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ちょと用事があって昼過ぎに弟と待ち合わせをしました。 弟はもちろんインプレッサで登場。 しばらく雑談をしてから車を見ると、エンジン切ってるのに車の下が濡れてました・・・  見えずらいですがピューっと漏れてます(汗) 急遽某整備工場まで移動。 あと数百ｍのところで水温計が振り切りましたがとりえず到着。 慌てて冷やしてとりあえず放置・・・  漏れ漏れです。 来月には車検なんでこのまま入院 ⇒ 車検してもらいます。 これでラジエーターのトラブルは３回目。 １回目は関門海峡大橋の上で汽車ポッポ状態(笑) アッパーホースからピューっと漏れてました。 横に乗ってた嫁は呆れてましたが・・・ ２回目は本体の横が裂けて漏水。 今回はロアホースから。 なんとトラブルの多い車ですわ(涙)
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４号機（ＧＣ８）
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コメント（14）
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整備士サンに作業依頼していたのはコレなんです・・・  定員乗車＋クロスバーという８点式です。 これで転んでも大丈夫(笑) コッチの車輌もあとはガードだけ付ければ即参戦可能な状態になりました。 レギュレーション上は何クラスになるんだろう？ でもライセンス無いから結局クローズドですが・・・ ＦとＲに機械式デフが入ってるくらいで基本的にノーマル(後期エンジン＆ミッション)です。 でもセンターにＤＣデフが付いてるし、前期型の紫とはタービン特性が違うんで乗りやすいはずです。  これで走ったら楽しいだろうなぁ〜・・・
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盆前の忙しいときに症状を見てもらいました。  結果は・・・ 少しカブリ気味だったくらいで特に異常ナシでした(笑) 色々な条件が重なって少しずつ不調になったようです。 弟が乗るのは街乗りなんで上まで回すこともないんで、それも原因とのこと。 たまには乗らなきゃダメですね〜(汗) 引き続き作業依頼してあるので、完成後にはまたご報告します・・・
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冬用インプレッサのタイヤ交換しました。 というのも、溝がほとんどなくなった(１６のラジアルとスタッドレス)のも原因ですが、新品買うのも・・・ １０月には車検も来るし・・・ そんな時に実家のタイヤ置き場を見たら１５インチの極上品を発見したんです♪  しばらく雪も降らないんでまずは組んであるスタッドレスを外し・・・  交換完了♪ 久々にこんなに溝のあるタイヤに交換しました(笑)  そして積み込み。 ８本積んでもこの余裕、さすがミニバンですね♪ この後その８本をミラに積み実家へ移動・・・ 周囲からはかなり変な目で見られてました(汗)
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こんなことがあったんですよね〜。  まさにエイプリルフールな出来事でした(笑) でも何事もなかったかの様に直す鈑金技術ってすごいですよね。 修理経過はコチラ そんな修復暦アリのインプレッサですが、そろそろイメチェンしようかと・・・ というのも、最近街中にインプレッサがやたらと多いように感じます。 ＧＣはもちろん現行型なんてほとんどがＳｔｉです。 最近Ｄラーに置いてあった事故車のＧＣ-�昂燭盡醜圍瞳燭砲覆辰討燭掘ΑΑ� みんなそんなお金がどこから出るんでしょう？？ そしてほとんどの車輌がオプションの泥除け付。 車のイメージがＷＲＣなだけに当然ですよね。 この際ダート仕様(ロールバー＋ガード＋ステッカー)にするかなぁ♪
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