R1のタイヤ

昨日、自転車で走りまくって、当然のことだが、今朝起きると結構だるかった。しかし、今日は今日で隼くんからカットビツーリングのお誘いが・・・。ハーフデイツーリングなら雑用にも差し支えなかろうとツナギを着て出かけた。


隼くんは今日は絶好調。躊躇無くきれいなラインでコーナーに飛び込んでゆく。対照的に私はいまひとつ、気持ちが乗らず、リズムにも乗れず終始隼君の後を追った。

それにしても隼くんはパワフル。ストレートではガーンと加速する。見ていて気持ちがいい。新型はもっとすごいとか。これ以上速くてどうするの？！と言う感じだが、乗るといいんだろうなぁ。

帰りに行きつけのバイク屋さんで久々のオイル交換。ついでにチェーンの張り具合タイヤのエアを点検。

タイヤの減り具合を見ていて気が付いたが、比較的トルクが薄いし車重も軽いので隼ほどリヤは減らない感じ。センターよりサイドの方が若干減りが早いかな。アクセルワークも出来るだけ丁寧にしているので５０００ｋｍは持ちそうだ。

ところが、意外にフロントの減りが早い。フロントタイヤのほうがスリップサインに近いではないか。それだけフロントタイヤへの依存度が高いってことだろう。しかし、バイク屋の店長さんいわく、それでも普通はリヤのほうが早く減るんだとか。

とにかくこのぶんだと前後同時交換ということになりそうだ。一気に前後は出費が大変そう。