【廃線】旧国鉄士幌線コンクリートアーチ橋梁群

 

3泊4日での北海道探索。

 

 

1日目：日没まで周れるだけ周る

2日目：昭和炭鉱がメイン

3日目：築別炭鉱・羽幌炭鉱がメイン

4日目：タウシュベツ橋梁・浦幌炭鉱がメイン

 

 

最終日は、今回ご紹介する旧国鉄士幌線コンクリートアーチ橋梁群を

 

メインの一つと考えていました。

 

 

国鉄士幌線は、根室本線の帯広駅から十勝平野を北に貫き、

 

糠平湖の畔をぬって十勝三股駅に至る78.3ｋｍの路線でした。

 

1925年に帯広から士幌まで開業、その後延伸を続け

 

戦前の1939年には全線開通し、沿線の開拓や穀物および木材輸送に

 

大きな役割を果たしました。

 

 

電源開発による糠平ダムの建設、そして観光ブームにのって

 

糠平温泉やスキー・スケートに向かう乗客らで

 

1970年代初頭までに輸送のピークを迎えましたが、

 

並行国道である273号線の三国峠が開通すると

 

一気に衰退の道をたどることとなり、

 

1978年には先端の糠平駅〜十勝三股駅間がバス代行化。

 

とうとう1987年春には廃線となってしまいました。 

 

 

こちらは、国道273号線からよく見える大きなアーチ橋で、

 

第五音更川橋梁といい、10mの無筋コンクリートアーチが連続し、

 

音更川をまたぐところには23mのコンクリートアーチが作られています。

 

 

北海道遺産として指定されているほか、国の有形文化財にもなっています。

 

 

アーチ橋の上は当然ながら立入禁止となっていますが、

 

付近の線路跡の部分は散策路となっています。

 

 

最終日のメインと考えてたタウシュベツ橋梁。

 

タウシュベツ橋梁を見学するには、

 

1. タウシュベツ展望台から眺める。
有料ツアーを利用して橋の近くまで行く。
2. 森林管理署から林道を走行する為の許可証をもらって、自家用車で行く。
3. 林道を約1時間歩いて行く。

 

以上の4つの方法があるのですが、私は森林管理署で許可をもらい

 

車で近くまで行こうと考えていたのですが、

 

なんと倒木があり車での走行が無理だと言われてしまいました。

 

それならば、1時間歩いて行こうかどうか悩んだのですが、

 

近隣で熊の親子の目撃情報が相次いでいるとのことで断念しました・・・

 

 

こちらが、展望台から眺めたタウシュベツ橋梁。

 

私が見たかったのは、この近くからの眺め。

 

 

連日の疲労で、とても1時間も熊の恐怖に怯えながら歩くのは

 

無理だったので、仕方がないと無理やり自分を納得させるも、

 

倒木があって車で行けなかったのは残念すぎます。

 

 

この後に、浦幌炭鉱へ行こうと考えていたのですが、

 

そちらも近くまで行ける道が崖崩れの恐れがあるとかで

 

通行止めになっていました。

 

最終日だというのに全くついていません・・・

 

 

いつの日か、また北海道へ来ることが出来れば、

 

ここは必ず再訪して、間近から見てみたいものです。