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大阪市地下鉄御堂筋線「あびこ」駅。かつて終着駅だったが、中百舌鳥延伸で途中駅になった。
しかし、大阪市民への着席サービスとして平日朝ラッシュ時はあびこ始発電車が多数設定されている。
これらの始発電車はあびこ車庫から来るものは少なく、ほとんどが新金岡車庫から来る。北花田駅付近に在住していた時は北花田駅を通過すあびこ始発電車を見た。なぜ、わざわざ新金岡車庫からでる電車を新金岡発にしないのか？
冒頭に書いたように大阪市民（あびこユーザー）への着席サービスです。「大阪市営地下鉄なのに大阪市民が座れないのは気に食わん。」ということです。
しかし、あびこが終着駅だった時代は新金岡車庫なんてありません。・・・・やはり大きな車庫があったようです。中百舌鳥延伸の時に縮小されたと思われます。
自宅の近くの公園でその車庫跡地の地上に記念碑がありました。偶然見つけました。場所は地図の赤丸印あたりです。
横断歩道のように見えていたものは線路をもじったものでした。
奥のほうには車軸がありました。
そして説明です。
もう中百舌延伸から四半世紀が経とうとしています。
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廃線跡/旧線/未成線
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コメント（6）
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「廃線跡」から
「廃線跡/旧線/未成線」に変更します。
廃線跡（休線のものも含む）
旧線（旧線跡、流用路線）
未成線
のことを書いていきます。
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お急ぎください
近鉄南大阪線の高架下から高野大橋（こうやおおはし）までの区間。
この区間はまだ踏切警報機が残っている場所が何か所かあります。
杉本町駅やあびこ駅南付近の区間は線路や信号機などが撤去されています。
撤去されないうちにですね。
２つとも１週間前の写真です。これを書いてる段階で撤去されている可能性も否定できません。その場合はあしからず。
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２０１１年年末のころの写真です。
道路の部分の線路が残っていましたが今は撤去されています。だんだんと貨物線があったということが忘れ去られていきます。
大阪外環状線（現おおさか東線）の計画では杉本町駅から加美駅付近の阪和貨物線をそのまま営業路線にする予定でした。単線の幅しかないので複線化するとなると立ち退き問題などが発生したことでしょう。
阪和線が環状線経由で新大阪・京都への乗り入れを果たし、阪和線直通をここに通す意味があまりないとして今はこういう状態となっています。
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阪和貨物線跡のすぐ近くに住んでるおいら。
この場所に引っ越してきたばかりのころは信号機まであった。マンションから写真を撮れないこともなかったが真向かいにアパートがあり、誤解されるので写真は撮れないまま撤去。
さらに、徐々に線路が撤去されていく。
ここに線路があったことなど、将来は忘れ去られそう。
当分は今の場所に住むのでこれからどうなっていくのか見守りたい。
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