よっしー工房

Ｂｗ’ｓ！！最強エンジン 計画

日曜日のことですが、Ｂｗ’ｓのエンジン降ろしました。

現在ポリーニ製シリンダーを使用しています。
チューニング＝充填効率ＵＰなんですが、カムやらキャブでの効率ＵＰにも限界があるので、さらなる排気量ＵＰを目指します。

オークションで、ロングストロークが出品されてますが、ピストンスピードが上がってしまうので却下。

ボア径拡大で進めて行きます。

ピストンは某車両の７５ｍｍピストンを加工して利用します。
排気量２９５ｃｃになるのですが、クランクがもつのか一抹の不安もあったりして。

今日の仕事が早く終わったのでエンジンばらしてボーリングの為シリンダー取り出す予定だったのですが、雨で断念しました。

年度末は仕事が忙しいのでなかなか作業できませんが、ＧＷ恒例富士山ツーまでには完成させたいですね。

リメイク

去年の年末はＢｗ’ｓばかり乗っていたのですが最近はＶｉｎｏばかりです。

Ｍａｘｓｔｅｒなんて１年近く乗ってないんですよね〜。


ですが企画はいろいろありまして、まずはＢｗ’ｓからいじるつもりでいろいろ部品集めてます。


あちこち割れてきたので台湾ヤマハ純正カウル購入。
サスペンション前後入手しました。


今回のポイントはフロント周りに重点をおいているのですが、台湾新型シグナス用ＲＲＧＳ製（怪しげな宇川ステッカー付き）フロントサス購入しました。

　
サスのインナーチューブ径ですが
台湾Ｂｗ’ｓ　　３０パイ
国産シグナスＸ　３０パイ
コマジェ　　　　３２パイ
マジェ２５０　　３３パイ

台湾新型シグナス３３パイ

なんですよ。

今回はインナー径が大きくなってしかもステムがポンの台湾新型シグナスの足回りを投入決定しました。


まだ国内入手は艱難なのですが、某台湾商人にお願いして台湾で購入してもらいました。
ステムシャフトがムク材（かなり重い）だったのがきになりますが....。


ホイールは現在使用しているエアロックスを継承しますが、ブレーキ周りが合わないのでディスクやらサポートをワンオフ製作の予定です。


ま〜ダラダラ年内かかりそうですけどね。

今日晴れたら色々予定が合ったのですが、家でゴロゴロ決定ですね。

初いじり

今年最初のちゃんとしたいじりをしましたよ〜。

先日Ｖｉｎｏのジェット交換ぐらいはしましたが、今日は去年のつづきのバイブル号をいじって来ました。

前回は、エンジンＯ／Ｈして、車体に搭載までだったのですが、今日ラジエター液注入、ってこれがとっても大変で、ホースの取り回しが悪いのか、通常はキャブに付いているエア抜きで簡単に送り込めるはずなのですが、全然入ってくれませんでした。

フロントタイヤを持ち上げてみたり、左右に傾けたりしましたが、どうにもうまくエアーが抜けない。

エンジン側のホースを抜いたりといろいろやってようやく完了できました。


一番の難問が、Ｏ／Ｈ前にエンジン不動だったのですが、ちゃんと組み上げてもエンジンがかかりません。

シリンダー＆ピストンには異常がなく、電装かキャブのトラブルではと考えていたのですが、プラグはずしてクランキングさせるとちゃんとスパークしていました。

で、私が持っていた純正キャブに交換したのですが、すんなり始動！！
どっか、目詰まりしているのかもしれませんね。

シートだけつけて、少し走ってみましたが、ひとまず普通に走れるようなので、今日は終了しました。

後の作業はバイブルさんが暇を見て仕上げる予定です。

去年、ソニッククラフティ〜（ジュノオさん）でエンジンマウント＆サスマウントを付け直してもらってよくなったのですが、ハーネスやら、ラジエターホースは某ショップ製作のままなんですよ。

ソニッククラフティー
http://www.sonic-crafty.com/

これがまた、ヒドイのなんのって。
春になったら、全部見直しですね。

Ｂｗ’ｓ！！フロントローダウン

や〜今日も快晴！！いじり日和ですね〜。って私はいつ働いているのでしょか？

先日のツー＆バトルレポートではふれませんでしたが、フロントフォークが抜けてオイル吹きまくり＆ピッチングで大暴れだったので、オーバーホールもめんどくさいのでＫＮ企画の３ｃｍローダウン装着しました。

ワルノリＤＩＯ足にＫＮローダウンを使ったのですが、動きが滑らかでなく引っかかる感じで良い印象がなかったのですが、昨日ＫＮ企画にお邪魔した際にすでに装着されたＢｗ’ｓがありまして、ちょっとスコスコさせてもらったところそんなに悪い動きでなかったので購入しちゃいました。

今朝早速装着しまして、ついでにフロントタイヤもお疲れ気味だったので交換しました。


走行インプレですがヌッケヌケのサスとの比較なので、よく感じてしまう感はありますが、ストローク量が減っているわりに、乗りごごちも悪くなく、ギャップでも底着きしないのでマズマズではないでしょうか！？

見た目は変わったように感じませんが、高速からのブレーキで車体が振られにくくなりました。

タイヤ交換の影響もありますが、フロント加重になったので、前より曲がりやすくなったようです。


１０月２２日はスクミですが、当初ワルノリＮＳＲシリでも参戦予定でしたが、セットアップの時間がないので来シーズンの参戦にして、自走でＢｗ’ｓを持ち込んでタイム計測の予定です。


当日お会いできるみなさん、よろしくね。

Ｂｗ’ｓ！！完了しました。

エンジン脱着３０分なのに、アンダーガスケット剥がすのに４０分かかりました。

ばらし、組み込みは１５分もあれば終わるのに、いつもイライラしながら剥がしています。

でもって、午前中には走行テストしまして、ＷＲ１０ｇだったのですが加速速すぎてキャブセットわからないので１２ｇに変更して、グルグル走り回っていました。

ひとまず、許容範囲のセットが出たので、後は軽くナラシしてあげればＯＫですね。

明日は、午前中にブラ〜っと走りに行ってきます。

自宅〜道志〜山中湖〜Ｒ２４６〜自宅ならノンビリ走っても４時間コースなので、早起きして行ってきま〜す。

ひたすら走るツアーですが、どなたかご一緒しますか？