リョウの思いつき日記

岩手県の鉄道の思い出

　大阪から青森までを旅行した時に往路で岩手県を通りました。東北新幹線の盛岡以北がまだ開通していませんでした。

 

　仙台スタートで一気に青森まで行ったので、新幹線を利用したはずです。

　盛岡で在来線乗り換え、青春１８族が疲れ切った表情で大勢いました。

　見事な普通列車のロングシートパレード。列車名が付いた快速でさえ、ロングだったと思います。ロングばかりじゃあ疲れるな。どこのS県ですか・・・・

 

　盛岡からは記憶しています。この当時はJRのれっきとした本線で特急街道です。特急で途中の三沢まで行きました。

　特急に乗りながら、新幹線が開通したら不便になる特急停車駅もあるんだろうなあ、と思いつつ乗りました。八戸まで新幹線延伸工事中です。

 

　いまだ岩手県海岸側の路線に乗ったことがありません。列車転覆事故や、東日本大震災の想定外の大津波で大ダメージ、いまも影響が残っています。あのあたりは太平洋とい大きな外海に面しているため。やたら被害を受けるようです。

 

　大阪在住なので距離的にも、岩手県の鉄道制覇もかなり難易度が高そうです。いつかは行ってみたいけど。

　

初めての新幹線の思い出

　さて、修学旅行で山陽新幹線で北九州旅行となったわけだが、列車が修学旅行用の貸切と思われる。先生も入れて1クラス５０人X１０クラス＝５００人も乗るわけだから。当日わかったことだが別の学校の修学旅行客も乗ってくる。

　わが校にはグリーン車もあてがわれていた。先生が「運のいいクラスはグリーン車です。」しかも他のクラスは乗ってこない快適さが、ただ、担任以外の引率先生付き、つまり本部付き。えーー。

　残念ながら？われらは普通車でした。

　

　初めての新幹線。耳がキーンも初体験。

　広島以西のトンネルの多さにはびっくりした記憶があります。

　自分は友達とワイワイより車窓を見る派（現在も）なので、トンネルが多くてつまらないという感じでした。

 

　３時間少しで博多。鳥取より遠いのに時間がかかりません。なんか九州に行ったという実感が湧いてきませんでした。

 

　帰りも新幹線でしたが、もうまったく記憶がありません。

 

　もちろん当時は０系新幹線の時代です。

秋田県の鉄道の思い出

　秋田県内は東北旅行の時の帰りの経路に使ったぐらいでこれといった思い出はないが、

　青森からの特急「つがる」と秋田から新潟の特急「いなほ」の乗り換えで秋田駅を散策した程度。

 

　秋田内陸縦貫鉄道、男鹿線は気になりつつも乗っていない。

　車掌から見える八郎潟、あまりよく見えなかった。あそこを見るには鉄道では無理なのか。

 

　東京の上野から急行「おが」というのがあった。男鹿からとったのだろう。

　上野から秋田方面へは特急と急行が運転されていた記憶があります。

　時刻表を見るのもいろいろと楽しい時代だったと思います。

北海道の鉄道旅行の思い出（自分編）２

　前回の続きです。

 

　２日目からはスキーにため、トマムに向かいます。札幌駅からトマム駅まで「トマムサホロ」とかいう臨時列車を使いました。

　ゴージャスにグリーン車。その車内はわが社以外の人が一人乗っておられました。鉄道マニアでもなさそうでしたし、なんか気の毒な感じがしました。

　残念だったのは、「トマムサホロ」に乗った日が数少ない一般車両での運転日だったのです。グリーン車じゃなくてもトマムサホロの車両に乗りたかった。

 

　新夕張から駅間距離がすごーーーく長くなります。

　現在の時刻表の資料≪たぶん営業キロは変わっていないかと・・）ですが

　　　　新夕張〜占冠　３４．３キロメートル

　　　　占冠〜トマム　　２１．３キロメートル

　　　　トマム〜新得　　３３．８キロメートル

 

　大阪〜京都が４２．８キロメートルなのでいかに長いかがわかります。

 

　特急でも新夕張〜新得は１時間かかります。特急しかありません。この区間での乗車に限り、青春１８切符で特急の自由席に乗車することができます。でも、この区間を超えるとこの区間を含めて料金と乗車券が必要です。

 

　臨時ゆえに信号所で待たされるます、大雪の中、何もないところで待つのって怖いですね。しかも何度も待たされました。

 

　トマムに到着、雪が深い。鳥取なんて問題にならないぐらい。宿泊先はトマムといえばあそこしかありません。駅前から無料の施設内循環バスに乗りました。

 

　ところで新夕張〜占冠に楓という駅がありました。この駅は普通しか停車せず。運転本数も数えるほどでした。しかも隣の占冠駅に行くには乗り換えが必要でした。え？隣のなのに。

　普通は楓駅で折り返すからです。したがって、逆方向の新夕張に行き、そこから特急に乗車します。特定ルールで新得までは乗車券だけで自由席に乗車できます。

 

　で、生まれて初めて地吹雪をみました。すごーい！吹雪は鳥取で見たことありましたが。地吹雪は地面から雪が空に舞い上がる感じです。そんな悪天候でスキーなんかするな！！！

 

　帰りはどう帰ったか覚えていません。列車で千歳駅まで行って歩いたのかな？記憶がない。

 

　いつかは鉄路で北海道入りだ。一番近づいたのは東北旅行で竜飛岬に行った時かな。

　

 

　　

　

北海道の鉄道旅行の思い出（自分編）

　前回はこのわたくしをさしおいて妹が北海道旅行に行ったことを書きました。

　自分は飛行嫌いで北海道に乗り込むのは鉄路（青函連絡船を含む）だと思っていました。

 

　会社の慰安旅行で北海道に行く機会ができました。もちろん、飛行機です。

 

　飛行機で新千歳空港へ。鉄路だと１日仕事なのに飛行機だと伊丹から２時間。速いですね。空港からは貸し切りのバスで札幌市中心部へ。ガイドさん付き。でもみんな聞いていない雰囲気。

 

　宴会はわざわざ、すすきので開催。それまで自由時間なので鉄道に乗りに行ってきました。

 

　　１．札幌市電全線？

　　　　　全部乗ったと思うけ記憶に自信なし、末端の区間どうしは地下鉄１駅分しか離れていないあいまだにつながっていない。環状運転になるのにと思っている。

 

　　２．札幌市営地下

　　　　　　南北線「すすきの〜札幌」

　　　　　　　　　宴会会場や、JR札幌駅への足として。

 

　　　　　　東西線「新札幌〜大通」

　　　　　　　　　JRで札幌から新札幌まで移動。これが初めてのJR北海道乗車となる。

　　　　　　　　　新札幌からは地下鉄でJRだと２駅なの地下鉄は駅が多い。

 

　　　　　　東豊線「豊水すすきの〜大通」

　　　　　　　　　宴会の帰りに気分を変えてこちら側を乗車。夜のすすきのに消えた人数名（笑）。

　　　　　　　　　自分は飲めない人なのでホテルにゴーバック。

 

　　　　この時は地下駅は地上に出て景色を確認するという自分ルールができる前でした。また、行きたいな。行ける日は来るんでしょうか・・・・・

 

　　　　　　　次回は　２日目以降のお話です。