ふじかわの撮影・駅舎訪問記

GG編成

実は悲惨な歴史を辿って来た。

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御殿場線用の車両として１M仕様のクモハ211形6000番台を連結した2両の211系5000番台。基本的な構造は同じく2両編成の213系5000番台となんら変わらない。

だったら転換クロスシートの213系5000番台を導入すればええやないかという声が聞こえてきそうだがこれにはJR東日本の圧力が絡んでるとか絡んでないとか。

色々訳あってロングシート車が導入されたのだがロングシートとトイレを省略したために批判が殺到。速攻撤退させられ他の211系5000番台同様の運用に就き増結用に回されることに・・・。ところが最近御殿場線で単独運用が復活している。

1990年から1991年にかけ製造され9編成が活躍している。また当初は「G編成」を名乗っていたがLL編成がやって来ると統一化のためか「GG編成」となった。Gは御殿場線のG?

LL編成

大垣の地からこんにちは

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静岡車両区の211系5000番台の最大勢力、20編成が存在するこのLL編成は全車が2次車で統一されており、クモハ、モハ、クハもすべて5000番台で統一されている。

最大の特徴と言えば大垣車両区から転属してきた車両であるという事。2006年に313系が更に増備され行き場を無くし新天地を求めて静岡にやって来たのだ。これで211系5000番台は静岡で猛威をふるう事となりロングシート＆トイレ無しで18キッパーを苦しめている。

SS編成

するがシャトル・・・？

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編成札は黄色、3両編成のSS編成はクモハ、モハが2次車、クハのみ3次車と変則的な編成となっている。

元々トイレ付きのクハを連結した3両編成が静岡に導入される予定だったが神領の4両編成にトイレを付ける為にトイレ付きのクハ（3次車）と神領のトイレ無しのクハ（２次車）を交換し現在の形に。このトレードが無ければ今頃トイレがあったかもしれない。

因みに編成番号のアルファベットのSSはかつて静岡地区で走っていた「Suruga Shuttle」の頭文字ではないかと噂されている。

K101編成〜K117編成

こいつはトイレが無い

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神領車両区の3両編成はK101編成〜K117編成の17編成。1次車、2次車で統一されている古いグループである。

静岡同様トイレが無いが単独運用は無く必ず別の編成と併結運転を行っている。ただ3+3の運用もあるのでその時はトイレ無し編成となる。

K1編成〜K20編成

静岡にも欲しい・・・。

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神領車両区のみに存在する4両固定の211系5000番台。製造当初から4両編成は存在したが今日に至るまで幾度となく組み換えを行ったため一つの編成でも製造年月日がバラバラで連結されている編成もある。中には1車両だけ側面幕がLEDというゲテモノ編成も。

このグループの最大の特徴はクハにトイレがあること。導入当初はトイレは付いていなかったが快速運用を始めるにあたり長距離を走る為トイレが必要となり組み換えを行った結果4両編成は全てトイレ付編成となった。是非とも静岡に欲しいのだが・・・。