信州でワンコと趣味でマッタリと！

ずっとサボっていたので昨年のムルティストラーダ1200S納車

昨年の春に浜松のDUCATIでムルティストラーダ1200Sの試乗をして

足付きに不安が（チト後悔する^^;）有りますが

もうこれしかないと決定です

早速嫁さんを説得し（OKが出るとは思ってませんでしたが）行きつけの

バイク屋で中古を探してもらう事に！

しか〜し9月になっても見つからない　T_T

ちとネットを覗くとなんと試乗をしたDOCATI浜松に約半年落ちで千キロしか

乗っていないムルティが格安で出ているではないですか

これは絶対に買わなくては

嫁さん無理だろ〜な〜〜！

しか〜しいろいろ条件を付けてOK〜〜

で！めでたく9月に納車となりました

FZ-1短い間だったけど有難う＾＾

本来なら取っておき所ですがとても二台を所有するゆとりは有りません

止まる度とにハラハラしながらコケル事も無く無事に帰宅しました

すご〜く久しぶりの更新

ものすごく！いやとてつもなく久しぶりの更新です

約2年ぶりなので止めていたと同然　＾＾；

その間にバイク変更があったので昨年まで話が戻ります

FZ-1はバーハンでポジション楽なのでツーリングに楽 ^^

それでいて元はSSなので、チョットポジション的に攻めにくいですが

峠も元気に走ってくれて気に入ってたんですが

年齢のため長距離がつらいです！いやいやポジションは楽なんですよ当初の狙いどうり

しかし元はやはりSSなので足回りが硬くてツーリングにはチト硬い

長距離を乗らなければ良いんですが、まだまだロングツーリングはしたい

やはりハーレーか・・・・・

いや！他に楽チンで峠もそれなりに走れるバイクはないのか？！

FZ-1を買ったと時もこれで悩んだんですが・・・

インターネットでいろいろと探して見つけたのが

DUCATI ムルティストラーダ1200　このクラスのバイクは日本でも近年人気ですよね

日本のメーカーにほとんど無かったから慌てて作られていますが

みんなフロントが当然ですが19インチなんですね

これだと峠がきついだろうな〜と考えていると

そこはDUCATIですねなんと17インチです

切り替えし楽そうだし、ハイグリップタイヤ履けます

決定〜〜V

しかし1年で変える、こんな高額なバイク大蔵相が・・・・　＾＾；　無理かな〜

ま〜とりあえず試乗してみましょう！

検索すると浜松のDUCATIで試乗が出来るようなので5月に予約して

行って見ると隼は横にデカイですが、これは縦にデカイです　タラ〜！

このなの私の足では付かない　　無理だムリムリ

と！心の中で叫んでいる私など関係なく試乗にむけて話は進み

さ〜試乗です！　足が片方だけなんとか・・　コエ〜

し・しかし楽チン・このてのバイクとしては切り返しもなかなかです

あ〜〜〜欲しい〜〜〜〜

だけど足が付かない・高額だ　無理かな〜〜

話は長くなるので第一話はこのへんで

OVERのマフラーが来ました

先日待ちに待ったOVERのマフラーが来たので早速取り付けます

まー今更マフラー交換の記事書いても珍しくないですが記録として残します

 

蓋を開けて！　あら・・・・スリップオンなんだ

これだけ手を入れている前オーナーさんだからフルエキかと勝手に思いこんでいました

スリップオンと言っても定価120,000円もするんですね

 

久しぶりのマフラー交換なのでブログで交換手順を調べておきました

扱った事の無いEXUPが付いていますからなおさら調べておかないと

 

ではEXUPのワイヤー外しから

ワイヤー外すより意外とアンダーカウル外すのに時間かかりすぎ

 

モーター側も外し小物入れのスペースす確保するためにモーターも取り外したい所ですが

調べたところキャンセラーがないとエラー表示されてしまうようなので

今回は取り合えずワイヤーだけ外します

 

ではサイレンサー部分を・・・・重い

初めて大型バイクのマフラーを持ちましたがこんなに重いとは！

 

さ〜OVERのサイレンサー部分を取り付けて

ん〜こうでなくては

 

バイク屋さんで聞きましたがバーテリーが熱を持つので断熱対策してありますが

シートが熱くないと言っていましたが

たしかに気温が上がってくるとシートがかなり熱くなります

こんな事って有り

 

後はアンダーカウルと取り付けて

さ〜試乗です！

 

キュキュ〜！グオン！　あれ！バイク屋さんでは爆音だって言ってたけどアイドリングでは

隼に付いていたヨシムラのマフラーより少し大きい音かな程度だ

 

さ〜試乗です！

家の周りを少し乗るつもりが近くの峠まで行ってしましました

 

EXUPを取り外した影響かトルクが・・・・しかし私にはこのくらいのほうが乗りやすいです

3千回転付近で回転がもたつく感じが有りましたが、それがさらに酷くなった感じです

これは気になるので近いうちにバイク屋さんに行ってみます

 

さ〜峠です！4千回転あたりからスムーズにふけ上がるようになった感じがします

エンブレ　ボン・ババババ〜　(>_<)　レーシングマフラーかよ！

20代の頃レースをやっていたときにヨシムラのコンプリートマシンGSXR-400に乗っていましたが

あの時のレーシングマフラーの音を思い出しました

オヤジが乗るにはちとうるさいのでサイレンサーを細工する必要が有るかもしれません。

 

隼とのお別れ

本日ついに9年間共にしてきた隼とのお別れの日がやってきました

タイヤのやまがほどんど無いのでかる〜く最後のプチ峠

以前から楽なポジションのバイクに変更する事を考えていましたが

長年乗ってきたセパハン＆フルカウルのバイクを降りる決心が付かずに今日まで

来ましたが2週間前突然決意する時がきました

岐阜・白川にツーリングに出かけた帰り道

ふと中津川のレットバロンに立ち寄ろうと思いつき店に着いて直ぐさま

2階に上がると直ぐに目に付いたのが以前から気になっていた

ブラックにレッドラインでゴールドのフロントフォークこのカラーが気になってたんですが

ついに偶然にも見つけてしまいました

さらにかなりパーツ交換されていて良い感じになっています

こうして購入決定となり本日納車です

2台並んで記念撮影

隼クン9年間ありがとう〜

最後の書類にサインして出発

思っていたよりトルクが有るな〜

しかしポジションがあまりにも違いすぎてなんだか怖い！

今日の所はまっすぐ帰宅し明日あらためてツーリングをします

256 清内路峠！ん〜どうにもうまく曲がれない(-_-)

帰りも同じ所でパチ

接地感が有りコーナーが安心して倒せます、フワフワしているような柔いサスでは無いですが

しっかりギャップを拾ってくれ踏ん張りが有り良い感じです

後は走りこんでアップハンドルに慣れる事です

隼より意外とトルク感が有り

エンブレが効きます、これは慣れる必要が有ります

峠を抜けてまだ2時なので64号線で151号に抜けて下条の道の駅に寄って休憩

コーヒーを飲みながら休憩していると妻からメール！　「黒い雲が出てきて降りそうだよ」

え！これままずい急いで帰らなくては

しかし走り始めて5分もしたらドシャぶり

あ〜〜納車した日に泥だらけ、素直に帰れば・・・・・

気を取り直して明日は何処に行こうか！

納車日が決定したので隼の部品取り

納車の予定は22日でしたが先日電話が有り「準備出来ました」と

連絡が有りましたが隼が準備出来ていないし台風が来ていていずれにしても天候的に無理なので

納車は明日22日に決定です、よって今日は隼の納車準備

ハンドルスペーサーを取り外して

バーハンキットを取り付けた事も有りますが、ポジションは当然楽になりましたが

峠に行くとどうにもしっくりしないので、取り外してこのスペーサーにしました

これが付いているとプリロードの調整が困難

次はシートの交換

最初は国内メーカーのシートを取り付けましたがとてもお尻が痛くて長距離を走れないので

輸入品のこのシートを購入しました、足つきも良くなりお尻が痛くならなくバッチリ

どこぞの国の製造ではないので、作りはしっかりしています

横から見ると厚さはあまり変わらないのですが・・・・　足付きは良くなっていました

後はETCとナビの電源ケーブルを取り外して完了

これで納車準備完了(^-^)

明日の納車が楽しみです〜(^_^)v

晴れてくださいm(_ _)m