すべての記事一覧 - 詳細表示 - Have A Nice Day! I Love R1.

Ｒ１Meeting in Q-shu

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10月19日日曜、大観望にて九州のＲ１の集いが催された。最後にＲ１に乗ったのは8月下旬、通勤で走らせただけなのでそろそろちゃんと乗りたいと思っていた。Ｒ１に乗るちょうどいい機会である。

そもそもＲ１に乗り始めて2年で約５０００ｋｍ。夏ごとに８００ｋｍ～１０００ｋｍのロングツーリングに出かけた以外は近場の三瀬峠や七山方面に午前中走りに行ったことしかなく、やまなみとか阿蘇方面へは初めてである。

早朝、休日の日課である犬の散歩を終え、8時に自宅を出た。都市高速→大宰府インター→九重インター（ＥＴＣ半額圏内）→国道→水分峠→やまなみ→大観望と走った。集合場所の大観望へは10時15分ごろ到着。距離にして200ｋｍ弱、朝早いのと高速道路上でフェラーリさんと戯れたおかげか休憩もしっかりとった割には早くついた。

大観望に集まったのは私を含む11台。年齢も19歳の学生さんからヤマハのアニバの年齢の方までさまざま。福岡、熊本、大分、鹿児島、北九州、山口といろんなところから集まった。しばしＲ１談義を楽しんでから三愛レストハウスへ移動し昼食。そこで、1台合流し合計12台となる。

昼食後、2台は離脱し、残る10台はファームロード経由で日田一品街まで整然と流れるように移動。移動中なぜか何台もバイクを抜いたのは気のせいか。Ｒ１は年式を問わず速い。オーナーの皆さんの速度感もそれにふさわしいものであった。

また、路肩で休憩中は皆さん別人のように通り過ぎるバイクに無差別に笑顔で手を振りまくるのもフレンドリーな九州Ｒ１オーナーの特徴といえよう。

Ｒ１の世界を堪能できた1日だった。今回集合したＲ１オーナーの皆さん今後とも宜しくお願いします。

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R1のタイヤ

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昨日、自転車で走りまくって、当然のことだが、今朝起きると結構だるかった。しかし、今日は今日で隼くんからカットビツーリングのお誘いが・・・。ハーフデイツーリングなら雑用にも差し支えなかろうとツナギを着て出かけた。

隼くんは今日は絶好調。躊躇無くきれいなラインでコーナーに飛び込んでゆく。対照的に私はいまひとつ、気持ちが乗らず、リズムにも乗れず終始隼君の後を追った。

それにしても隼くんはパワフル。ストレートではガーンと加速する。見ていて気持ちがいい。新型はもっとすごいとか。これ以上速くてどうするの？！と言う感じだが、乗るといいんだろうなぁ。

帰りに行きつけのバイク屋さんで久々のオイル交換。ついでにチェーンの張り具合タイヤのエアを点検。

タイヤの減り具合を見ていて気が付いたが、比較的トルクが薄いし車重も軽いので隼ほどリヤは減らない感じ。センターよりサイドの方が若干減りが早いかな。アクセルワークも出来るだけ丁寧にしているので５０００ｋｍは持ちそうだ。

ところが、意外にフロントの減りが早い。フロントタイヤのほうがスリップサインに近いではないか。それだけフロントタイヤへの依存度が高いってことだろう。しかし、バイク屋の店長さんいわく、それでも普通はリヤのほうが早く減るんだとか。

とにかくこのぶんだと前後同時交換ということになりそうだ。一気に前後は出費が大変そう。

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久しぶりなこと

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今週は久しぶりなことを２つ。とはいえ、おなじみの２輪ネタではあるが・・・。

その①
レーシングスーツを着てＲ１に乗った。本当にひさびさに皮ツナギを着て走った。もっともＲ１にも最近はほとんど乗ってないんだが・・・。ほんの１００ｋｍほどのチョイツーだったが、やっぱりレーシングスーツは体を積極的に動かしてバイクを操るのに非常に都合がいいことを改めて実感。ついつい調子に乗って日頃使わない筋肉を動かして筋肉痛になってしまった。

同行していたしぇびーさんに写真を撮ってもらいライディングフォームをチェックしてみると、どう見ても頭の位置が車体のセンターよりアウト側にある。自分では頭はセンターに残しているつもりだったが、意外にもリーンアウト気味。ちょっと奇妙な感じ。やはり、昔の癖でオフロード走りが染み付いているのか！？

その②
自転車で油山に登った。おそらく前回自転車に乗ったのは夏になる前だったと思う。３ヶ月以上は乗ってなかったんじゃないだろうか。油山のふもとから秘密のＳＳ区間でタイム計測。ベストタイムを下回ること約３分。あまり力まず走ったとは言え体力低下は否めない。脚も高回転で回らなくなっている。

でも、やっぱり自転車ならではの爽快感と独特のスピード感は健在。今回のプチサイクリングはサイクルコンピューターによると走行距離およそ２５ｋｍ、平均時速１６ｋｍ/h、瞬間最高速度59,6ｋｍ/h。

オートバイと自転車交互に乗るといつまでも新鮮な感覚が味わえる。ただどちらもメタボでは楽しめない。ちゃんと体を鍛えておかないと・・・。

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Half Day Touring

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日は朝から久しぶりにR1で走った。夏のロングツーリングからほぼ１ヶ月ぶりである。

いつものしぇびーさんと隼君の他に特別ゲストの２台を加えて、今回はなんだかんだで総勢５台のマスツーリングだ。

偶然にもCBR（ホンダ）Z1000（カワサキ）隼（スズキ）R1（ヤマハ）そして異色のMVアグスタと国産４メーカープラス、イタリアンが揃い踏み。めったに見られない光景となった。

特にアグスタの排気音は甲高くいかにも攻めてますって感じだった。

前半のナビゲート役は私。市内から七山方面へ向かって走る。いつもはソロか、せいぜい２，３台で走るのが常だが先頭を走りながらバックミラーに写る４台の姿を見るのはいかにもツーリングという感じだ。

例によってマムシ温泉から峠越えで七山へそこから北山方面へ向かい途中からCBRさんのナビゲートで厳木方面へ抜けるワインディングへ。この道ははじめてだったが、ゆるいコーナーが続くスピードに乗せやすい快走路だ。ペースはいらいらしないアクセルかなり開け気味の走り。

そこから引き返し、北山あたりでCBRさんは長野峠方面へ。我々４台はは三瀬を越えて市内へ戻った。全走行距離１２７ｋｍの半日ショートツーリングだった。

やはりR1はツイスティーロードを駆け巡るショートツーリングがぴったりだ。慣らしが終わって本格的な攻めの峠走りは痛快で楽しいことといったらなかった。

ツナギで行くともっと楽しいんだが涼しくならないと・・・。

次のツーリングが楽しみだ。

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２００７、夏のツーリング

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１５日午後から今日の午前中まで山口、広島方面へ走ってきました。とにかく今年は暑さが半端ではなく、高速道路上は熱風地獄。広島県の山中では路肩に設置された温度計が４１℃を示している箇所もあった。

楽しむというよりは耐暑訓練的な様相を呈していた。熱のためかタンクバッグに入れていたデジカメが壊れてしまったいた。合計１０００ｋｍ走行。R1は最後まで快調だったが長距離向きではないSSに猛暑の中ずっとまたがっているのは私の体力でははもう限界という感じだった。前傾姿勢を続けるのにはそれなりに自信があったのだが・・・。

写真は、出発時のR1旅仕様。関門大橋。国道１８８号線からの瀬戸内海の眺め。

もう当分はツーリングは行かなくていいと思うくらい走ったのだが、こうして帰宅して写真を見ると、また走りたくなってくる。Good　Speed!!!

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