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SMX50君、かみさんが普通二輪免許が取れて、２５０ｃｃが来たら出動回数がめっきり減りました。
前の職場へに通勤に使ったりしていたのですが、今度は電車で東京までの通勤になので、
黄色ナンバーから５０ｃｃの白ナンバーに戻して、駐輪場に登録。
千葉市は駅の駐輪場に５０ｃｃ以上はとめられないんです・・・（；；）
自分は身障者と言うことで、駐輪代は無料!（＾＾）
通勤スペシャルに、TS200Rのキャリア（ポン付けです）にGIVIの箱つけて、冬用にハンドルカバーも付けてます。
これで駅までラクラク〜〜〜〜！（＾＾）
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SMX50
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ども、RYOです。
かみさんが晴れて普通自動二輪免許を取得したので、
SMX50の白ナンバーを黄色ナンバーに変更〜！（＾＾）
手続きは千葉市の場合はめちゃくちゃ簡単。
役所に書類とナンバープレート持って行って、窓口で
『原付排気量変更の届出書』
見たいな書式をもらって、排気量を５０ｃｃ以上にして提出すると
排気量を変更して新しいナンバープレートをくれます。
白から黄色にすると、税金が200円上がります。
手続きをしたのが3月なので、4月にすれば1年間200円は浮いたんですが、
そういうしみったれたことを考えると違反で捕まって大損するのが世の中。（＾＾；
せっかく取れた免許、大事にしなくちゃね！
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入手したバイクのメンテはまず油脂系と消耗品の確認から！ 【購入時の問題点】 ・リア左ウインカー点かず ・ドッグファイトサイレンサーに割れ ・リアブレーキ作動時にブレーキランプ点かず ・クラッチレバー折れ ・ブレーキレバー先端折れ ・メーター：ウインカーランプ点かず ・へんちくりんなミラーしかも片っぽ 後は各所のネジがどうも不揃いで、外観上の見た目がびみょー。 んで、ウインカーは修理、サイレンサーも付け根で割れてリベットをいい加減に追加してごまかしてまたがたが来てと 繰り返していたので、２ｃｍほど切り詰めてリベットを打ち直し。 クラッチレバーはブラケットごとＲＧ２５０Γ用に交換。 ランプは当然修理。 ブレーキレバーはまだ使えるし、かみさんの練習でこかしたらまた折れそうなので現状。 ミラーは付け根が死んでいたので、ブレーキ側はＴＳ２００Ｒのクラッチレバーブラケットの受け側を小加工して ミラーホルダー部を付け、クラッチ側はハンドルにクランプできるミラーブラケットがへんちくりんミラーについていたので 流用し、オフミラーを左右に付けました。 後、表題のオイル交換と2ストオイルを満タンに。 満タンで何キロ走るのかな？ まともに走るようになってきて、かみさんもご満悦です。（＾＾）
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