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前回の続きです。
長浜駅前の平和堂のフードコートで昼を食べ、手持ちの地図で「鉄道スクエア」なるところに向かう。線路の東側から見た方がその建物がきれいだったが交通妨害になるので写真は撮らなかった。
踏切を渡り、目的の場所へ。
入場料は３００円だ。倉吉市は無料だったので、それ以上のものを期待したい。
建物の外にも展示物があった。ここは無料見学ですね。
建物の入り口のところに展示物があった。さらに中に入るには３００円が必要。入館券と説明の小さなちらしをもらう。
順路が指定されているのでその通りに進む。
見たことがない信号機のタイプ
そういえば、現在の自宅に引っ越したころは阪和貨物の線路も信号を残っており。わがマンションの横に信号機があった。今、思えば・・写真を撮っておけばと思っているが、向こう側に民家があり、盗撮と勘違いされる可能性もあったからな。
※長浜鉄道文化館
１F
子供用の車掌の服（着用可）とプラレールがおいてある。休日は子供が多く来るんだろうか。
長浜駅は昔は湖岸にあったようだ、船との連絡のために。
２F
鉄道ジオラマで内回りと外回りをボタンで動かせる。小学生時代の遠足に弁天町か京都（どちらかは覚えていない）に行った時のことを思い出した。
※北陸線電化記念館
鉄道ジオラマがあったが、「振動で警報がなります！」と書いてあった。４つのボタンのうち３つは故障。悪さをされたのか？
D51とED701が展示されている。歴史を感じてということか。運転席に入ることができる。先客がいる場合があるので注意。
上から見下ろすことも可能だ。かなり階段がこわかったです。
長浜駅の北が交流直流の切り替えだったと記憶している。
※旧長浜駅舎
さわりたくなってしまいそうですが、ダメです！
床がメキメキしてた。演出なのか？
３００円相当かなという印象だった。
この後は湖を見に行こうとしたが、アベックがうっとうしいのでそのまま長浜駅から新快速で帰った。
関西１dayチケットには一部私鉄に乗れるオプション券があるが、使わないな・・・。今回も引き換えなかった。２日ないと回れないと思う。
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鉄道旅行
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写真容量の都合で記事が中断していました。続きです。
＝＝＝＝＝貴生川駅＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
さすが伊賀の国
こんなかわいい忍者おれへんやろう（大木こだま風）
近江鉄道のホームに行く。切符の券面には近江鉄道は印字されていない。近江鉄道が乗れないと勘違いしている車掌・駅員がいるかもしれないのでパンフだけは持っている。実際、山陰の切符でバス区間が入っているが鳥取県内の運転者が乗れないと言うので困ったことが何回もあった。
時刻表を見ると「彦根行き」で「米原行きに連絡」とあった。
時間があるので停泊中の車両を撮影。
さすが西武系列・・・・・・・ 大学の時はこの型ではないけど黄色い電車で「椎名町」〜「池袋」通学してたな
ホームの前の方は喫煙所になっている。近鉄や地方では喫煙所ありますね。ヘビースモーカーのじいさんが何回も行き来していた。
＝＝＝貴生川 −−−−＞ 彦根 ＝＝＝＝＝
来たのは「米原」行き。え？その理由は後でわかった。
水口からは復旧したばかりの路線。日野の手間でで徐行運転。現場の人が旗で合図を送っていた。「線路が戻っても復旧作業はまだ終わってはいない」
１時間に１本でも混んでいない。さすがに多賀線が合流する「高宮」からは混んできた。
サイクル電車なので自転車の持ち込みを何人か見かけた。大阪で多く見るしょぼい自転車とちがってタイヤがぶっとい！長距離乗るんかな？
彦根に停車。この駅で２０分近く停車。それで米原連絡と書いていたのか。
彦根駅を散歩。昼ごろだったので混んでるちゃんぽんやはあきらめ。
＝＝＝彦根――＞新快速―→長浜＝＝＝＝＝
昼は長浜で、長浜に少し気になるものがあったので長浜に行こうと思う。１２両のうち長浜まで行くのは前４両のみ・・・・ 昔は８両だったと思うんだが、平日だから？
米原で後ろ８両難民が４両に殺到。とくにおばちゃんグループってわかっていない人が多いような気がする。
＝＝＝長浜駅＝＝＝＝＝＝
構造が変わっていた。トイレは改札の外にあった。改札は平和堂の２Fに直結。ここのフードコートで昼食。唐揚げ定食は安いがご飯と唐揚げだけのようなので野菜不足になるのでやめた。かき揚げうどんにした。
サラダパンがソールドアウトしていた。ケンミンショーでやってたやつかな。
１Fのスーパー売り場にはたくさんあったが消費期限切れもあったぞ！
TVでもおいしいと評判だったが・・・私の口には合わなかった（T T) 端の部分が苦手・・・
地図で鉄道スクエアというのがあるので、気になるので向かってみる。
（続く）
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関西１dayパスでちょっと気晴らし旅。３６００円で秋版は近江鉄道にも乗れます。水口〜日野も復旧したので行ってみました。平日の旅です。
＝＝＝＝＝ JR難波→快速→加茂 ＝＝＝＝＝＝＝
乗車した快速は６両、天王寺〜王寺まではそこそこ混む。近鉄の王寺〜生駒は復旧済みだが、ニュース映像ではなんかすごいことになっていたよね。
王寺からは奈良への通勤客で大阪近辺より混む。
アナウンスで柘植〜加茂が復旧したが、亀山〜柘植は不通で代行バスが運転されると案内されていた。
駅の区間が名古屋側〜大阪側の案内なの東京に近いほうから案内されるためなのか？
＝＝＝＝加茂駅＝＝＝＝＝＝
柘植行きの表示はできる
青春１８切符で関西本線経由で名古屋方面を往復するが、柘植〜亀山は山の中、いまだに復旧しないのもわかります。
＝＝＝加茂ーーー＞柘植＝＝＝
乗り換え５分だったのでクロスシートの席はあきらめていたが座れた。川沿いを走るこの区間は景色がよい。もやっていたのとタバコくさい（トイレで隠れタバコ？）のが残念だった。
柘植で代行バスの案内アナウンス。ところで柘植着が９：１２、HPだと代行バスは９：１１となっていたが。これ間違いじゃないよね。
＝＝＝柘植―――→貴生川＝＝＝
柘植から東は今回の切符の区間外。ここからは草津線に乗り、貴生川に向かう。近江鉄道に乗るためだ。
＝＝＝貴生川駅＝＝＝＝＝＝
貴生川に到着。近江鉄道の改札に、時刻表を見て愕然。３０分に１本あると思っていたのに１時間の１本になっていた。草津線の貴生川以南との接続が悪すぎる。
時間があるので駅前見学。コンビニがある買い物だ。しかし土・休日休みって・・・・・・大阪の感覚で行くと大変な目にあいそう。
画像が大きすぎて貼れない・・・・・・ ということで続きは今度です。
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２０１６夏青春１８切符プラスアルファ旅(帰路 新幹線ワープ広島から姫路駅）の続きです。 姫路の新幹線乗り換え口から在来線のコンコースに入ると座って食べられる駅そばがある。在来線ホームで立って食べるのとはまた違った雰囲気だ。
姫路からは新快速だ。新快速は京阪神方面へ１５分間隔で運転されている。
山陽本線から播但線ホームを見る。山陽本線との間にはチェック用の改札がある。（姫新線と播但線の間にはない）
それにしても新快速は混む。芦屋で降りる場合は苦労する。東西線乗り換えはホームが同じ芦屋でするのだが、ダイヤ改正で普通との連絡が悪くなっている。
混雑する大阪を避け、新福島から環状線福島乗り換えで帰った。
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２０１６夏青春１８切符プラスアルファ旅(帰路 新幹線広島駅写真）の続きからです。 実際乗ったのは広島始発の１６：０２発の東京行きの「のぞみ」号。姫路までワープが目的。
乗車券＋自由席特急券は７，７７０円とスリーセブン（だからどうしたとか言わないように）。
この値段だと、１８切符の場合はビジネスホテルを考えるところだが、最後の１回分だったので仕方がない。
この列車に乗る理由は、広島始発で姫路停車の「のぞみ」だから。この１時間後の広島始発は姫路通過、その後はこのパターンがない。
広島発（博多始発「ひかり」あるいは鹿児島中央発「さくら」）１５：４５は本日は運転日ではないが団体専用車として運行、中学時代の修学旅行を思い出した。くじ引きでグリーン車に乗れたクラスがあった。
中国地方のJRの飲料自販機だが、ASEEDなるものをよく目にする。大阪では見たことないな。
新幹線は車内販売は健在、在来線はことごとくなくなったのに・・・・
姫路に到着。
広島・岡山を６分前に「のぞみ」が先行しているため、列の前方にいれば姫路でも窓側に座れる。
新幹線ホームから北側を見たところ
父の実家から鳥取からJRで帰ってくると姫路でようやく大阪まで戻ってきたなという感じがする。
姫路城が見える。近くに見えるが歩かないとね。
在来線に乗り換え、ここで青春１８切符旅行再開だ。
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