熊本産業遺産研究会

総会の報告

　6月7日（日）に熊本産業遺産研究会の総会・研究発表会ならびに『肥薩線の近代化遺産』出版お祝い会を熊本学園大学産業資料館で開きました。

　まず、総会では、この１年間を含めた６年間の活動を振り返った上で、役員交代が承認されました。これからは、松本会長と幸田事務局長に代わり、以下の体制で進みますのでよろしくお願いします。
　磯田桂史（会長）、中田浩毅（事務局長）、山聡毅（事務局次長・会計）

　次に、弓掛浩会員により「益城町の城山銅山跡調査報告」の研究発表が行われました。ほとんど忘れさられている銅山跡を地元の人の案内で回って見てきた調査に基づくもので、坑道や試掘坑の写真も踏まえて興味深い報告でした。

　出版お祝い会には、弦書房からも小野さんと野村さんが駆けつけてくださり、執筆社による取材の苦労話やエピソードも交えつつ、立派な本ができあがったことを共に喜び合いました。

総会と出版お祝い会

熊本産業遺産研究会 総会・研究発表＆出版お祝い会

以下のように、総会ならびに『肥薩線の近代化遺産』出版お祝い会を開きます。
会員以外の方の参加も大いに歓迎します。

A　総会・研究発表
　日時： 平成２１年６月７日(日） 午後２〜３時
　場所： 熊本学園大学産業資料館 （裏に駐車可）
　1 総会
　2 研究発表「益城町の城山銅山跡調査報告」弓掛浩

B 『肥薩線の近代化遺産』出版お祝い会 午後３〜５時
　　苦労話やエピソードが披露されます。

日経新聞の九州産業遺産シリーズ

日本経済新聞（西部支社版）でいま、「九州産業遺産 明日へつなぐ」というシリーズが連載されています。
不定期のようですが、今までに次のような記事が出ています。

○旧三井港倶楽部−栄華の象徴市民の宝に （2009年4月27日）
○鯛生金山−黄金郷 地底で輝き再び　（2009年5月4日）
○肥薩線−ヒト・モノ運び100年現役　（2009年5月6日）
　この記事には、本会の松本晉一会長の話も紹介されています。

「SL人吉」の出発式

4月25日午前9時過ぎより、多くのファンや関係者が集まる中、SL人吉の出発式が熊本駅で行われました。

石原JR九州社長や蒲島熊本県知事、幸山熊本市長らによるテープカットの後、大津高校ブラスバンド部の演奏に見送られて、3両の客車を従えて9時40分過ぎに無事に出発。

この機関車はハチロクの愛称で呼ばれ、旅客専用機関車として1914年から量産された国産。SL人吉の58654は1922年に日立製作所笠戸工場で誕生し、長崎からスタートし九州各地で活躍した後、1975年に人吉で引退。その後、肥薩線矢岳駅で保管されていましたが、状態が良かったので、1988年には豊肥線で「あそBOY」として復活。だが、老朽のため1905年に再度の引退しましたが、根強い人気と多くの人々の要望に応えて、JR九州が約4億円をかけ小倉工場で大規模な修理を行い、「SL人吉」として再復活。

数々のドラマが詰まっているSL人吉についてもっと知りたい方は、ぜひ『肥薩線の近代化遺産』をごらんください。

『肥薩線の近代化遺産』刊行！

お待たせしました。『肥薩線の近代化遺産』が弦書房より刊行されました！！！

この1年、熊本産業遺産研究会はこの本づくりに集中してきました。新聞社やJR、建設会社のOB、映像関係の専門家、大学教員などの、それぞれの経験が生かされた素晴らしい出来になっています。

書店に並ぶのは来週からでしょうが、ご覧になったら即購入されることをお勧めします。肥薩線の人気、SL人吉のブームと重なり、かなり早く品切れになることが予想されますので。

A5版、226ページで本体価格2100円です。