K-22のブログ

7年間ありがとうございました。【最終】

Sat, 31 Aug 2019 19:39:13 +0900

ついにこの日を迎えてしまいました。

気づけば約7年ほどブログを続けてまいりました。気が付いたら社会人になり5年目を迎えようとしています。7年って早いですね。。。ここまで続けてこれたのも友達登録してくださった皆様、またたまたま検索してご覧いただいたすべての皆様のおかげでございます。

移行先は現在副ブログとして運用中のはてなブログとなりますので今後もそちらでご覧いただけますが、一部書庫は削除いたしますのでご注意ください。

また、Twitterについてもほとんど毎日更新していますのでご覧いただければ幸いです。

最後となりますが、7年間本当に本当にありがとうございました。また皆様と会える日が来ることを祈って、皆様にはさよならは言わないことにします。

それでは以上、E231-1000-K-22でした！ありがとうYahoo!ブログ！

~~(最近のK-22の写真がなかったのは当然の秘密)~~

1887E　K-41編成　@大船～藤沢

2019年(令和元年)8月31日19時31分最終更新　

E231-1000-K-22のYahoo!ブログ　おわり　→Next Sparkling!!

最近の撮影（2019年3月まで）

Wed, 10 Apr 2019 22:56:00 +0900

1枚目　和歌山線105系（常磐緩行線103系1000番台改造）

2枚目　201系おおさか東線試運転

3枚目　奈良線にて運転を開始した205系

4枚目　8523M　おはようライナー　N102編成

205系1000番台を除いて国鉄形に恵まれた年始でした。（おはようライナーは結構撮りに行ってますが一番いいものを厳選させていただきました()）

さようならYahoo!ブログ　当ブログの今後について

Wed, 10 Apr 2019 22:41:00 +0900

　ジオシティーズが閉鎖されてから嫌な予感はしていましたが、ついにこの時がやってきてしまいました。2019年12月にブログのサービスが終了となります。

　当ブログは2012年から開始し、約7年間更新を続けてまいりました。今見返すと貴重な写真や記事などがあるため、まるごと現在のサブブログである(2019年現在未更新)はてなブログに移管する予定です。移行に伴い、一部の書庫を2019年5月までに削除させていただきますのでご了承ください。移行の予定は2019年9月を予定しています。

　今のつながりはこのYahoo!ブログのおかげです。いろいろ仕様変更があり、ブログを移転してった友達もいますが、自分は書きやすいこのYahoo!ブログにとどまっていました。しかしついにお別れの時がやってきたようです。最後の更新が行える8月31日までは当ブログにて更新を続けていく次第でありますので残りの数カ月間よろしくお願いいたします。

　新しい世界を広げてくれてありがとう。そしてさようなら、Yahoo!ブログ。

GV-E400を作る　【その2】

Mon, 30 Jul 2018 19:32:10 +0900

また時間たつとやる気なくなって放置になると思ったので、暇な今日中に仕上げてしまおう！ということでこれにて完結(？)です。

前回、鉄コレの床下を流用しすぐ車体とボディが外れると記載しましたが、これの問題が発生。走行中にボディが沈んでしまうということです。

そこで、すでに紙キット用にて爪をつける工程があったのでこの爪を有効活用するしかないという結果に。

爪があるところをカットし、下がるのを防ぎました。

もっと器用な方はその爪の部分のみだけ開けてボディも固定させられると思います。たぶん←

なお切ると床板が若干反るので手で反りを修復します。

台車はKATO製のE233系の物を使用しています。(トミックス製ではピポッドが入らないので使用はできません。)

そのまま使用すると床板に干渉するので、床板か台車をどちらか加工する必要があります。この場合は将来ライト点灯化を行いたいため、床板を加工し、集電機能を生かしました。

最後に動力台車、こちらは鉄コレでも使用できるGMのコアレスモーター。差込口にある似てる台車がないので、assyパーツのE233系台車を犠牲にし台枠部分を接着する方法となります。

写真では右2つが集電板隠しのが付いていますが、結局干渉したためカットしないと接着ができませんでした。

あとは床下を塗装するだけ。

GV-E400系の完成です！

その気になれば3日で完成することができました。作ってて楽しかったキットです。

モーター車の床下がかなり奥まりすぎてるのでこれは修正します。

キットでは久しぶりに幌を取り付け。

連結部の幌がどうなっているのかわからないため今回は省略。近々新潟へ行きますのでその時に観察できればと思います。

よく見ると車いすマークがはがれてますね(

キットでも同じ顔が2編成いると気分が全然違います。

今を走る新潟の仲間たちと。

E129系もキットから作成しましたが、どこからのメーカーでもいいので製品化期待したいですね！

115系もこの写真の中に入れたかったのですがこれはまた機会があるときに・・・(奥にE231系が2本在線してて撮影できなかったとは言えない)

とりあえず、キットは完成！作成記はこれにて完結とします。

以上です～

GV-E400を作る　【その1】

Mon, 30 Jul 2018 10:31:05 +0900

どうも～

本当にたまにしか更新しなくなった模型記事、とても暇なので更新します。

先日、浅草にて開かれましたJNMAにて興味を持ったのを購入しましたのでぱぱっと作ってみたいと思います。。

(いきなり完成形)

タイトルの通り、GV-E400系です。新潟の老朽化したキハ40を置き換えるための電気式気動車ですね。

前々かっこいいなあと思っていたので今回はパーミルさんのキットにて組んでいきました。

かなり略しますが、基本的には真鍮キットと組み方はかわりません。

今までE129系とE301系(記事にはしていない)を組んできましたが、ダントツで組みやすくなっています。ペーパーキットを初めて組む！という方にお勧めなキットですね。これは北海道仕様のH100系にも期待です。

(仮の姿です)

またこの車両からかわかりませんが、床板もランボードも紙キットとして付属しているため、必要なのは台車とカプラー、アンテナ類と大変お得(？)になっていました。

なお当方は大変不器用なため、床下を一つ無駄にしてしまいそこら辺に転がっていた鉄コレの床下を使用しました。簡単に取れてしまいますが、運転に支障がないからまだいいか・・・←

クーラーについてはリアルさを求めるため、KATOのAU731形を搭載しています。

ちなみに1両単車のGV-E400-1は完成しました。

しかしこの特徴がある帯、デカールを貼るのが大変でなおかつ目立たない。。。

ちょっと悲しいので考えていきたいと思います。

その2(これから多忙になるのでまた期間が開きますが)に続きます～

以上です。

おまけ

今回のC94は落選したため委託もなにもやりません。やる気はゼロですがC95は受かったらやります、受かったらね←

701系秋田色を作る

Mon, 23 Apr 2018 19:46:39 +0900

写真が少ないため一項目完結の記事です。

先月の終わりに鉄コレ第26弾が発売されました。こちらではもう既に3箱を購入し追加購入を検討している次第でございます(

さてさて、そんな中自分が狙っていた車両は719系とこちら

(もう既にJRマークに戻った写真しかありませんでした)

青い森鉄道701系です。

青い森鉄道とはいえ元はJR東日本の701系、今後マイクロエースなど製品化が決まっていますが、秋田色だけなぜか製品化されないため自分で作ってしまおうという企みから、開封売りなど余っているものを大量に購入してきました。

インレタがでていましたが、鉄コレ発売と同時に売り切れ。自分で塗装したほうが早かったためK-TREC流秋田色を調色し塗装していきます。

ここで先に紫を塗装すると色味が残念な感じになってしまったため1本を残し残り3本はもう一度やり直すことに。早く気づけ。

残った1本だけピンク(紅？)を塗装し感想を待ちます。

めでたく完成。

最初の一本は~~手を抜きたかったので~~2012年頃貸出にてやってきたN105編成がプロトタイプとなっています。

秋田車としてはひし形パンタ、未更新スカート、床下グレーと異端児の車両でしたね！

早く残りも完成させて第一線にて活躍させたいものです。

今回の東北地方の車両たち。

仙台色はすべて売り払うためこの並びは当分おあずけとなります。

しかし701系の床下グレーは生えますね！

以上となります～

おまけ

これ絶対東洋GTOだと思うんですけどどうですかね()

これじゃあE127系のVVVF音になっちゃうw(形は違うけども)

伊豆箱根鉄道「HAPPY PARTY TRAIN」を作る　その1

Mon, 19 Mar 2018 20:39:25 +0900

折角写真があるので少しは更新しようかと。。。

まず、3000系を作るところから始めないといけません。。。

GMキットの211系と国電顔パーツになぜか収録されている伊豆箱根3000系の顔を使用します。

組み立て、先頭車のみ塗装した後。

このラッピング車両は通常塗装ではなく濃いめの青(青2号？)が使用されています。のちに7000系の1編成もこの色になりましたね。

もはやこれで満足してしまいますが、接着していきます。

デカールは某氏に頂いたものを使用しました。本当にありがとうございます(_ _)

ちなみに今まで使用していたプリンターが壊れてしまい、精密な印刷ができなくなってしまいました。当分ヤテライブなど作成ができないため、悲しい状態となってる際に手を差し伸べてくださいましたので本当に感謝感謝です。。。

この場をお借りしてお礼申し上げます。

1両分完成。いやきつすぎますね()

このラッピングは窓を完全に封鎖したり、はめ込み窓にして1つ1つちゃんとカットしてたりといろいろな方法があるみたいで。。

こちらは完全に窓を封鎖する方法で作成。はめ込み式窓よりリアルさは衰えますが、簡単な方法となります。

さて、1両完成したとこで今回はここまで。

登場1周年までには完成させたいものです。

以上です～

総合TOP vol.4

Mon, 19 Mar 2018 20:08:46 +0900

E231-1000-K-22のブログへようこそ!

TOPでいろいろと説明します。

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JR系統・・JR系統の撮影記となります。過去の記事もすべて統合しています。

私鉄系統・・・以前の私鉄一覧を全て統合いたしました。またそれに伴い過去の記事は全て削除されています、ご了承ください。

Nゲージ・・・加工などの記事多めで当ブログの主力更新となっています。日記などもかねてるかも・・・？

S-21編成復帰への道・・・いろいろな方が復旧のために力を貸してもらいました！そのため永久保存となっています。(完結済み)

E331系AK1編成を作る・・・現在更新停止中ですが今年度には完成させたいものです・・・

209系房総化改造記・・・完結いたしました。

mue train製作記・・・超地道に完成させていきます(

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以上です。

★写真について★

1・東北本線を駆け抜けるK-22編成。この日は小山車の代走で湘南新宿ライン横須賀線直通運用でした。

　　@新白岡ー白岡

2・2018年3月17日のダイヤ改正で廃止となった篠ノ井線のカッター。クモヤ143-52は長総へ転属し、クモユニを置き換えることとなりました。

　@姨捨

それでは、E231-1000-K-22のブログをご覧下さい!

平成30年3月19日20時00分改定

3月12・14日　【試運転・回送】

Mon, 19 Mar 2018 19:57:40 +0900

久しぶりに宇都宮線通いをしました。。

回9144レ　EF81-81　マヤ50-5001

試9582レ　EF81-97+E26系

とても久しぶりに黒磯訓練を。EF81-97は本日どっかいきました。黒磯訓練撮りに行くとしょっちゅう81か97のどちらかでしたねえ・・・

配9441レ　EF81-134+E217系Y-50編成

試4042G　トウ01編成

この配給は南にいくにつれ人が増えていきましたね。。。

結局戸塚の跨線橋は人が多すぎて地元で妥協。まあ記録なので←

EF81-134はあけぼの以来の撮影となりました。もはやまだ生きていたんだというレベルですが今後も末永い活躍を祈るばかりです。

トウ01は量産化改造が始まり、東海道線や中央線を走るために必要だったATS-Pが撤去され、試運転を実施しています。もう登場から3年ですか、早いですねえ

以上です～

房総の209系【TOMIX・マイクロエース編】

Thu, 25 Jan 2018 22:34:39 +0900

久しぶりに模型記事です。

209系房総色の完成から早いところで2年が経過しました。

その後、トミックスから新商品で「房総209系2100番台」のリリースが発表、その際にマイクロエースの209系2100番台C602編成を安く購入、またトミックス編成も基本増結1編成ずつ購入し、現在は4本体制となりました。

マイクロエースの209系2100番台です。C602編成がプロトタイプとなっています。

毎度のことですが、前面幕がヘッドライト並に明るいのはご愛敬ry

しかしマイクロエース、台車の位置や床下機器などのエラーは一切なしです。そこだけはちゃんとやるのがマイクロエースの強みですね(？)

改造編成(4両)との並び

もう既に10両が組めてしまうので、トミックス編成の購入意欲が(

さて、こちらはトミックス編成。青が薄く感じられますが、実車通りの帯の太さとなっているため実際このような感じで全然大丈夫です。(マイクロエースとトレジャータウンのインレタは青が弱くなってしまうのでわざと太くしたと)

床下はクハ以外E217系の流用となっています。まあ実際だれもわからないからまあ大丈夫でしょう(適当)

気が付いたら209系のカラーバリエーションが増えてましたね(

また同時に南武線の2200番台も購入し、営業車については全色揃ったこととなりました。

さて、まだこの改造記が終わったわけではなく、まだ一つだけ企んでることがあるのでそれができればいいなあと思っていますw

以上です～

K-22のブログ

7年間ありがとうございました。【最終】

最近の撮影（2019年3月まで）

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GV-E400を作る 【その2】

GV-E400を作る 【その1】

701系秋田色を作る

伊豆箱根鉄道「HAPPY PARTY TRAIN」を作る その1

総合TOP vol.4

3月12・14日 【試運転・回送】

房総の209系【TOMIX・マイクロエース編】

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