Kanagawa Railway Diary

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本日、新たに3000系に組み込まれる予定の元横浜線205系中間車6両が甲種輸送されました。牽引はEF64 1047でした。

今回甲種輸送されたのは以下の6両です。

モハ204-185(元クラH3編成)
モハ205-185(同上)
モハ204-186(同上)
モハ205-186(同上)
サハ205-123(同上)
サハ205-232(元クラH26編成)

いずれも改造の上で3000系に組み込まれる予定となっており、モハ4両については電装解除を行ってサハとなる予定です。

なお、現時点で横浜線の205系はクラH26編成がナハ17編成となりサハ2両を廃車、5編成を廃車として残りの22編成はインドネシア譲渡予定となっていますが、5編成のモハユニット20両とサハ5両、そしてクラH26編成のサハ205-232を入れれば中間車は26両となります。3000系50番台の8両編成化に必要な車両数は2両×13編成で26両のため、丁度一致する形となります。なお、70番台については編成組み換えを行って4両化し、4+4両の8両で運用する予定です。詳細は資料の書庫の「3000系の導入計画について」をご覧ください。

今回組み込まれる中間車は元横浜線のため、座席の色が緑色となっています。3151Fは元々全車両緑色のため特に大きく目立つことはありませんが、他の編成は組み込まれると編成内で2色の座席が混在することとなります。

なお、当初の予定より組み換えが遅れているため、ダイヤ改正については4月12日に延期します。
組み換え完了後の名沢線は、主に快速列車の大半を10両編成、快速の一部と各駅停車の全列車を8両編成として運行する予定です。
また、600系900番台を使った座席指定列車の運行も現在検討中です。

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サハ2両。こちらは内装や帯色、行先表示器などの改造などが行われる予定。

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モハ4両。サハの改造の他に電装解除も実施される予定となっている。

この内容は全て架空です。JR東日本などの実在する会社へのお問い合わせはおやめくださいますようお願いいたします。

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おお、いいですね〜

2014/4/28(月) 午後 8:31 [ kuro麻耶34 ] 返信する

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初めましてになります。
なのでコメントももちろん初めて書きましたo(^▽^)o
もっというと書かずにはいられない状態でした(*・▽・*)

Yumekiboさんのブログって不思議な魅力がありますよね。
狙ってるわけじゃなく、読み手を自然と引き付ける文体とか。

私、個人的にはちょっとここのところ凹んでいたんです。
でも、Yumekiboさんのブログからパワーをたくさん貰ってすっごく感謝してます(●´∀`●)

不思議なもので、魅力的なブログはブログだけでなく書き手さん自身にも興味を持つものなんですね。
Yumekiboさん自身に興味をとても持ちました♪d(´▽`)b♪

koikaren@i.softbank.jp
Yumekiboさんじゃない人からもイタズラメールが来るかもしれないけど、それ以上に、Yumekiboさんとメールしてみたいという想いが強いです。
実は、Yumekiboさんに聞いて欲しい悩みがあるんです。
もし迷惑だったらコメント削除して下さい!
お返事楽しみに待ってます(*ロ′∀`b)

2015/2/8(日) 午後 4:21 [ v4d**k52da*z ] 返信する

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Yumekiboさん初めまして♪(゚▽^*)ノ⌒☆
ランダム検索からお邪魔しブログ読みましたo(^◇^)o
…もし良かったらでいいんですけど今後書き方の参考にしたいので、私のブログを読んで感想など聞かせて貰えませんか?(見て頂けるだけでも嬉しいです)

今メッセージの設定してないので
saki-hanamizuki@i.softbank.jpまで連絡お願い致しますヽ(*’-^*)。

2016/1/30(土) 午後 1:09 [ - ] 返信する

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