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昨夜のお台場オフ参加のみなさんお疲れ様でした。
試乗したりお話したりしてたら画像取り忘れてました。
次回９月もよろしくね。
午前１時に帰宅して、風呂入ってバタンキュー。
いつもの習慣で６時には寝てられない。
朝風呂入ったら目覚めちゃったのでシグ足の確認に走りに行ってしまいました。
梅雨の晴れ間なので結構大勢走ってました。
で、タイヤのインプレ
いままで、HOOPかディアブロだったんですけどＭａｘｓｔｅｒはダンロップなど入れてみました。
スクーター用って選択肢がない。
ダンロップはSCOOTLINE SX０１
もちろんハイグリップでもなくツーリングタイヤみたいなヤツです。
フロント
なんか硬いです。
温まっても鼻くそ状になるわけでもなく表面がテカテカになっていまいち接地感が薄いですね。
マジェに使ってるHOOPの方が安心感あります。
で、リア
これがも〜笑っちゃうぐらいグリップしません。
ダッダって流れる感じ。
フロントと同じくコンパウンドが硬いみたいで表面がクレーター状にプツプツ穴があくしね。
ディアブロは溶けてズルズル滑るんですけどこれは跳ねるような感じで滑ります。
コントロール性はディアブロですかね。
好みかも知れないけど私にはHOOPがあってるのかも。
って事でお昼ねしま〜す。
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ｍａｘｓｔｅｒ
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コメント（12）
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Ｍａｘｓｔｅｒに乗ると股間がしっとり濡れます。
も〜そろそろ１０年選手なんでシートに亀裂がちらほら..........
それとMaxsterオーナーならわかると思いますがどうしてもシートの前に座ってしまう形状なんですよね。
長距離だとお尻が痛いったらありゃしない。
で、ポジション変更＆シート暫定張替えしました。
後ろに座れるようにあんこ抜きです。
前側の中に仕込みを入れて盛り上がるように細工もしました。
シートは近くの手芸専門店でとりあえず買って張ってみました。
１３００ｍｍ×１０００ｍｍで１５８０円
お台場終わったらシート屋に出して張りなおす予定です。
でもメンドクサくなってこのままかも〜。
お台場オフの準備完了。
後は天気だけですね。
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雨ですね。
本日の富士山ツーも中止になっちゃいました。
Maxster復活させたのに残念です。
雨じゃ走れないし普段はいじらないんですけど来週はお台場オフ。
いまいち足が決まらないのでテント張って朝からいじってみました。
走っている時のバネの硬さに不満はないんですけど乗車すると
２８ｍｍ沈みます。
しかもテスト走行の下りフルブレーキで２回ほど底づきしてました。
硬さは変えたくないのでイニシャルかけるしかないかとシム入れてと思ったんですけどちょうどいい径のワッシャーがなかったので同じバネを長さ違いで入れてみました。
厳密には長くなるとやわらかくなる？
若干レートが変わってしまいますがまずは底づき対策ですね
理想は乗車して１２〜１５ｍｍダウン。
単純にバネが１５ｍｍ長くなっても１５ｍｍ下がらないようになるわけではないので組み込める限界の長さに設定しました。
切っちゃうと後戻り出来ないしね。
や〜マジ硬くて組むのが大変でした。
いざストローク確認。
お！ちょうどいいかも〜。
ただ初期の反発力が高くなったのでコーナー侵入後のブレーキ解除のサスの戻りが速くなるので減衰値を上げないとダメかもしれません。
雨じゃ走れないしお台場はこれで参加ですかね。
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インナーパーツを台湾シグ５期の物と入れ替えしました。
で、ちょっとだけ加工します。
下側に刺さる部分がシグは平らで筒自体がすっぽりはまるんですけどMaxsterは出っ張りがへこみに刺さる形状です。
なので昨日たつさんにさくっと削ってもらいました。
で、朝から溶接
伸び側オリフィスが２ｍｍ２箇所だったんですけど１箇所ふさぎました。
いろいろ調べるとNチビなんかは１ｍｍ箇所にしてる方が多いみたいですね。
スプリングはシグからマジェに変えて使いました。 組みあがりはこちら
１８ｍｍほど短くなりました。
後はバネレートやイニシャル、伸び側減衰値の微調整をしたら完成ですかね。
２９日のツーリングは雨で中止っぽい.........涙 |
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さっきまで旋盤でちょこっと加工してました。
ＭａｘｓｔｅアウターケースにシグナスＸ台湾５期インナーです。
明日は溶接日和のいい天気らしいのでオリフィス加工などなど減衰調整して装着します。
お〜っと明日になっちゃうので寝なくっちゃ..........zzzz
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