線路は続くよどこまでも 〜乗り鉄のブログ〜

撮り初め2010

たま〜に更新なんて書いたのに、まさかの２日連続更新！
正月はヒマなだけですけどねｗ。

で、初撮りの場所は去年夏に行った小田急小田原線の新松田〜渋沢間。
前回のときは線路脇に草が茂っていて、イマイチな感じでしたが、
さすがに真冬だと邪魔な草が無くて良い感じです。

小田急電鉄 10000形電車　特急ロマンスカー「はこね６号」新宿行き
Nikon D700 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-200mm F2.8G(IF)
絞り優先オート 1/800 F8 ISO400
超快晴の空の下、絶好の撮影日和といったところですねｗ。

しばらく撮影した後、場所を変えて新幹線撮影。

500系新幹線電車　「のぞみ29号」博多行き
Nikon D700 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-200mm F2.8G(IF)
マニュアル　1/1250 F8 ISO400
まもなく東海道区間、及び16両編成での運転を終了する500系。
「のぞみ」としての運転も同時に終了する予定です。
この撮影ポイントにも500系を狙って来た人が数人いました。

N700系新幹線電車　「のぞみ113号」広島行き
Nikon D700 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-200mm F2.8G(IF)
マニュアル　1/1250 F8 ISO400
その一方で急速に数を増やしているN700系。
既にＪＲ東海、西日本合わせて５０編成以上が運用されているそうです。
最終的には2011年度まで増備が続くとか。

写真は2/3段程度アンダー気味に撮影して、RAW現像で露出を上げています。
こうすることで車体の白トビを押さえています。
ついでにトリミングしまくり。

デジタルならではの手法ですね。
JPEG一発撮りなんて出来ないですｗ。

奥羽本線 秋田〜土崎Part2(2009 Tour Kita-Tohhoku)

８月１２日

秋田で一泊の後、前日と同じ秋田〜土崎間で撮り鉄ですｗ。

EF510形電気機関車　高速貨物1657ﾚ　宮城野行き
Nikon D700 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-300mm F4.5-5.6G(IF)
マニュアル　1/320 F5.6 ISO400
老朽化したEF81を置き換えるために開発された３電源対応の交直流電気機関車。
ＪＲ東日本が寝台特急牽引も含めたEF81置き換えのために
本形式を製作することも発表されました。

キハ40系気動車　快速「リゾートしらかみ１号」　青森行き
Nikon D700 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-300mm F4.5-5.6G(IF)
マニュアル　1/500 F5.6 ISO400
五能線を走る観光列車。「リゾートしらかみ」専用の編成は３本あり、
それぞれ「青池編成」、「橅(ぶな)編成」、「くまげら編成」と呼ばれています。
写真は「くまげら編成」。

この後、小雨が降り出したために土崎駅まで戻って、
ホームからの撮影にしました。

485系電車　特急「かもしか１号」　青森行き
Nikon D700 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-300mm F4.5-5.6G(IF)
マニュアル　1/640 F5.6 ISO800
「北越」、「いなほ」と共に日本海縦貫線の北端を受け持つ特急列車。
３両編成と短く、ローカル色を感じさせます。
さすがに485系もややくたびれた感じが隠せません。
東北新幹線の青森延伸のころには別形式に置き換えられるのでしょうか？

奥羽本線 秋田〜土崎Part1(2009 Tour Kita-Tohhoku)

青池を見た後は十二湖駅から東能代行き普通列車、
東能代からは秋田行き特急「かもしか４号」で秋田まで来ました。

でもこれで１日が終わるわけではありません！
秋田のすぐ隣の駅、土崎駅のすぐ近くに良い撮影ポイントが
あるということで行ってみました。

DD51形ディーゼル機関車　高速貨物956ﾚ　秋田貨物駅行き
Nikon D700 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-300mm F4.5-5.6G(IF)
マニュアル　1/400 F5.6 ISO400
土崎−秋田貨物駅間、運行時間わずか６分という貨物列車です。
(土崎発17:02、秋田貨物着17:08)

まったくのノーマークだったので撮れてラッキーでした。
北海道ではDD51もDF200に置き換えられて、急速に数を減らしていて
見る機会も少なくなっていますが、こんなところで見られるとは思いませんでしたｗ。

奥羽本線 浪岡〜大釈迦(2009 Tour Kita-Tohhoku)

ということで、久々の鉄旅です。

昨年11月に稚内へ行ってＪＲ完乗を達成したとき以来なので、約９ヶ月ぶりです。
今回は乗り潰しではないので、「見つつ、食べつつ、撮りつつ」ってな感じです。

で、初日(８月１０日)は青森で撮り鉄ｗ。
場所は奥羽本線の浪岡〜大釈迦間の踏切です。

E751系電車　特急「つがる13号」弘前行き
Nikon D700 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-300mm F4.5-5.6G(IF)
マニュアル　1/1250 F5.6 ISO320
かつて「出世列車」と呼ばれた急行「津軽」の愛称は、
現在では東北新幹線に接続して八戸〜青森・弘前を結ぶ特急列車の愛称となっています。
使用車両はE751系電車の６両編成。
「フレッシュひたち」用のE653系をベースとして、交流専用とした車両です。

701系電車　普通658M　碇ヶ関行き
Nikon D700 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-300mm F4.5-5.6G(IF)
マニュアル　1/640 F5.6 ISO400
東北地区に多数残っていた普通客車列車を置き換えるために1993年に登場。
首都圏の209系電車で開発された軽量ステンレス車体とVVVFインバーター制御を採用。
その一方でオールロングシートの車内はあまり評判が良くなく、
私も長時間の乗車はなるべく避けたいですｗ。

この日は東海〜関東にかけて台風が接近していましたが、青森県は快晴でしたｗ。
しかし、秋田方面は大雨だったらしく、秋田〜青森間の特急「かもしか」は
かなり遅れていたようでした。

上りの寝台特急「あけぼの」がやってくる時間まで粘ろうかなと思っていましたが、
台風の影響でこの日の「あけぼの」は上下共に運休が決定。
予定より早めに青森へ引き返すことになりましたｗ。

小田急小田原線 新松田〜渋沢 090808

いよいよ夏期休暇、ってことで？撮ってきました。

場所は先日行こうと思って行けなかった
小田急小田原線の新松田〜渋沢間。
「お立ち台通信Vol.1」のP232の場所です。

近くのコンビニの駐車場にコソッと車を置かせてもらって、
撮影ポイントまで十数分歩きました。

ＪＲ東海　371系電車　特急ロマンスカー「あさぎり２号」新宿行き
Nikon D700 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-200mm F2.8G(IF)
絞り優先オート　1/800 F5.6 ISO400
沼津駅から新宿まで直通する「あさぎり」です。
１日４往復のうち、ＪＲ東海と小田急がそれぞれ２往復ずつ受け持っています。
そのうちＪＲ東海371系は２、３、６、７号で運用されています。

ちなにみ御殿場線内では「特急あさぎり号」と車内アナウンスされますが、
小田急線に入ると「特急ロマンスカーあさぎり号」と変ります。

10分以上歩いてたどり着いたのですが、季節的なものなのか
線路脇のちょうど写りこむ場所に草が茂ってる・・・・。
本当ならもう少し低い位置から撮りたいところですが、
そうすると列車が草に隠れてしまいます。
ここは冬に来るべきところなのかもしれませんｗ。

そして、偶然見つけた別のポイント。

小田急電鉄　10000形電車　特急ロマンスカー「はこね６号」新宿行き
Nikon D700 + Ai Nikkor 45mm F2.8P
絞り優先オート　1/1250 F4 ISO400

面白い絵が撮れる場所だなぁと思いましたが、今度は自分の立ち位置に
草が茂ってますｗ。
虫に刺されるので長時間居るのは辛いかも？

ここも冬になったら再度来てみたいと思います。