ぽんたのくるくるハウス

SSR4改

我が家にこんなヘッドがあったのを思い出して引っ張り出しました。
ヒロボーのSSR4の下スタビ改造です。
10年近く前にmatuyanが製作しフレイヤに装着、ヒロボーカップF3Cクラスで3位入賞したヘッドです(matuyan最後の表彰台でした(^^;)
発掘時はダンパーゴムとピッチアームのピボットが無くなっていたので買ってきて着けました。

最近イーグル2で散々遊んでいるので、このヘッドも試しに着けて見ようと思います。問題はマストの太さが同じかが気になりますが、ヒロボーのヘリなら大丈夫でしょう。
明日取り付けてみるとしましょうかね。

ではおやすみなさいませ。

イーグル狂想曲

昨日は丸一日休み、今日は午後から休みでしたので、リサイクルショップで拾ってきたヒロボー･SSTイーグル2の復活フライトを行いました。

どうやら前の持ち主がメチャクチャなエンジンのニードルセッティングをしていたらしく、メインニードルは全閉から1回転半の開きでしたが、スローニードルが激甘、ハイニードルは全閉というあり得ない状態、おかげでエンジン(OS61SX)はガラガラとひどい音をたてており、おそらく死んでしまっていると思います。

とりあえず昨日はホバリングだけは出来たので、4年以上ぶり？に父･matuyanがプロポを持ちました。(画像提供･I君)
しかし長いブランクと私好みの「鈍感セッティング」のおかげでかなりフラフラしていました(爆)

そして今日爆風吹きすさぶ中ニードルを設定し直して、一応ループとロールだけは「よっこらせー」でなんとか出来ましたが、楽しくはありません(ﾉ∀`)
20年以上前のヘリの感覚を知らないのでこんなものかと思ってしまいますが、せめてエンジンをまず交換しようと思います。結局画像のシャトル･ブラックシャークはフライトせずローターを付けただけでした。
イーグルは年始の飛行会？でテキトーに出し物で使います(^^;

うまく復活すればこちらのブラックシャーク2に積みたいなと思っています。
このボディも長年ずっとぶら下がったままなので、私が購入しようと画策中です。


あとは年末年始の休みを待つばかりです。
それではお休みなさいませ。

いらっしゃ〜い！

昨日久々にSYE12をフライトさせました。ただしバッテリーが新品なのでおとなしく飛ばしました。と言いつつ上空も少しブンブンやってたんですけどね。
久々だけど飛べるもんですね、選手権へ持っていった機体なのでセッティング抜群、気持ちよく飛びました。
やっぱりヘリの人間なのよね私は。

うしろでごそごそやっているのはI君、何をしているかというと･･･

午前中にラーメンマンからTURNIGY FBL100を２機譲り受けて、いよいよ空モノへ踏み出してしまったんです。

TG飛行場はいつもより早く解散になりましたが、私が片付けに手間取っている間に「居残り組」になってしまいましたので、ついでにI君のコソ練が始まりました。
まずはカエル飛びですが、機体がバーレスで少々ピーキーなので「浮上寸前にホバリングの姿勢を決める」ことから始めました。メインローターが右回転のヘリならホバリング時はわずかに右へ傾いていますから、スキッドが地面を離れる前に左のスキッドを浮かせて「真っ直ぐなホバの姿勢」を作ればスロットルを上げるだけでほぼ垂直に上がります（もちろんホバリング高度までの上昇中は舵を常に打たないといけませんが）
最初は何度も浮上寸前に倒れていましたが、日没寸前の2フライト目の最後にはカエル飛びっぽい感じになっていました。

そしてつい先ほどもLINEで「あーだこーだ」と相談やアドバイスをし、部屋で練習もしていたらしいので、どうやらラジコンヘリの世界へはまりつつあるようです。FF9も2台譲り受けてたし(^^;

なんとか火を絶やさずに上空飛行までもっていきたいものです。

復帰に向けて一歩

超久々の「競技機格納庫」更新です。
最近第二飛行場が活気が出てきましたので、私も競技機を復活させようと思います。
機体はかつてF3C日本選手権に予備機として持っていったSYE12の3号機です。フルボディーの1号機と2号機もありますが、リハビリには「骨」の3号機が向いていそうです。当時のままなのでバー付きです。

UXなどメインの上空演技は時々スーパーボイジャーで遊んでいるので感覚はすぐ取り戻せると思いますが、オートロが心配です。なにせ就職と同時に引退して以来5年近く全くやっていない訳ですから･･･。
ホバリングオートロからリハビリになりそうです(^^;

また同時にバーレス機の設定も進めています。
CGY750の設定がうまくできなくて動かず長いことほったらかしてあったのですが、先ほどまでガサゴソやっていたらひとまず動くようになりました、一安心。

私も競技会をすっぱり諦めたわけではありません。ただ現役だった頃と比べて競技会の開催自体がかなり減ったようですし練習時間も簡単には取れませんから、なかなかすぐに復帰とは行かないでしょう。

でもやっぱりF3Cがやりたいですね。
今度は土曜日が仕事ですので、日曜日に3号機を持ってリハビリとなりそうです。
それでは今日はこの辺で、おやすみなさいませ。

お久しぶりです！

今日は「岐阜かかみがはら航空宇宙博物館(そらはく)」と「あいち航空ミュージアム」に行ってきましたが、その前に思い付きで「そらはく」から程近い「一宮ヘリフライヤーズ」へお邪魔しました。
高校卒業して以来約5年ぶりですか、懐かしいですね。
「出勤」していたのは選手権時代に一緒に戦ったHtさん、クラブのメンバーFさん（恐らく初対面のお方）、そして顧問のTaさんの3名でした。お会いするなり「ポンタ君ちょっと丸くなったか？」って･･･そーです肥えたんです(爆)

HtさんはF3Cから飛行機(パターン機)に転向、本人いわく「歳くって見えんようになったから反射神経をヘリほどは使わない飛行機に転向したの」だそうです(^^;
とか言いつつ40クラスのナルケホビーの機体で現行のF3Aパターンの練習をしてたので、そこはやっぱりコンテストフライヤーなんですよね。私もパターンの練習しないと忘れてしまうな〜･･･

Taさんは「寄せ集めメカ類で作ったE12」に四苦八苦、上空飛行でどうしてもハンチングが取れないそうです　「やっぱりアカンかなぁ〜」って(^^;
画像はTaさん手作りの機体スタンド、クラブ内で販売もしたそうですよ。プレートがなかなかオシャレですね(^^)

またいずれお邪魔して、Ha会長はじめ皆さんとお会いしたいですね。その時はちょっとだけ機体を持っていって飛ばさせてもらえたらなーなんて思ってます（図々しいなオイ）
ありがとうございました、また遊びに行きま〜す！

一宮ヘリにお邪魔しただけで満足気味でしたが、今日の目的は博物館巡りですからね(;ﾟ∇ﾟ)
ツアーの状況は別のカメラで撮影したのでまた後日、今回は戦利品のプラモデルだけご紹介します。
写真下の飛燕は1/72でファインモールド製、そらはく限定品で缶バッジ付きです。
左上･1/72零戦52型、ファインモールド製。右上･1/144YS-11ファイナルフライト152号機、ハセガワ製。あいち航空ミュージアム限定品です。

いつもなら2個ずつぐらい買ってくるところなんですが、どれも「いいお値段」なので1機ずつにせざるを得ませんでした。まぁー地元応援の「お布施」ですね。

今日もそろそろ終了ですね。
それではおやすみなさいませ。