849着) (土・休日運休)
626発 御坊発天王寺行き(927着) (土・休日運転)
600発 紀伊田辺発京橋行き(904着) (土・休日は和歌山行き)
620発 ☆紀伊田辺発京橋行き(908着) (土・休日運転)
625発 ☆紀伊田辺発天王寺行き(913着) (土・休日運休)
まず、御坊発626発の電車を見ると平日より土・休日ダイヤのほうは30分超も余分にかかっている。これが今回誕生した問題の列車である。この列車以外はすべて和歌山から快速運転である。
和歌山〜天王寺の所要時間は快速運転するものは1時間強だが、問題の列車は2時間弱かかっている。それもそのはず、この電車は和歌山からも各駅に停車するのだ。クロスシート車両置き換えのなせるわざか。紀勢本線からの大阪市内各駅停車のみ停車駅ユーザも使わないだろう。
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ヤフーのブログ。12月で終了か・・・・ |

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アメダスで見るとたしかに雨あるいは雪雲の中にいる・・・・1ミリ以上5ミリ以下のところにいるが、雪はおろか雨すら落ちてこない。大阪ではよくあることだ。 |
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1月16日 実家の犬がなくなりました。父が言うには17歳。大型犬なので人間では90歳超です。かわいがりすぎという状態だったので、父のペットロスが心配です。
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大阪市高速電気軌道 軌道?大阪市営交通の時代から大阪の地下鉄は路面電車扱いで、道路のあるところにしか営業路線を作れないそうです。
たしかに、中央線の地上区間や御堂筋線の地上区間もそうですね。淀川を渡る時も両サイドは道路ですし。
谷町線の長原〜八尾南など、そうなっていないところがありますね。これは、いったい。
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