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セローバカ一代

人間にいちばん近い乗りものなんだヤマハスポーツバイク

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トランポ！

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夜逃げ仕様

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キャンプの準備完了！今回は愛用のマクラまで搭載！
食糧とガソリンを補給すればこのまま何か月でも逃亡可能な仕様。
一泊じゃもったいないなあ･･･

足グルマとしての軽バン

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タウンボックスが納車されて早一ヶ月、サントレ会場まで往復で３００キロほど走ったのを皮切りに毎日の通勤、買い物の足として重宝してます。

先入観があったせいかもしれないけど、思ってたよりずっとマトモに走る。

軽の足周りでこれだけ背が高いと、カーブではさぞかし頭を振られるんだろうな～と想像してたが、足周りは思いの外しっかりしてて、ウネウネ峠道を越えてもそれほど違和感なかった。

乗車位置が高くフロントウィンドウが広いので視界はバツグン。衝突安全性のためにフロントピラーがやたら太くなってる最近の乗用車に比べてもはるかに見通しが良い。視界の広さも立派な安全性能だと思う。

エンジンのパワーはまったくない。１トンを軽く超える車体に660ccＮＡはさすがに非力。
バイク積むとちょっとした坂道でもベタ踏みしないと登らない。
坂道でアクセル踏み込むとすぐシフトダウンして6000rpm近くまで回るので心臓に良くない
（レッドゾーンは7000rpmから）。バイクかお前は！！ってツッコミたくもなる。
これならタコメーターなんて付いてない方がいい(笑)。
ターボなら非力さを感じないというが、燃費がミニバン並みに悪いらしいので軽を選んだ意味がなくなる。

でも通勤、買い物に使ってる分には充分なパワーである。
普通車と同じ感覚でアクセル踏んでるとカッタルさを感じるが、一ヶ月も経つと慣れてきてアクセルをグイグイ踏み込めるようになった。街中を「キビキビ」とまではいかないけど「スイスイ」くらいには走れる。

エアコンは寒いくらい良く効く。軽としては最大級の車内スペースを冷やすために、相当な容量のエアコンを積んでるようだ。おーさんには申し訳ないが(笑)これからの季節は快適至極である。

気になる燃費は街中中心で１１～１２キロくらいか？
ずっとエアコンかけてるせいかあまり良いとは言えない。エアコン切れば多少は良くなるのかな？
さすがにこの時期怖くて試せない。