線路は続くよどこまでも～乗り鉄のブログ～

撮り初め2010

Sat, 02 Jan 2010 19:50:20 +0900

たま～に更新なんて書いたのに、まさかの２日連続更新！
正月はヒマなだけですけどねｗ。

で、初撮りの場所は去年夏に行った小田急小田原線の新松田～渋沢間。
前回のときは線路脇に草が茂っていて、イマイチな感じでしたが、
さすがに真冬だと邪魔な草が無くて良い感じです。

小田急電鉄 10000形電車　特急ロマンスカー「はこね６号」新宿行き
Nikon D700 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-200mm F2.8G(IF)
絞り優先オート 1/800 F8 ISO400
超快晴の空の下、絶好の撮影日和といったところですねｗ。

しばらく撮影した後、場所を変えて新幹線撮影。

500系新幹線電車　「のぞみ29号」博多行き
Nikon D700 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-200mm F2.8G(IF)
マニュアル　1/1250 F8 ISO400
まもなく東海道区間、及び16両編成での運転を終了する500系。
「のぞみ」としての運転も同時に終了する予定です。
この撮影ポイントにも500系を狙って来た人が数人いました。

N700系新幹線電車　「のぞみ113号」広島行き
Nikon D700 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-200mm F2.8G(IF)
マニュアル　1/1250 F8 ISO400
その一方で急速に数を増やしているN700系。
既にＪＲ東海、西日本合わせて５０編成以上が運用されているそうです。
最終的には2011年度まで増備が続くとか。

写真は2/3段程度アンダー気味に撮影して、RAW現像で露出を上げています。
こうすることで車体の白トビを押さえています。
ついでにトリミングしまくり。

デジタルならではの手法ですね。
JPEG一発撮りなんて出来ないですｗ。

2010年

Fri, 01 Jan 2010 20:34:10 +0900

あけおめ、ことよろ。
ってことで年が明けました。

頻度は下ってますが、まだ乗り鉄・撮り鉄をやめたわけじゃないんですよ。

Nikon D700 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-300mm F4.5-5.6G(IF)
マニュアル　1/640 F8 ISO400

たま～に更新するかもしれないので、時々みてくださいねｗ。

一周年

Fri, 20 Nov 2009 22:35:13 +0900

何気に今日はＪＲ全線完全乗車を達成してから１周年。
このブログを始めてから丸４年なのですが、
ここのところ鉄への情熱は醒めてしまってます・・・・・。

嫌いになったわけじゃないんですけどね。
忙しかったり、他のことをやってたりと、優先順位が下ってるのは確か。

どうしたもんですかねぇ・・・・。

たまにはグルメな　米沢編(2009 Tour Kita-Tohhoku)

Sat, 22 Aug 2009 22:00:14 +0900

８月１２日

土崎で撮り鉄した後、秋田へ戻ってさらに普通列車で新庄へ。
701系のロングシートで２時間４０分はちとキツかったｗ。

新庄からはさらに山形新幹線「つばさ」で米沢へ！
最近400系から置き換えられたE3系2000番台は新しいだけにキレイです。

そしてやってきたのは・・・・・

米沢！

ここへ来た理由、それは「米沢牛を食べたかったから」ｗ

事前にネットで調べた際、「特選チャンピオン牛ロース肉ステーキ」
というものがあるというのを知りました。

「特選」で「チャンピオン牛」、いったいどんなものなのか？
しかもお値段￥８４００！！
数字だけを見てややビビリ気味でしたが、負けじとオーダーしました。

↑これにスープも付きます。

焼き具合がミディアムレアからミディアムくらいで、ちょっと焼きすぎかな？
なんて思いましたが、一口毎に広がる「肉の味わい」は米沢まで来た甲斐があったと言うもの。
ステーキソースを使わなくても良いと思いました。

とはいえ、食べる前から￥８４００という値段が頭の中にあったのも事実。
値段を知らずに食べたらどうだったのか？
普段、あまり高価なものは食べていないのでｗ。

米沢には他にもラーメンもあるらしいのですが、さすがに食べられませんでした。
またいつか、再び味わいに来たいと思います。

奥羽本線　秋田～土崎Part2(2009 Tour Kita-Tohhoku)

Fri, 21 Aug 2009 21:50:39 +0900

８月１２日

秋田で一泊の後、前日と同じ秋田～土崎間で撮り鉄ですｗ。

EF510形電気機関車　高速貨物1657ﾚ　宮城野行き
Nikon D700 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-300mm F4.5-5.6G(IF)
マニュアル　1/320 F5.6 ISO400
老朽化したEF81を置き換えるために開発された３電源対応の交直流電気機関車。
ＪＲ東日本が寝台特急牽引も含めたEF81置き換えのために
本形式を製作することも発表されました。

キハ40系気動車　快速「リゾートしらかみ１号」　青森行き
Nikon D700 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-300mm F4.5-5.6G(IF)
マニュアル　1/500 F5.6 ISO400
五能線を走る観光列車。「リゾートしらかみ」専用の編成は３本あり、
それぞれ「青池編成」、「橅(ぶな)編成」、「くまげら編成」と呼ばれています。
写真は「くまげら編成」。

この後、小雨が降り出したために土崎駅まで戻って、
ホームからの撮影にしました。

485系電車　特急「かもしか１号」　青森行き
Nikon D700 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-300mm F4.5-5.6G(IF)
マニュアル　1/640 F5.6 ISO800
「北越」、「いなほ」と共に日本海縦貫線の北端を受け持つ特急列車。
３両編成と短く、ローカル色を感じさせます。
さすがに485系もややくたびれた感じが隠せません。
東北新幹線の青森延伸のころには別形式に置き換えられるのでしょうか？

奥羽本線　秋田～土崎Part1(2009 Tour Kita-Tohhoku)

Wed, 19 Aug 2009 21:54:38 +0900

青池を見た後は十二湖駅から東能代行き普通列車、
東能代からは秋田行き特急「かもしか４号」で秋田まで来ました。

でもこれで１日が終わるわけではありません！
秋田のすぐ隣の駅、土崎駅のすぐ近くに良い撮影ポイントが
あるということで行ってみました。

DD51形ディーゼル機関車　高速貨物956ﾚ　秋田貨物駅行き
Nikon D700 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-300mm F4.5-5.6G(IF)
マニュアル　1/400 F5.6 ISO400
土崎－秋田貨物駅間、運行時間わずか６分という貨物列車です。
(土崎発17:02、秋田貨物着17:08)

まったくのノーマークだったので撮れてラッキーでした。
北海道ではDD51もDF200に置き換えられて、急速に数を減らしていて
見る機会も少なくなっていますが、こんなところで見られるとは思いませんでしたｗ。

神秘の池　青池

Mon, 17 Aug 2009 18:46:48 +0900

８月１１日

青森にて起床。
台風の影響などまったく無く、これでもかというくらいに快晴です。

この日、まず最初に乗るのは８時発の快速「リゾートしらかみ２号」。
青森～秋田間を五能線経由で結ぶ観光列車です。

で、やってきたの３本ある「リゾートしらかみ」専用編成のうち、
「青池編成」と呼ばれる車両。
これから向かう場所に合わせてくれているのか！？
(どの編成が何号に入るかは事前に決まっています)

車両はキハ40系気動車を改造したものですが、元がキハ40とは思えないくらいに
キレイになっています。
大きな窓に非常に広いシートピッチを持つリクライニングシート、
とても快適です。

青森出発の時点では乗客はあまり乗っていませんでしたが、
予想通り弘前から増えました。

以前に五能線を乗り潰しに来たときは天気があまり良くなくて、
ずっと曇り空の車窓でしたが、この日はとにかく快晴。
明るい海を眺めながら列車は進みます。

青森から３時間１９分で十二湖駅に到着。
コインロッカーに荷物を入れて、路線バスに乗り換えます。
バスで約１５分ほどで「奥十二湖駐車場」へ到着します。
ここからは歩いて「青池」を目指します。
ブナの原生林の中に作られた道を進むこと数分、
「青池」が見えてきました！！

(↑普段より大きめの画像にしてあります)

青い、とにかく青い。
とても不思議な光景です。
過去に行われた学術調査でも、なぜこの水が青いのか解明されていないそうです。
故に「神秘の池」と呼ばれています。

今回の目的の一つがこの「青池」を訪れることだったのですが、
「来て良かった」と素直に思えるほど素晴らしい光景でした。

たまにはグルメな　青森編(2009 Tour Kita-Tohhoku)

Sat, 15 Aug 2009 20:14:02 +0900

奥羽本線の浪岡～大釈迦間で撮り鉄した後、青森駅へ戻ってきました。
青森の名物とかってあるんだっけ？
特に事前調査等はしていなかったので、No Infomation状態です。

駅前の通りを歩きつつ、本屋に入って青森周辺を紹介したグルメ本を
見たりしつつ、何を食べようかと考えました。

どうやら青森も海鮮モノが名物らしい。
駅前の新町通り沿いにある「アウガ」という商業ビルの地下には
「新鮮市場」というところがあって、海鮮丼等が食べられるみたい。
でも営業時間が16:30までなので既に閉店でした。

で、その次に目をつけたのが同じ新町通りにある「おさない」という食堂。

グルメ本にも紹介されていた「ほたて貝焼みそ定食」を注文しました。

ほたて貝がたくさん入った卵とじ、という感じですかね？
名前から味噌味なのかと思いましたが、あまり味噌の味はしませんでしたｗ。

名前から想像した味とはちょっと違いましたが、
ほたてがこれでもかと入っていて、なかなか美味しかったです。

ちなみに、真ん中に乗っているのはウニですｗ。

奥羽本線　浪岡～大釈迦(2009 Tour Kita-Tohhoku)

Fri, 14 Aug 2009 21:04:48 +0900

ということで、久々の鉄旅です。

昨年11月に稚内へ行ってＪＲ完乗を達成したとき以来なので、約９ヶ月ぶりです。
今回は乗り潰しではないので、「見つつ、食べつつ、撮りつつ」ってな感じです。

で、初日(８月１０日)は青森で撮り鉄ｗ。
場所は奥羽本線の浪岡～大釈迦間の踏切です。

E751系電車　特急「つがる13号」弘前行き
Nikon D700 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-300mm F4.5-5.6G(IF)
マニュアル　1/1250 F5.6 ISO320
かつて「出世列車」と呼ばれた急行「津軽」の愛称は、
現在では東北新幹線に接続して八戸～青森・弘前を結ぶ特急列車の愛称となっています。
使用車両はE751系電車の６両編成。
「フレッシュひたち」用のE653系をベースとして、交流専用とした車両です。

701系電車　普通658M　碇ヶ関行き
Nikon D700 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-300mm F4.5-5.6G(IF)
マニュアル　1/640 F5.6 ISO400
東北地区に多数残っていた普通客車列車を置き換えるために1993年に登場。
首都圏の209系電車で開発された軽量ステンレス車体とVVVFインバーター制御を採用。
その一方でオールロングシートの車内はあまり評判が良くなく、
私も長時間の乗車はなるべく避けたいですｗ。

この日は東海～関東にかけて台風が接近していましたが、青森県は快晴でしたｗ。
しかし、秋田方面は大雨だったらしく、秋田～青森間の特急「かもしか」は
かなり遅れていたようでした。

上りの寝台特急「あけぼの」がやってくる時間まで粘ろうかなと思っていましたが、
台風の影響でこの日の「あけぼの」は上下共に運休が決定。
予定より早めに青森へ引き返すことになりましたｗ。

最終日

Fri, 14 Aug 2009 08:04:27 +0900

さすがに５日目ともなると疲れました（笑）
もう少し撮り鉄する予定でしたが、ゆっくり帰ります。

線路は続くよどこまでも ～乗り鉄のブログ～

撮り初め2010

2010年

一周年

たまにはグルメな 米沢編(2009 Tour Kita-Tohhoku)

奥羽本線 秋田～土崎Part2(2009 Tour Kita-Tohhoku)

奥羽本線 秋田～土崎Part1(2009 Tour Kita-Tohhoku)

神秘の池 青池

たまにはグルメな 青森編(2009 Tour Kita-Tohhoku)

奥羽本線 浪岡～大釈迦(2009 Tour Kita-Tohhoku)